逍遥骑士郑义
舒适度和加速度层面的问题，取决于每个人的感官和需求，无法用一个标准来衡量。比如：有人喜欢避震器和底盘硬朗一点的车，觉得车辆拐弯时候侧倾比较小，开起来很舒服。也有人对舒适度的定义是底盘悬架要足够柔软，完全不需要什么路感，开起来忽忽悠悠的，像坐船那种感觉，才叫舒服。加速度就更是因人而异了，什么叫加速快？什么叫动力好？每个人的评判标准都不一样，但是在我看来，0-100公里/小时加速时间在6秒以内的车，才能称得上加速比较好。
想同时兼顾舒适性和加速度这两个标准，其实不太容易，正所谓鱼和熊掌不可兼得，但是也并非做不到，只要钱到位也能同时兼顾。可是40万的购车预算，在舒适定和加速度这两个需求之间，一定是不对等的。也就是说，要么买舒适性好一点的车，但是要在加速性上稍微妥协一下。要么追求动力买运动车型，但是舒适度上会打折扣。
我觉得这个价位中，可玩性比较高、加速比较快、同时还能日常代步、并且有一定舒适性的车型中，大众高尔夫R算是性价比较高的一款。2.0T发动机和7速双离合变速箱的传动效率很高，最大功率290马力，最大扭矩380牛·米，0-100公里/小时的加速时间仅为4.8秒！外加一套全时四驱系统加持，无论是起步加速，还是高速过弯，车辆的行驶稳定性都比较不错。
岩哥的观点：高尔夫R这款车，别看外形不起眼，可是在安全驾驶的情况下，只要您舍得踩油门，一般原厂状态下的性能车还真够呛是它的对手。而且高尔夫R日常代步开也比较实用，在性能车中的舒适度也还不错。
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岩哥侃车
/舒适性高
加速度快
40万左右/
充足的预算要求舒适和加速能力很好选择，预算内的轿车基本符合这两要求，其中表现比较极致的车型推荐以下两台：
一线豪华品牌推荐奥迪A4L四驱运动型国六版，指导价41.1万优惠5万以上；车身尺寸4818*1843*1432、轴距2908mm，中型三厢轿车，悬架为前后五连杆式独立悬架操控感受相当不错，配合奥迪特有的quattro四驱系统操控感是稳如老狗。
2.0T-EA888发动机为高阶版，最大功率185kw、峰值扭矩370牛米，最大扭矩转速1600-4500转，匹配七档湿式双离合变速箱加速体验相当不错，极限加速成绩可以突破6秒即使驾驶技术一般也能轻松跑进7秒。
配置方面不再赘述，奥迪系列以机械的美感替代了科技的带来的智能体验，A4L是一台驾乘体验都不错的中端轿车。
二线豪华品牌可以参考凯迪拉克ATSL领先型，指导价42.88万优惠后预计40万能落地；车身尺寸4730*1824*1429、轴距2860mm，中型三厢轿车，悬架为双球节、后多连杆式独立悬架，前置后驱的布局有很高的可玩性。
2.0T-LTG发动机最大功率205kw、峰值扭矩400牛米、最大扭矩转速2900-4600转，变速箱匹配8挡手自一体。这套动力组合有美系车简单狂暴的味道，虽然增压器不够高效但扭矩储备足够大即使2000转以下也会有不错的动力输出，百公里加速最好成绩6.17秒足以说明问题。
后驱车的乐趣和玩法与全时四驱不同，另一种独到的操控感在公路上驾驶还是很有意思的，顶配领先型的安全配置和舒适配置都足够丰富，ATSL是不错的选择。
另类一些的车型还可以看一看宝马4系硬顶版，商务轿车可以参考大众辉昂，这些车是预算内比较有意思的选择，供参考。
天和Auto
推荐几款车型：1.老款奥迪A6L3.0机械增压款，优惠后正好在40万以内，在这个价位，追求舒适和动力，还有比这个更合适的吗？
2.如果是落地40万，那凯迪拉克ATS-L就再合适不过了！凯迪拉克的2.0T不是闹着玩的！
3.论动力不能没有比亚迪，比亚迪唐二代，块大价低动力足！没有纯电的续航忧虑，又比同级燃油车有更强劲的动力！何乐而不为呢！
蒙L爱
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卓积科技工作室
奔驰c,舒适度不错。
