中國的汽車工業經過幾十年的努力和學習以及發展，在製造水平、產品品質及技術積累上都取得了不小的進步。比如前不久剛剛上市的榮威RX5 MAX就代表了中國汽車工業的高水準。那麼這款中國品牌車型相較於合資品牌c？今天，我們就來對比一下榮威RX5 MAX 探嶽和途嶽這三款車型，看看自主品牌到底進步到了什麼程度。
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入"強韌"美學，與"舒展、韻律、洗練"共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。途嶽和探嶽的設計偏中規中矩。整體造型給人一種笨重的感覺。
內飾方面，榮威RX5 MAX以現代科技為手段、人文精神為底蘊，通過融入東方意境美學的造型設計，致力打造集科技與人文於一體的智能座艙內飾。途嶽的內飾採用上下雙色拼接的設計，但整體裝飾新鮮感不足；探嶽的內飾則略顯廉價感。
作為全球首款量產智能座艙，榮威RX5 MAX告別了傳統智能網聯汽車的大屏時代，開啟了智能座艙時代。榮威RX5 MAX擁有SKY EYE天眼系統，實現從語音識別到人臉識別的進化、BYOD多用戶隨心控，實現從駕駛員的單員交互到全車成員的多員交互進化、互聯網汽車智能系統3.0-Pro，開創智行生活方式，帶來高度智能的出行體驗、AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0，實現從平面二維導航到全景AR 3D導航的進化、車信，實現從手機交互到車與車、車與人的交互進化、閃念助手，開車靈感及時記錄和備忘，讓智能科技出行盡在眼前等全新功能，為用戶帶來極致便捷和實用。
途嶽和探嶽在智能化程度還處於1.0階段。語音識別率低、導航地圖沒有限行規劃等個性化功能，用戶體驗感不佳。
此外，榮威RX5 MAX搭載滿足L2+級別的AI Pilot智能駕駛輔助系統、通過LDW車道偏離預警、TJA交通擁堵輔助、ICA高速智能巡航、360°全景影像等前瞻安全輔助科技，從容應對各種突發情況，給駕駛者帶來滿分安全體驗。
8月20日，榮威RX5 MAX向約36噸重的波音737發起硬核挑戰，併成功拖拽超越自重21倍的大飛機前行40米，成為首款完成領航大飛機挑戰的自主品牌車型。拉動大飛機便是榮威RX5 MAX強勁動力、高強度車身的驗證。
憑藉一見鍾情的律動顏值MAX、藍綠齊發的雙芯動力MAX、輕鬆安全的智駕輔助MAX、全員悅享的智聯交互MAX、五官極致的至享品質MAX "五大硬核引擎"，以及更具誠意的售價，全球首款量產智能座艙榮威RX5 MAX擁有正面挑戰主流合資中型SUV的實力，是行業新舊動能轉換時期SUV細分市場中的最強車型。未來，榮威RX5 MAX將繼續滿足當代硬核青年需求，帶來智能便捷的出行生活。
閱讀更多 河南電視臺車舞飛揚 的文章
關鍵字: 設計 原汁原味的德系SUV 上汽榮威
