趙河和潘河匯合後的河流稱為唐河，興隆鎮人稱之為“西河”。
全長230公里的唐河有通航的悠久歷史。“唐河……至鄧家埠口始通舟楫。……涸可駕舟直達襄陽。”(《乾隆唐縣誌校注》第44頁)“明、清至建國初期，商船來往，絡繹不絕。清代中期，船隻上行可至方城。清同治六年(1867年)，上可至賒店(今社旗)……抗戰時期，源潭成為唐河水運終點。”(《源潭鎮志》第194頁，河南大學出版社1999年)“1956年後因水土流失嚴重，河床淤積，比降增大，河水逐漸減少，船隻只能行駛於唐河城關以下。1970年以後，唐河水運衰落，船隻退到漢水、襄江一帶。”(《唐河縣誌》第398頁，中州古籍出版社1990年)至今唐河縣還保留著由原航運公社改制而成的航運管理局這一機構，負責管理一直遊蕩在漢水、長江的一些船隻。
從埠口街到果莊一段的河流，過去被行船人們稱為三道灣，行船到這裡都要十分小心。
俗話說：“地無三里平，河無三里直”，唐河從賒店鎮蜿蜒南下，雖地處平原，也有許多的急彎和險灘，距離賒店鎮30裡的吳家埠頭（現在的菓莊村，據說曾挖出過一座石碑，上書吳家埠頭），就是當時行船的險地，著名的“三道灣”，本來從北向南的河水，受堅硬的礫石河岸的阻擋，毅然調頭向西，幾乎拐了個九十度的彎，這就是廢航之後人跡罕至的“北天邊”，村民稱沖刷得很是陡峭的折彎處“鐵頭”，湍急的變了向的水流，很容易將船衝過來，橫擔在“鐵頭”上，船毀貨沉，很是兇險。
過了此處，船行一里，河道又變，繼續向南流去，這是第二道彎，在第二道彎的下面，就是深不見底的五妮潭，河道在這是一下子變開闊起來，但五妮潭內暗流、旋渦湧動，稍有不慎，船將被衝上淺灘，除了拉縴將寸步難行。
過了五妮潭，向南一里，就是吳家埠頭，可以想象當時的吳家埠頭，也是商賈雲集、補給裝卸、繁華如城市。補給休息後精神飽滿，再向南一里，就是第三道彎了，這裡河道向東南方折去，折彎處也是礫石河岸，一半隱在水中，要繞過才行，不熟悉的就要吃大虧了。這裡被戲稱為“鐵屁股”。當年一運貨船由於船老闆掉以輕心，沒有有撐好舵，造成船斷裂為兩截，船上物品漂流在河面上，果莊有好多會水的義務打撈給船家。此處險惡，因此船老闆在此都不敢掉以輕心。
隨著歲月變遷，這些當年的行船攻略，只能成為傳說，沒有幾個人能記起來了。
聽說唐河將來要蓄水通航，停滯數十載的唐河航運盛景將再度重現，也許未來我們還能看到西河裡行船的美景。
感謝社旗縣興隆鎮呂樓村果莊村曹靳果提供資料。
作者：趙華勝，社旗縣興隆鎮呂樓村老街人，現居鄭州。
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