2020款宝马3系的上市,确实让它成为了一款流量车型。关于它的各种话题层出不穷,例如新三系的内饰如何、操控性是否有增强、该选择长轴距还是标准轴距等等...
耳听为虚,眼见为实。今天我们就来测试一下,这款号称最强一代3系,面对全网最残酷的極限顛簸測試,能否有效过滤颠簸的路面。
極限顛簸測試,考验的是汽车在极限颠簸下的舒适性。车内扶手箱的位置上固定了一个高脚杯,里面装满水。全新宝马3系将分别以40/60/80公里的时速通过布满减速带的颠簸路面,我们看看测试结束后杯中的水还剩多少。
全新宝马3系前悬挂为连杆支柱式独立悬挂,后悬挂为多连杆式独立悬挂。
No.1 第一轮40km/h
首先速度为40公里每小时。
在通过时悬挂开始高频振动。
水洒满了扶手箱。
后轮左右不断地跳起。
No.2 第二轮60km/h
我们加速到60公里的时速。
从水杯晃动的情况可以明显看到,60km/h的时速比40km/h要稳一些。
前后轮都跳了起来,车身却像船一样,只是轻微起伏。
No.3 第二轮80km/h
速度提升到80km/h,水却直接匡了出来,车内全湿了。
No.4 答案揭晓
看来新宝马3系在60km/h的时候,悬挂抗颠簸的能力是最强的。
在极限颠簸测试中,宝马3系偏运动的底盘调校,使得后轮的弹跳非常明显。
因此我们测试的结论是,全新宝马3系,乘坐的舒适性及内饰科技感都有不小的进步。
网上有评论说,全新宝马3系为了保证舒适度削减了操控性能。看完了这个测评,大家觉得这个观点对吗?
欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评,您的关注、指教与赞赏都是激励玩车弟不断进步的动力!
閱讀更多 玩車報告 的文章