SUPER GT始於1994年，早期賽事名稱為JGTC，於2005年正式更名為SUPER GT，是目前日本最高水平的汽車賽事。
SUPER GT的賽事，會被安排在雙環茂木、富士賽道、鈴鹿賽道等日本本土賽道上進行。
GT500組別賽事則是豐田、本田和日產三家獨大，而2018年也引進了德國DTM的賽車，德系三強BBA也赫然在列。
DTM賽車在SUPER GT賽場上顯然有些水土不服，在比賽中經常處於劣勢。
GT500組別賽車，使用直列四缸渦輪增壓引擎，最大馬力超過500匹。與DTM賽車一樣，GT500組別的賽車均採用類似的碳纖維單體殼+管狀車身機構。
GT500組別的LEXUS LC500賽車。
GT500組別的日產GT-R（R35）賽車。
GT500組別的日產NSX賽車。
GT500組別的奔馳AMG GT賽車。
GT500組別賽車整裝待發。
與GT500組別不同，GT300組別則可以稱之為歐洲車的天下。
參與GT300組別賽事的蘭博基尼賽車。
參與GT300組別賽事的賓利賽車。
參與GT300組別賽事的法拉利458賽車。
參與GT300組別賽事的AMG GT賽車。
參與GT300組別賽事的奧迪R8賽車。
參與GT300組別賽事的保時捷911 GT3賽車。
參與GT300組別賽事的豐田86賽車。
SUPER GT每年都會吸引大量車迷的關注。
2014年，SUPER GT與DTM宣佈將共同組建“Class I”賽事，最終同意的技術規則。
車主福利。
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