要說百萬以上的豪華Coupe車型，panamera可謂是一枝獨秀，以往BBA在這個領域並沒有發佈與之直接競爭的產品，這也導致了panamera在這個市場上的霸主地位。AMG GT Coupe的出現，是奔馳向這個細分領域的入侵，也企圖想保時捷發起挑戰，AMG GT Coupe的各方面數據都十分優秀，外觀設計也搶眼，但在小編看來，最起碼在中國市場上，它的競爭力還是要比保時捷panamera略遜一籌。
海外版AMG GT Coupe
作為奔馳在這個領域的處女作，AMG GT Coupe承載了奔馳對這個領域堅定的信念，所以AMG GT Coupe的設計也並不落後。由於AMG GT Coupe是AMG GT的衍生車型，極低的重心、狂野又不失優雅的外觀、精緻的細節，足以圈粉無數顏控。與panamera的優雅相比，AMG GT Coupe似乎又是另外一種味道。
海外版AMG GT Coupe
前臉的設計風格與普通版AMG GT一樣，極為兇狠，但是雖為AMG GT的衍生車型，AMG GT Coupe的前臉更像是運用了AMG GT的設計語言，並且重新設計了一樣。寬大的進氣格柵、直瀑式的中網，配上體型並不大的全LED大燈，給人一種極其張揚的感覺，不得不說，前臉的氣勢是panamera那種柔美紳士風所比不了的。
海外版AMG GT Coupe
作為一輛Coupe車型，柔美優雅的側面造型自然是必不可少的，與panamera類似的掀背造型讓這兩個競爭對手的側面造型有了相似之處。當然，在小編心裡，奔馳W218的CLS級詮釋的優雅，仍是AMG GT Coupe無法匹敵的。
海外版AMG GT Coupe
相較於狂野的前臉，優雅的側面，AMG GT Coupe的尾部造型就顯得平庸了些，唯一還能證明與眾不同的，就是那個四出排氣管。當然，寬而低矮的造型也是一個小小的加分點。如果說，在前臉的設計上，panamera和AMG GT Coupe各有千秋，在側面線條的營造上，難分勝負，那麼在尾部造型的設計上，panamera顯然是更勝一籌的。
海外版AMG GT Coupe
作為一臺奔馳，豪華夜店風的內飾設計顯然是必不可少的，在AMG GT Coupe上，雙大屏、絢麗的氛圍燈不出意外的出現了。真個中控造型更像是CLS和AMG GT的結合體，大多數設計大家也都已熟知。
海外版AMG GT Coupe
關於這個AMG獨有的座椅，我們就不談舒適性了，這點比panamera那動不動就十幾項調節的座椅差太多了，包裹性是一流的，但是小編個人覺得，這套座椅放在AMG GT 63 Coupe上會更合適，畢竟，低配的版本在動力上並沒有那麼“運動”，配這個座椅確實不大合適。
海外版AMG GT Coupe
“得益於”掀背的造型，和運動風的設計，在這個後排，你想找到所謂的乘坐舒適性，那是不可能的。相比之下，保時捷panamera要做得好很多，最起碼在panamera的後排，還有一定的舒適性配置。
海外版AMG GT Coupe
AMG GT Coupe的預售價從100萬元到230萬元，其中，AMG GT 50/53 Coupe搭載了3.0T直列六缸發動機，最大功率435Ps，峰值扭矩520N·m，並搭配EQ Boost啟動機。頂配的AMG GT 63 Coupe搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率639Ps，峰值扭矩900N·m，這個動力是完全有資格與panamera一戰的。
在國人眼中，奔馳這個品牌似乎要比保時捷略低一級別，而保時捷獨有的選配機制，註定了沒臺panamera都是獨一無二的，這點是奔馳AMG GT Coupe無法比的。購買這個級別的消費者中，對性能的需求是其次，畢竟真要求性能肯定選擇其他更純粹的性能車，他們所需要的，是與D級車有別的運動型外觀，同時有一定的品牌內涵，再者一定的舒適性也是必須的，畢竟很可能作為日常通勤用車。在這幾點上，AMG GT Coupe似乎並比不過panamera。所以，不可否認，AMG GT Coupe是一臺好車，但是競爭力並不一定比panamera強。
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