許多人最關心的可能就是現在灣區內樓市行情如何？要不要趕在粵港澳大灣區規劃出臺前買房？ 下面小編一一為你分析！
01
看人口和未來趨勢
判斷一個地方未來前景，第一個要判斷未來這個地方人口是流入的還是流出的。
一個地方人口流入大，市場需求旺盛，長期來看未來趨勢較好。一個地方只有人口流出，房子處於閒置，市場供大於求，前景稍弱。
廣深佛作為經濟發達、配套完善的一二線然城市，吸引力十足。東莞、惠州、中山、珠海緊隨其後。
對比廣州、深圳本身就供地緊，中山、佛山、惠州等周邊城市人口增長空間大，長期來看，前景更開闊。在這形勢下，處大灣區城市中的中山市將打造100-500萬人的大城市！
02
看土地供應量
克而瑞數據顯示，肇慶成交的純宅地共有20宗，江門為18宗，惠州以8宗宅地排在第三位，珠海、深圳、中山和廣州都有純宅地成交記錄。
例如中山的土地供應，中山市國土資源局發佈了第一季度《土地公開交易成交業務統計表》。據公告顯示，2018年第一季度中山公開交易成交土地共計25宗，均以出讓方式成交，成交土地面積共1107.38畝，總成交價約33.6億，平均單價為303.46萬元/畝。
03
看城市定位
粵港澳大灣區已經出現了大都市圈化的雛形，建成區連成一片，深圳周邊的東莞、惠州、珠海房價已經得到反映。粵港澳灣區的未來，極可能類似於舊金山灣區的發展趨勢，分工明確，產業全面開花。
與同等戰略地位的京津冀、長三角相比，粵港澳大灣區有一個重要特徵是沒有明顯的核心城市，經濟呈現多極化趨勢，沒有“一極獨大”的區域龍頭，經濟結構最健康。
國際產業服務中心——廣州、國家級先進製造業基地——中山；環繞一圈強三線城市，經濟各有特色、互不相讓；除了港澳外有南沙及前海兩大自有貿易區；同時有三個世界級大港：南沙港、鹽田、香港；三大機場.....
04
未來的交通規劃
在粵港澳大灣區規劃中，促進連接各個城市的其中一個重要點就是交通。
港珠澳大橋
世界最長跨海大橋，全長55公里，由跨海橋樑和海底隧道組成，30分鐘到香港、珠海、澳門，預計今年第二季度全線通車。
深中通道
全長24千米，未來深圳至中山行車時間僅半個小時，預計2024年通車。
虎門二橋
全長12.89公里，珠三角核心區域過江要道，預計2019年通車。
廣深港高鐵
屆時廣州到香港僅需48分鐘，深圳到香港僅需15分鐘，2018年9月開通（4月試運營）
2020年前，計劃15條城際軌道通車，2020年前建成。
目前已開通或部分開通路線：廣珠城際（廣州、佛山、中山、珠海）、廣佛城際(即廣佛地鐵)、莞惠城際(常平東站至小金口)、廣惠城際(部分段)、廣佛肇城際。
規劃或在建項目：廣佛江珠城際（廣州、經佛山、江門、珠海）、穗莞深城際、廣佛環線、佛莞城際、廣清城際、珠海市區至珠海機場城際、深惠城際、穗莞深延長線、肇慶至南沙城際、中山至虎門城際。
粵港澳大灣區的建設為中山也帶來了發展契機，目前交通基礎設施建設顯著提速，向粵港澳大灣區“一小時生活圈”邁進！
看完以上分析，相信大家心裡面都有自己看法，粵港澳大灣區規劃，或將在本月迎來更實質性的進展！你有怎樣的看法?
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