星辉650
要说拦阻设备，其实并不是海上专有，在陆地上早就有使用。无论是阻拦索还是拦阻网，都帮助战斗机在合理范围内消耗动能，达到让战机停止的设备。
传统拦阻设备，基本包括：拦阻索、滑轮组、制动器、蓄能器四个部分。传统液压拦阻设备，利用的是液压制动缸和蓄能器的联动，达到尽快消耗动能的目的。二电磁拦阻则是利用液体涡轮阻尼器，电磁阻尼器、锥型绕筒来替代。这其中的好处，可以把战机的势能转换为阻尼器中的热能散发掉，还可以在电磁阻尼器中回收部分电能来辅助系统的散热动作和逆向提供阻力的工作。
电磁拦阻的作用过程，战斗机勾住拦阻索后，拦阻索快速拉动锥型绕筒，来驱动液体涡轮阻尼器，这就消耗了大部分的降落动能，同时电磁阻尼器此时就好比一个小型发电机，把多余的动能转化为电能，再吧电能反向驱动减速装置，使得拦阻索可以高效运作。
（国产电磁拦阻样机）
同时，电磁拦阻最大优点就是可以适应多种战机，而不是类似于传统液压拦阻索只能适应少数战机。通俗来讲，大型预警机着陆动能大，电磁拦阻就可以提高阻尼系数，而无人机着陆动能小，拦阻索就可以较轻的拦阻它。
不过论本质来说，电磁拦阻和电磁弹射，虽然都是舰艇综合电子系统的一个组成部分，但原理上并不相同。所以，说不上是一种。尤其是电磁弹射涉及蓄能和储能以及快速释放科目，这对电力系统瞬间要求高。而电子拦阻要求平稳减速，对于电力系统的稳定性要求高，其实是两种装备。
军事天地
电磁拦阻降落是电磁弹射的逆反过程。
可以由电磁轨道实现，
在舰载机上弄一个电磁线圈，降落时通电，舰机就会被磁场拉住。轨道极性反转，就可以变电磁弹射为电磁拦阻降落。
电磁拦阻降落，没有甲板拦索，对甲板人员无危险，对舰机施力更柔合。万一失败也更容易撒开重飞。还可以节省设备空间和维护资源。
星辉650
和传统的拦阻降落系统原理一样就是部件不同，体积小，应用灵活，易于维护，效率高，传统的是拦阻索，下面还有配重块，配重块滑道，和液压卸力系统，每次飞机降落需要的配重和阻力不是精准调节而是大概的，为了保险大都要比预估的要高，这样对机体是个伤害毕竟每次都要多受力，电磁的这些就好多了，甲板部分是一样的，但是下面的设施就变了，变成现在是一个储能器，一个水力涡轮，还有一个电子控制系统，储能器储存的能量还可以转化成电力供应全舰生活工作，或者电磁起飞系统，大概这样
