刘丁一
涡扇15峨眉发动机肯定是矢量发动机，而且他也必须是一台矢量发动机。我国目前已经开始在歼10B战斗机上测试我国的第一款轴对称隐身三维矢量尾喷了，如果没有猜错的话，那就是为涡扇15的矢量尾喷在做测试。涡扇15发动机在世界上的排名非常靠前，不是第一也是第二，因为他的推力、操控和矢量技术都是数一数二的。
图中这架歼10B战斗机清晰可见尾喷口是三维矢量的。
涡扇15之所以先进，首先就在于他是一款推力达到了18吨的先进发动机。目前我国的歼20战斗机使用的AL31F和太行WS10B发动机的推力都小于美俄五代机的发动机，其中推力最大的WS10B发动机推力也仅仅14吨，比起美国的F119的15.5吨和俄罗斯117S的14.5吨都处于劣势，对比F35的F135发动机就劣势更大了，因为F135发动机推力达到了18吨。所以涡扇15最关键的性能就是推力指标，为18吨级。
图为网友设想的正在歼10B上测试的那款三维矢量发动机的内部图。
由于发动机的推力上升，而且将会采用轴对称的三维矢量技术，因此涡扇15发动机将会在推力和操控敏捷性上都大大提高，配合歼20战斗机本来已经具备的全动垂尾和差动鸭翼，歼20的机动能力将会达到一个新的高度，完全超过其他五代机，包括F22和苏57。歼20本来就是五代机里唯一没有采用常规布局的战斗机，他的很多技术都是独一无二的，比如全动垂尾和差动鸭翼，这些都是能够让歼20作出匪夷所思的高机动动作的条件。
图为轴对称三维矢量尾喷口的机械设计结构。
我国的矢量尾喷还有一个很大的优势，就是机械结构简单，使用电传操控，而且不是半路改进的。相比而言，F22只是二维矢量，而且是偏流板矢量技术，能量损耗很大，俄罗斯则是在AL41F发动机的尾喷后延长了一节矢量尾喷，尾喷长度大、重量大，敏捷性和操控性大大降低，而且推力损失大。涡扇15的三维矢量尾喷则是全新开发的，从一开始就是按照三维矢量标准制造，因此使用了电传操控和更简单、更短的尾喷口，反应速度快，推力损耗小。
目前歼10B已经开始测试这款矢量发动机了，相信不久的将来，他就会真正的服役了。
海事先锋
我是军林纵横，我来回答！下面重点和F22的发动机作一比较！
WS-15，全称涡扇15“峨眉” 涡扇发动机，是为我国第五代战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机。小涵道比推力矢量涡扇发动机听着好拗口，但其实主要用于双发隐身战斗机歼-20。
歼20发动机测试
歼20发动机测试
节目披露“从国产第三代航空发动机‘太行’，到国产第五代航空发动机‘峨眉’，中国航空发动机领域，实现了历史性的跨越，令全世界位置惊叹”。这是官方媒体首次披露和证实国产第五代航空发动机“峨眉”研制成功。
WS15型发动机性能自然是极其强悍。如果没有优异的性能怎么可能会用于歼20呢？从下述数据比较可看出，其部分性能甚至略高于F22的F119-PW-100发动机的水平。
F119发动机测试
换装WS15之后，歼20强大的机动能力将彻底释放，加上优秀的气动设计（近距耦合鸭翼+DSI进气道），先进的态势感知系统（EOTAS）以及领先的任务电子计算机系统，歼20在五代机中地位进一步突显！
歼20强悍
WS15有关数据如下：
质量（kg）：1633.7
美国的F22，装备的F119-PW-100发动机，有关数据如下：
最大加力推力（N） 173400
军林纵横
涡扇15是我国为歼20战机所研制的小涵道比加力推力发动机。目前来讲歼20现在试飞用的发动机为涡扇十B和AL31m3发动机，而这两款发动机都不能支持歼20进行超音速巡航。
虽然前年买苏35的时候传言会在买苏35的时候每台发动机将会多配两台发动机，用于歼20的使用，但是小编觉得不太可能。因为苏35上所用的117s发动机的最大推力只有14.5吨，平时最大推力也只有14吨。最大推力14.5吨用几分钟就会严重损害发动机的寿命。
虽然117s发动机性能还可以，但并没有和涡扇10B和AL31m3发动机拉开距离，仍然是第三代大推力发动机，和第四代大推力发动机还是有很大差距。
涡扇15发动机是我国研制的第四代三维矢量大推力发动机。推力应该至少保持在17吨左右，因为歼20的体型比F22要大，如果不能达到17吨歼20的各项指标将无法与F22相比。推重比应该能达到9一级，因为我国的材料比美国差一点
。
涡扇15在世界上水平与F119发动机与F135发动机，产品30发动机，EJ200发动机是一个级别的，涡扇15至少要与F119一个级品，在世界上也是少有。与F135相比F135只是推力大，不代表性能就好，F119与F135的核心机都是一样的。涡扇15必须是矢量发动机，不然怎么实现超强机动，所有四代机发动机都是矢量推力发动机。
墨天工
只能确认说涡扇15的成熟状态肯定是矢量发动机，具体的技术演示可以回溯到江泽民时代的试操作。但是因为这是囯之重器，相关信息是基本封锁的，但综合各种情况看，如下:
1.涡扇15的核心机已成熟无疑。
2.量产的话回顾央视新闻和单晶叶片，铼合金以及技术工匠的报道可知已接近或达到量产水平。
3.是否装机成疑，即使天天盯着J20的菊花看，能有确切证据的很少。
4.WS9的仿制和研制让中国的发动机制造达到西方二十世纪九十年代水平，设计追平当时西方水平，这个时间点是2003年。
5.WS10的研制进一步突破了单晶叶片和合金材料技术，虽然一波三折，但终究量产大规模装机，并衍生出系列型号，稳定性和寿命优于AL31.
6.WS15专门针对4代机研制，推重比和超巡是必须要素，包括矢量技术，并且采用多元矢量喷管而非F22所使用的二元喷管。
客观来讲，WS15应是达到和追平了以F119为代表的西方发动机的水平，有优有劣，优势在于推出时间晚，电子技术应用和多元矢量喷管可以提供更好的机动性，应优于二元喷管。劣势在于，在生产和实践经验上的差距，预计使用寿命仍只有F119的5-7成。从无到有，从落后30多年到基本追平，这个进步是极其明显的，这个需要肯定和大大称赞!
另外，因为是否量产还是一个疑问，这个还需要时间来验证，但有一点需要肯定的是，俄罗斯在其技术上虽然很有特点，我们的目标仍是美国。
中国向来低调，君可见DF31AG DF26在出现在大众面前之前可有半点风声?我们要对WS15有信心，这并非精神安慰，而是我们的工业化能力连我们自己都很吃惊。
无论如何J20的成熟状态终究会是WS15。
枫中岚影27572888
我国飞机这几年都春风浩荡直冲云霄最好消息峨眉∴涡扇15成功了。涡扇15是我国以名山命名系列发动机中唯一失量发动机。比歼8的昆仑发动机和歼20实用太行发动机的推力都大大堤高。未来自动生产线建成。制成品发动机寿命大大提高，会超过美国F22的发动机。略次美国F35的发动机。处于争一保二的水平。但我国新研制六代发动机。是世界最先进发动机。万事开头难。飞机发动机更加艰难。其研制历程要25一30年。要三个十年磨一剑。就是我们的研发大师-从校门走进研发团队。就画图纸到发动机装上飞机成功入列。头发都白了。可见要少多心血洒出多少汗水，经历很多磨难。要多少次坚持信心恒心。才能有成果。祝贺我国飞机发动机峨眉W15研制成功
ww3721王建文
根据军方要求，非军事媒体发布未公开军事信息属于泄密，如果瞎编，编低了长敌方气势等同于泄密。如果高于真实参数视为合法。为了安全和流量，小编都可劲网上编。别问我怎么知道的，因为我也是编的
华智观点
历史以来任何一个国家和任何人长权都不会害研究贡献者的，有人为你们付出科研去强国富民高兴还来不及，就是你们才是独特无2的这班人才会害科研者的，我如果我当时知道了你们是这种人性，将科研成果带到阴间也不给你。希望我们人类的子孙后代永久要记得你这班人，吃了我李秋生几十年的研究成果，空气动力发动机技术，连研究付出劳动的血汗钱也吃了，害科研贡献者的人应该没有好下场的。
用户82335130098
首先涡扇-15是矢量发动机，而起是比美国二元矢量更强的三元矢量发动机。其次和俄罗斯的矢量发动机也有很大的不同，对比于俄罗斯的三元矢量中国的矢量发动机推力损失更小。如果光从数据上来说这款发动机是一种非常出色的发动机，不仅比美国的F119要更强，即使是对比美国最新的F135发动机也要强的多，不同于F135靠着大函道比才获得了18吨的巨大推力，这款发动机仅仅靠着接近于F119的函道比就获得了这么多的推力。可见在美国的变循环发动机出现之前这款发动机都将是世界上最强的发动机。
环球武备
你这种问题请放到军事部门，让他们进步，别放到网络上，放这里只会有越来越多的中国人变美狗，中国人本身对于西方人奴性比较重，在他们眼里中国人是不可能有任何进步的，有也会专门找茬，各种贬低！
