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现阶段当然买国5，没什么考虑的。从以下几点来分析为什么选国5。
1.价格。国5车确实会减少生产像国6迈进了，但国6车价格会贵于国5是一定的，因为国6车的明显变化是成本增加。为了满足排放要求（PM和PN），无论是采用提高压缩比（马自达为代表）、或者是加GPF（大部分车的选择，类似于柴油车的DPF，颗粒扑捉器），都会带来成本增加的情况。一个GPF会带来1000左右的基础成本，至于还有研发、销售等等其它费用，同款车同配置国6肯定比国5贵。
2.年检限制过户等问题。看到很多人说国6车比国5更容易过年检，这个是不一定的。因为要求不一样，国5车按国5要求检查排放指标，国6 按国标准，当然两者能否检测过关几率是一样的。再说了，现在还需要自己去检？车检所门口的黄牛包过的，也不贵，何必非要自己去一趟一趟的跑，还不容易过。就算国4的车，只要多给点，在有些地方也能给你个牌路上开。
3.关于燃油。无论是国几的燃油对于汽车来说都一样，特别是国4以后的，只是个涨价的理由而已。确实对排放有利，但汽车排放本来占环境排放的比例就小，专家有时候也不是从实际情况出发，而是某些利益需求而已。
深蓝月华
根据现在比较靠谱的说法，国六将于2020年上线。
之后国四系列的车子不准进入市区。当然，这并不能说明什么，我们现在以国五为例，来给你一一讲解你就知道了。
1.下面是我国排放标准时间
2.对于国六的发布，国五该怎么办，我只能说，该怎么开，还是怎么开，国六的标准是来督促汽车制造业的一个标准，你看国五出来了，国四就不准开了么？
3.国六将于2020年7月1日正式实行，有可能安实际情况提前实行。
4.国六的出现当然会有一部分问题:国三报废，国四限行，国五嘛，该咋开就咋开。不用忧虑
5.目前加油站的汽油基本都是国五汽油。而新的燃油标准实施，意味着不符合标准的燃油将停售。比如，国五标准车用汽柴油全面上市后，93号和97号等为代表的国四油就陆续停售了。
6.国六”一旦实行，意味着年检中的尾气检验会愈加严格！ 若尾气检测不合格，那就是个棘手的问题，因为这意味着你的车可能无法再开了。 要想车子年审时不遭罪，平时要注意对三元、燃烧室、进气系统、油路和喷油嘴进行保养。上线检测前，最好到正规的修理厂或尾气治理站用设备进行治理，改善车子的状况，达到尾气合格。如果调整后，年检时尾气检测还是不合格的话，就比较难办了，汽车将可能无法上路。
7.“国六”标准的实施，只是要求车企出售的新车必须符合这个标准要求。
对于“国五”车型，还是可以正常使用的，只不过“国六”的到来会影响到车子的保值率； “国四”车的话，二手车上牌难度会增加； 至于国三车，则将和现阶段国二车一样，面临报废。
以上就是我对于国六实行国五将何去何从的看法。谢谢观看。
生活中的小心机
作为一个全品二级经销商，我来跟大家说一下现在的情况！
1.现在六月！各大品牌畅销车型库存已经清理差不多了！现在谁手里有车谁就是大爷！五月份买车的是大爷！现在六月份卖车的大爷！为什么！因为供小于求！ 很多手里有资源得经销商捧着价格卖！就比如飞度在五月可以优惠到七千。现在只有三千多！也就是说现在的情况买国五车并不合适！国五国六价格相差不了几千块钱！
2.五月六月汽车因为国六政策实施销量翻倍！现在正在透支八九十月份买车的客户！很多顾客并不清楚国五国六得区别，只知道大家都买，他也要买！车型都确定不下来！
3.最近接了很多客户，最后战败！很多在跟客户谈价格时候，车就没了！这里我要说一下！如果你要在这个时期买车！车型确认了，配置确认了！如果有车，价格合适。那就马上交定金！否则几分钟时间就没车！就是这么严峻！本地车没了，就要从外地调车，两千起步得拖车费！最后顾客多花钱！
4.如果你现在买车，三年左右要出手，只是一个过度，那我建议你买国六车型！如果打算开八年左右，那就买国五车型，没什么影响！
5.不要抱着在国五国六切换期间有捡漏得心里，因为你是圈外人，有大便宜也不会轮到你！除非有问题的低价车！还有全国实行国六得城市就那么几个，卖不出去得车型都会分派给其他没实行国六得城市，所以不会有卖不去出的车五折甩卖得情况！
6.对于国五国六得保值率来说，很多人认为卖车相差价格会很大！我不这样认为！因为一线城市得二手车最后都流到外省了，本地人认为国五不值钱，但是外省不这么认为！十万开票的车二手价格国五国六相差不超过五千！
7.七月以后购置税涨价，如果现在买国六车型，还是很明智的！
一样帮到大家！感谢支持
浩宇帮买车
7月1日,全国十五个省市即将实施国六排放标准,伴随着国六的临近，国五汽车进入了大甩卖的阶段。标致买一送一，大众内部价五折，凯迪拉克ATS-L降至17万，车企为了清库存操碎了心，但是国六马上就要实行了，现在买国五还能买吗？
国六来的太急了
不得不说，国六标准来的太快了，出乎了所有车企的意料，要知道国五是2016年底才全国实施的，如今不过两年多，原定计划2020年7月1日实施的国六A标准，2023年7月1 日实施的国六B标准就提前实施了，这一政策打的车企措手不及。
车企紧急清库存
对于一些实国六标准的省市来说，国六标准的实施就意味着国五的车型上不了牌，新车上不了路价值约等于废品，因此许多车企开启了争分夺秒降价清库存模式。
大众实施了近似五折的内部员工价，8.2万买速派，11.92万元买途观，真的是拼了。标致上海某4S店推出买一送一，买一台5008或者4008，就送一辆308或2008。以前就七折的凯迪拉克更是打骨折，ATS-L16.8万裸车价，XTS裸车价21万。
车价都低成这样了能买吗？
国五还能开几年？
我们先看一下国一到国六的演变史，要知道我国没有强制报废政策，有引导报废政策和尾气检测政策。目前很多地区已经开始对国三车限行了，但是国三是2007年开始实行的，距今已经12年。所以如果你不是一线城市，国五车再开个7、8年左右是没问题的。
最后，国五的车到底能不能买？如果你所在的区域不是即将实施国六标准的十五个省市之一，如果价格优惠是可以买的，如果你在的地方即将实施国六，但是不是一线城市，价格非常心动也可以买，只要赶在7月1日之前上牌就可以，大不了限行之后卖给不限行的城市。其余情况我们建议还是买国六，毕竟买辆车不容易，能多开几年就多开几年。
老司机侃侃车儿
施行国六排放标准的省市地区会在19年7月1日开始执行。在此之前，这些地区的国五车型为了去库存，会给出一定比例的优惠，若是正好能赶上上牌，那么买国五车型是不错的，既经济又不影响上牌，而且可选择性的余地也很多，货比三家更容易买到自己理想的车型。
购买了国五车只要能上牌，是可以正常使用的。按照国三车报废的时间来看（08-19），大概十一年，也就是是说，你买的车可以跑十一年，之后也差不多该报废了。
国六车经过各种升级，制造成本上来了。同一车型，国五国六差价大概在五千左右，所以如果4s店的优惠力度不是很大的话，买个国六也是可以的。毕竟，环境保护人人有责，也是利人利己的好事，有能力的朋友应该大力支持一下。
另外，国六车型在二手市场肯定比国五吃香，以后过个几年想着置换的朋友可以选择国六车型。
所以，选择国五还是国六，需要根据个人的需求来选择，适合自己的才是最好的选择。
明亚保险经纪人杜磊
导读：7月1号之后买车会不会更便宜，现在买车选国5还是选国6？
今年的车市依然是处于低迷的状态，而在7月1号之后又要实施国6的排放标准，所以现在很多的4S店和汽车厂商都在清理国5的库存，虽然说现在已经有国6车型在售了，但是很多的消费者在选车的时候还是偏向于国5, 这主要就是因为优惠幅度比较大，毕竟在后台接到了很多粉丝的私信，说自己到底是在7月1号之前买车划算，还是在7月1号之后买车比较划算呢？就选择国5的车型，还是应该选择国六的车型呢？
选择国5的车型性价比更高
我个人觉得在7月1号之前选择国5的车型还是非常划算的，从目前整个汽车市场来看，部分合作品牌和部分自主品牌的国5车型优惠幅度是非常大的，但是大家应该也知道国5车型和国6车型的价格基本都是相同的，但是对于某些国5的合资车型来说，优惠幅度和国6车型之间能够相差出来1万甚至2万元，如果真的以后把国5的车型当做二手车卖掉，也能够卖出一个不错的价格。
当然如果真的去选择国6排放的车型也是可以的，但是我个人还是建议在7月1号之后购买国六的车型，因为7月1号之前4s店都在处理国5车型的库存，所以说对于国内车型的优惠幅度并不会很大，但是7月1号之后，所有的车型之间的竞争都是国六的车型了，但具体的降价优惠幅度是否能和之前国5车型一样，这就无法去预料了，相对来说国6车型和国5车型相比，燃油经济性方面还是有一些优势的。
7月1日之后购置税有变化
我们先抛开国五车型和国6车型优惠幅度不说，单单来聊一聊7月1号之后关于车辆购置税的变化，7月1号之后车辆的购置税是按照车辆的裸车价来计算的，也就是说按照发票开出的价格计算，关于优惠幅度比较大的车型，那么客户在购买的时候确实能够省下很多的购置税费用，因为以前每辆车型都有着车辆购置税的最低标准，即使优惠幅度很大车辆购置税也不会少太多。
这里还有一点需要和大家聊一聊，7月1号之后只是部分地区实施国六的排放标准，也就是说，某些地区7月1日之后国5的车型还是可以上牌的，所以，买车之前最准备有效的办法就是当当地的车管所去咨询，7月1号之后你们当地还能不能对国5的车型进行上牌。
总结：笔者认为，如果自己喜欢的这款车型国5的版本优惠幅度确实非常大，而且当地7月1号之后就要实施国6的排放标准，那么赶在7月1号之前选择这款车型还是非常划算的（假如车价1万，购置税费用在884元左右，3万的优惠才剩下2652元），如果你自己是打算购买国六的车型的的车型，那么可以选择在7月1号之后，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
孟子说车
我是车圈小师哥，一名高级汽车维修技师，愿竭我所能，帮你解答困惑。
在这两年中，汽车圈讨论的最多的一个话题大概就是国六排放标准了，这个号称史上最严苛的排放标准让众多人心生畏惧，甚至连车也不敢买了其实真的没那么夸张，不要被网上一些大V给危言耸听了。
排放标准升级也不是第一次了，在我印象中就有国三升国四、国四升国五、那么现在国五升国六也很正常啊，有什么大惊小怪的呢？今年7月1号部分地区会试行国六排放标准，导致国五车辆不能上牌了，但是并不代表国五的车辆就不能开了啊？
所以我觉得这个问题得分两种情况来看，如果你所在的地区马上要试行国六排放，那么势必会影响国五车辆的保值率，毕竟本地不能过户了，只能往外地卖，但如果你是正常自用的车，段时间内不打算卖，那么买国五又有什么影响呢？开了四五年以后也差不多该换车了。
对于还没有准备执行国六排放的地区而言，那就更不用愁了，因为我们不是那种一二线大城市，所以车辆淘汰肯定没那么快，起码未来十年的时间你的国五车还是可以路上跑的，没看到现在还有大量的国三国四车都在开吗？
所以，不要一味的被网上那些夸大其词博眼球的说法给误导了，对于我们这些买车家用的老百姓而言，现在买国五真的没什么关系，当然如果你是买车投资，或者开几年就打算卖，那你还是等国六吧。
大师哥评车
大家都知道从7月1日起，一些城市将开始执行国六标准，这也就代表着在这些城市，再购买新的国五车辆到时候将无法上牌。
虽然从国五标准到国六标准的实施中间间隔很短，但是我们要知道，在我国环保法标准经赶上甚至超越了欧州的标准，个人感觉燃油车大概在很长一段时间内都会保持在国六的排放标准上。
所以国五车型虽然开始限制上牌照，但是已经买完上完牌照的车辆，在使用上与国六标准的车辆没有太大的差别，（当然在若干年以后年检排放标准监测可能会麻烦一些），并且现在只要能够上牌，买国五的车辆还是很划算的。
因为国六标准的实施，一些汽车厂家肯定会对国五的车辆进行降价，他们不可能把这么多的车压在库里或者都招回去更改发动机。
现在想买国六标准车辆，可能不是最好的时机，虽然现在国六标准即将实施，但是国六标准的车型还是很少的，所以大部分车型可能在短期内不会进行降价销售。价格肯定会偏高一些。
虽然现在直接购买国车型比够买国五的车辆要稳妥的决定，后期车辆年检尾气排放标准要省心一些，但是个人认为赶在国六标准正式实施之前，我们抄底买辆国五的车型还是不错的选择，性价比也还是很高的，（当然如果你不缺钱的话还是买国六的省心一些）
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秃司机
关注
7月1日起，部分城市将执行国VI标准，也就意味着在这些城市，新购买的国V车辆将无法上牌。
新的标准出台让不少人手足无措，不少刚刚买了国V车型的车主甚至在后悔自己买早了，然而大可不必如此。
虽然很多人都说国V标准和国VI标准的实施间隔很短，但是国内的环保法规如今已经赶上甚至超越了欧标，所以在接下来的很长一段时间里，燃油车都会保持国VI的排放标准。
所以国V车型被限制外迁甚至淘汰，还需要相当长的年头，也就是说国V和国VI对于车主来说，实际上并没有太大的差别。
而且正是由于国VI标准即将实施，市售的大部分国V车型都有着相当诱人的市场优惠，相反国VI标准的大部分车型短期内不会降价销售。
直接购买国VI车型虽然是最稳妥的决定，但是赶在新标准正式实施之前，抄底买一台国V的车型或许才是最具有性价比的选
丨忘记时间的钟丨
车主们不必过于担心，如果是在实施时间前购买的车辆，一样可以继续行驶使用，并不会被强制报废。大家可以想一下，国五排放标准实施这么久，现在还有这么多国三国四车在路上行驶呢！如果说您现在想要购买一辆国五车型的话，在十年之内是不必担心国五车辆被限行，或者说被报废的。
就目前汽车市场环境来看，国5标准的汽车产能是巨大的，导致很多车企都有一定量的国5库存，一旦国6全面实施，这些新的国5车就不能上牌了，这对车企来说是致命的。现在各大车企都是在想办法吸引客户，优惠，降价等都是在不断进行的，还有就是各大的车企纷纷在车展上展现自己的技术，为的就是能够吸引消费者，虽然可能国六实施之后，国五车可能影响不大，但是必然是要贬值的，二手车市场也会带来交易困难。
新的政策上线后，对大家有什么样的影响呢？年审的问题，国六排放标准实行以后，其余排放标准的车型保值率、年审、报废等方面必将受到更多限制，也就是说如果你现在购买的车型是国五标准，在将来的残值率会更低。不过相对于国三、国四车型来说，国五车型的处境可能会好点，最起码不用担心大量的限行措施和强制报废。
在目前大环境下，国五大幅度降价，可以优先考虑。面对保值率，国五贬值率较高，利弊参半，欢迎大家一起来讨论，以上仅为个人观点
KM汽车生活
对咱老百姓来讲首先要了解什么是国五、国六排放标准是什么，它们之间的区别是什么，选择二者之一好处弊端在哪里，毕竟买车是大事，谁的钱也不是风刮来的。
1.根据国家环保部（2017年大气污染防治工作）制定出国六。相对于国五的一氧化碳，PM细棵粒物及车用汽油中的苯含量标准要严格40%，（国五标准的汽油含硫量最高为50mg/kg，国六标准硫含量最高为10mg/kg）这是最重要的排放区别。2.汽车制造商在生产国六标准汽车时相应的成本增加，而这些增加的成本肯定会分摊在汽车消费者身上，这就意味着短时间内国六车价格高。3.从两者之间的保值率来说国五标准的车辆将来贬值率更高，但是在此交替之际，商家会对国五车型会有更大的折扣和优惠。
终上所述，在没有更多的要求和经济预算紧张的情况下买台国五车型比较划算。考虑到长远打算并不在乎贬值率的情况下入手国六车型更好。当然，每个消费者个人消费观念不同，要根据个人实际情况来确定自己要买国五或国六的车型。个人认为此时入手国五车型更划算，有买国五车型意向的消费者，此时应当即立断
。
