受疫情影響，原定於3月3日舉行的日內瓦車展宣佈取消，原定在車展上亮相的大眾系新車型也改為採用線上直播的形式發佈，在今日舉行線上新聞發佈會上，同時發佈了3款全新車型以及未來在新能源領域的規劃。
大眾途銳Touareg R
途銳是大眾品牌的旗艦級SUV，本次的線上發佈會，大眾推出途銳高性能頂級版本途銳R。作為R系列的新成員，大眾途銳R搭載eHybrid插電混動系統，成為R系列首款搭載插電混動系統的車型，官方稱該車將是未來大眾汽車動力最強勁的車型。
外觀方面，途銳R在普通版途銳基礎上增加了大量R系列性能套件，前格柵和大燈組採用燻黑處理，細節處還設有大眾最新的R系列的標識。車身側面利用車身線條和車窗的夾角形成類似溜背式的造型設計，前翼子板處新增了“R”標識，後翼子板上增加充電口，22英寸Estoril輪轂營造出極強的運動氣息。
途銳R的車尾的整體設計與普通版車型基本一致，僅在細節處有所不同。與普通版車型相比，途銳R將原本“TOUAREG”的標識改為了“R”，後備廂蓋右側還增加了“eHYBRID”的標識，來凸顯插電混動車型的身份。‘
內飾方面，途銳R依舊採用了大眾家族化的設計風格，15英寸中控液晶顯示屏+12英寸全液晶儀表盤的組合科技感十足。此外，新車換裝了帶有“R”標的多功能方向盤、車門迎賓飾板、採用藍色縫線裝飾的運動座椅以及在頭枕處繡有“R”標識。
動力方面，途銳R搭載由3.0T V6渦輪增壓發動機+電動機組成的插電式混動系統，發動機+電動機的綜合功率達到340kW，綜合扭矩達700Nm，極速可達250km/h（電子限速）。傳動系統匹配採埃孚8AT變速箱，並標配4MOTION四驅系統。儲能裝置則搭載容量為14.1 kWh的電池組。
大眾全新第八代高爾夫
高爾夫自1974年推出以來，在45年中經歷7次更新換代，在全球範圍內累計售出超過3500萬輛，是家喻戶曉的國民家用性能車。此次直播發佈會上，全新第八代大眾高爾夫正式亮相，並帶來了3個不同版本車型，分別是GTI、GTD和GTE。
全新第八代高爾夫在外觀設計上依舊延續了上一代造型，但稜角更加分明，車頭變得更加扁平低矮，看上去更具攻擊性。在靠近引擎蓋的位置，細長的格柵輻條水平延伸至車頭兩側，該輻條在GTI上為紅色，在GTE上為藍色，在GTD上則為銀色。
全新第八代高爾夫相較於上一代車型變化不大，經典的寬大的C柱設計得以保留。三個不同版本車型均採用紅色制動卡鉗，GTI和GTD兩個版本在各自的翼子板側面還鑲嵌各自的獨有標識。
車尾方面，與現款車型相比第八代高爾夫的車尾整體看上去略微上揚，底部採用運動型擴散器的設計。而要從車尾區分三個版本車型則需要看各自的排氣佈局：GTI版本採用雙邊共雙出的排氣佈局、GTD版本採用單邊共雙出的排氣佈局，GTE版本則採用隱藏式排氣。
內飾方面，第八代高爾夫採用了全新的設計語言，中控貫穿式空調出風口搭配氛圍燈，搭配10.25英寸Digital Cockpit數字化儀表與10英寸中控屏營造出不錯的時尚感與科技感。此外，第八代高爾夫採用全新的電子檔把造型，十分精緻小巧。
動力方面，GTI版本搭載2.0T汽油發動機，最大功率為180kW，峰值扭矩為370Nm，傳動系統匹配6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。GTE版本搭載1.4T汽油發動機+電動機的插電式混動系統，綜合最大功率達180kW，綜合峰值扭矩為400Nm，純電續航可達60km，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。GTD則搭載2.0T柴油發動機，最大功率147kW，峰值扭矩為400Nm，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
大眾ID.4
大眾汽車致力於至2050年全面實現碳中和，以落實《巴黎協定》的內容，為此大眾汽車已制定了一系列計劃，旨在最早在2025年將旗下車型的二氧化碳排放量降低約三分之一。目前，大眾汽車正陸續投入10億歐元，在展開車型電動化進程的同時擴充其混合動力車型陣容。
本次線上發佈會上，大眾預展全新ID.4車型。大眾ID.4基於ID. CROZZ2概念車打造而來，是大眾品牌旗下首款純電SUV車型。大眾ID.4是繼ID.3之後第二款基於模塊化電驅動（MEB）平臺的量產車型，將在歐洲、中國和美國生產和銷售，並於年內正式發佈。
外觀方面，大眾ID.4採用了與ID.3相同的設計語言，前格柵採用封閉式造型，正中央鑲嵌著大眾品牌全新的Logo。大眾ID.4車身側面線條十分流暢，在發佈會上，Calf Brandstätter表示：大眾ID.4採用卓越的空氣動力學設計,出色的空氣動力學設計能夠有效減少空氣阻力。車尾造型十分簡潔，並採用貫穿式尾燈設計，尾標內配有紅色光源，營造出較強的科技感。
大眾ID.4將率先推出後驅版本，純電動四驅版本將隨後推出。高壓電池被置於車輛底部靠近中央的位置，確保車輛低重心的同時，能夠獲得優秀的動態行駛表現，同時可實現平衡的軸荷分配，根據驅動組件的不同，ID.4的續航里程可達500km。得益於結構緊湊的電驅系統，大眾ID.4有著寬綽的內部空間，內飾採用全數字化的駕駛艙設計，佈局清晰，車輛操作主要通過觸控或直觀的智能語音控制實現。
此外，大眾汽車茨維考工廠已啟動大眾ID.3的生產，首批歐洲版ID.3全數訂出：已有超過3.7萬名用戶預訂了首批ID.3 1ST。大眾ID.3可定製續航里程：ID.3可選45KWh、58kWh和77kWh的電池容量，續航里程（WLTP）最高可達550km。
紅點觀察：
大眾汽車正在按計劃加速推進電動化攻勢。至2024年，大眾汽車集團將投資330億歐元，其中大眾汽車品牌將投資110億歐元。預計至2025年，大眾汽車品牌將生產150萬輛電動汽車。目前，大眾汽車正陸續投入10億歐元，在展開車型電動化進程的同時擴充其混合動力車型陣容。事實上，純電驅動系統、新的輕混動力系統和插電混合動力系統等技術，在像Golf這樣的大批量生產車型上正得到廣泛應用，這將非常有助於降低未來車型的整體排放。
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