三分鐘瞭解產業大事
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【英特爾攜手聯發科部署5G調制解調器方案】
昨日晚間，聯發科官網宣佈攜手英特爾將其最新5G調制解調器引入個人電腦市場中。基於雙方的合作，聯發科與英特爾將於關鍵的消費及商用筆記本電腦市場部署5G解決方案，戴爾和惠普有望成為首波採用該5G解決方案的OEM廠商，首批終端產品預計將於2021年初推出。
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【蘋果預計2020年三款新iPhone總出貨量最多達1.2億部】
11月25日，據臺灣電子時報援引未具名蘋果供應鏈人士的話報道稱，蘋果預計2020年下半年推出的三款新iPhone從2020年三季度到2021年1月的總出貨量達到1.1億-1.2億部。
報道稱，2020年新推出的所有三款新機型將都是5G智能手機。
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【惠普再次拒絕被施樂收購：對後者多方面存在質疑】
據外媒報道，惠普再次拒絕了施樂公司（Xerox）的收購企圖。惠普週日在回答公司如何打算提高潛在交易的現金比例時，公司宣佈稱，它“不會考慮與施樂的合作”。“我們不需要施樂的幫助，”惠普表示，儘管隨著數字產品的日漸流行，紙質文件的日漸失寵，印刷行業也江河日下。
惠普稱兩家公司合併後將承擔太多債務。並且，惠普對施樂的業務戰略和發展路徑仍存在疑問。
惠普表示，在施樂解釋了其為何在過去五個季度中有四個季度未達到營收預期之後，公司已經“準備好研究”被收購的“潛在價值”。惠普指出，施樂的交易收入自2018年6月以來從102億美元跌至92美元，此外，惠普的市值是施樂的三倍。
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【Canalys：華為Q3歐洲智能手機銷量同比持平】
據Canalys報告顯示，今年第三季度，歐洲成為全球智能手機市場增長最快的地區，出貨量以每年8%的速度增長。由於無法取得GoogleGMS 服務，華為以Mate 30系列為主的高階新品海外市場發售受到一定影響。不過Canalys新近公佈的第三季歐洲智能手機出貨量數據顯示，第三季華為在歐洲出貨量已回升至1160萬臺，比第二季激增近36.5％，與去年同期僅差10萬。
Canalys指出，華為第三季在歐洲的成長動力主要來自於中歐與東歐，中歐與東歐出貨量比去年同期成長26％，西歐市場的出貨量下降了17％。
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【法國5G頻譜拍賣起拍價公佈：約168億元】
據路透社，法國政府官員上週日表示，法國5G頻譜拍賣起拍價為21.7億歐元（24億美元、約168億元），這個數字大大超過法國電信監管機構Arcep的建議價格。
Arcep總裁塞巴斯蒂安·索里亞諾（Sebastien Soriano）曾警告稱，5G建設需要鉅額投資，其在上週早些時候表示，5G頻譜的拍賣價格不要高於15億歐元（約116億元）。但是法國經濟部對拍賣起拍價有最終決定權，巴斯蒂安·索里亞諾的建議並沒有被採納。
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【聯發科5G SoC獲蘇黎世AI跑分第一名】
昨日，在蘇黎世聯邦理工學院（ETHZ）所研發的AI Benchmark 跑分榜單上，一款聯發科技5G SoC“悄然”登榜，並以56
158的總分領先第二名的麒麟990 5G和麒麟990芯片，並且是驍龍855 Plus總分的兩倍之多。根據之前爆料的信息顯示，聯發科5G芯片定位高端旗艦，採用7nm工藝製造，內置5G調制解調器Helio M70，包含ARMCortex-A77 CPU、Mali-G77 GPU和聯發科獨立AI處理單元APU。
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【華為發佈MatePad Pro，屏佔比達90%】
11月25日，在華為MatePad及全場景新品發佈會上，華為正式發佈MatePad Pro，售價3299元起，於今日開啟預售，12月12日正式開售。據官方微博，華為MatePad Pro屏佔比達90%，4.9mm等距微邊框，配色有貝母白、夜闌灰、青山黛、丹霞橙。配置上，MatePad Pro搭載麒麟990芯片，搭配達芬奇架構NPU， AI性能有較大提升。分辨率2560X1600，支持多屏協同和防誤觸功能。
此外，MatePad Pro配備7250mAh（典型值）超大電池容量，支持40W超級快充，15W正向無線快充，7.5W反向無線快充。MatePad Pro還搭配WPS全球首發四大功能：智能排版幻燈片、思維導圖、智能畫筆、語音備註。
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【成都錘子科技股權再遭凍結 數額達1462萬元】
天眼查數據顯示，11月19日，成都錘子科技集團有限公司的股權再遭凍結，凍結金額達1462萬人民幣，執行法院為北京市第一中級人民法院，凍結期限自2019年11月19日至2022年11月18日。
成都錘子科技集團有限公司成立於2017年6月，註冊資本2億人民幣，公司經營範圍包括通信技術開發、技術諮詢、應用軟件服務等。羅永浩持有該公司50%的股份，錘子科技的運營主體——錘子科技（北京）股份有限公司則持有另外50%的股份。
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【比特幣六個月來首次跌破7000美元關口】
據
外媒報道，比特幣日前跌破7000美元關口，為六個月以來首次。根據行業網站Coinbase的數據，截至北京時間週一上午9點50分，比特幣價格約為6684美元，過去一個月下跌逾25%。分析師認為，比特幣最近的暴跌歸因於中國最近宣佈將打擊加密貨幣交易。中國央行上週五發表的一份聲明警告稱，正在加大“監管力度，打擊虛擬貨幣交易”。
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【奧迪正與比亞迪洽談電池供應採購】
奧迪與比亞迪正在進行電池供應合作談判，“我們正在與比亞迪進行對話，但是我不能透露細節。”奧迪中國區總裁武佳碧對此表示。此外，大眾汽車集團（中國）CEO 馮思翰透露，大眾集團目前正在進行相關資質的認證，希望通過與多家電池供應商達成合作的“歐洲模式”，解決中國市場的電池供應問題，“包括通過資本合作的方式”。
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【馬斯克：特斯拉皮卡預訂量增至18.7萬輛，鋼板太硬被迫用平面化設計】
11月25日，據騰訊科技，特斯拉CEO馬斯克再一次發帖，宣佈已經累計獲得了18.7萬輛的訂單。
馬斯克強調，這些訂單是在特斯拉沒有為皮卡車進行廣告宣傳、沒有進行付費代言的情況下完成的。對於外觀，馬斯克解釋說，電動皮卡的外觀設計顯得如此平面化，是因為很難對高強度的30X不鏽鋼進行衝壓處理，這種高強度鋼板甚至弄壞了衝壓機。
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【海南將建新能源汽車廢舊動力蓄電池回收網絡體系】
據新華社消息，從海南省工信廳獲悉，該省將建新能源汽車廢舊動力蓄電池回收網絡體系，把回收網點建到車主身邊。
根據相關意見，鼓勵廢舊動力蓄電池梯次利用，從構建動力蓄電池溯源管理體系、建立廢舊動力蓄電池回收網絡體系、推動廢舊動力蓄電池梯次利用產業發展、加強廢舊動力蓄電池處置利用安全環保管理等方面發力，構建全省新能源汽車動力蓄電池監管回收利用閉環體系，促進行業依法依規規範發展。
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