图为俄罗斯新研发的苏57战斗机
想要知道中国会不会引进苏57战机，首先还得看看苏57是一款什么样的战机，苏57项目招标代号是PAK FA，大致意思就是前线航空兵先进战术飞机，也就是说其角色应该是类似冷战时期的米格29战机。如果是按照冷战时期的方案来的话应该还有一款高性能国土防空战机与其搭配，极有可能是2003年彻底下马的米格1.44。
图为米格1.44战机，仅仅只是原型机，很多隐身技术处理都没有做
不夸张的说，苏57应该是目前综合能力最为均衡的隐身战机。前线作战飞机的设计使得其歪打正着，没有明显的短板。首先从隐身角度来说，苏57采用了菱形机头，典型的平行原理，机翼采用了和F22一样的宝石翼结构，大面积缩小的全动双垂尾。大S型进气道，从外面看不到发动机叶片，武器也采用了内置武器舱。至于网友吐槽的舱盖开合方式等等这些问题不大。
图为苏57的座舱图片特写，很明显是镀膜的
图为苏57座舱罩半成品特写，是特种无机玻璃，不是现在普遍使用的亚克力或者其他复材
很多人对座舱盖这东西有一个误解，认为有加强框就影响隐身了，两段式开合就影响隐身了，其实这是不对的，根本没有搞清楚舱盖对雷达波的影响，传统的舱盖是非金属复合材料，这类材料有个特点就是透波，雷达波会穿透座舱盖，这样座舱内部就是一个强烈的反射源，要想屏蔽雷达透波就要在舱盖上面镀一层金属膜，不让雷达波穿透。所以这和风挡的开合方式并没有关系。
图为苏57战斗机，可见机背上没有一个锯齿舱盖
有趣的是苏57与F22和歼20不一样。并不是机身上所有的开孔检修仓口都采用锯齿结构，只有空中需要打开的舱门才使用锯齿结构，从目前来看其仅仅只有导弹发射舱，前起落架舱以及加油杆舱采用了锯齿结构，主起落架舱和检修舱依然是传统结构，不过这些舱在战斗的过程中不会打开，所以问题并不是很大。苏57的弹仓内部空间比较大，可以直接内挂巡航导弹对敌目标进行远程攻击，而这一点到目前为止F22和F35都比不了。F22只能携带小直径SDB炸弹，最大投放距离只有70多公里，而F35对地攻击目前来说只有两枚1000磅的引导炸弹，投放距离更近，虽然有打算为F35研发专用的巡航导弹，但是目前依然遥遥无期。苏57在这一点上做的还是非常不错的。
图为YF-23，其在超音速性能和跨亚音速作战能力上有点本末倒置，最终下马
苏57还有一个优点，就是相比F22更加注重亚音速战斗的机动性能。为什么说这是一个优点呢？因为F22也是注重亚音速和跨声速的作战性能，并不是一味的追求超音速巡航。YF23被F22击败的一个重要原因就是YF23强化了超音速作战性能而忽视了亚音速作战。完全体的苏57有两台产品30矢量发动机，单台最大推力可以达到20吨左右。在配合俄罗斯创新的一体式可动鸭翼，矢量喷管，其机动性能应该是五代机里面性能最强悍的。
图为中国FC-31最新改进型战机，很有可能成为中国第一款海空通用的战机
中国是否需要苏57？这个得看中国军工歼20的时间表。其实就算真的引进苏57，其和歼20之间并不冲突，因为歼20的设计针对性太明显了。其在国内承担的作用有点类似于苏30SM在俄罗斯的作用，就是巡逻和截击。可以攻击预警机或者是轰炸机这种高价值目标，一击即走，如果单纯是从使用方面来说进口苏57是完全值得的。但是有资料显示中国的FC-31战机极有可能会装备部队，而且可能是海军和空军共同装备。如果FC-31最终能修成正果，那么引进苏57就变的毫无意义了，纯粹就是在浪费钱而已。
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