寶貝狐
雷克薩斯IS和ES有沒有太大差別？
簡單來說，你可以把IS和ES理解為豐田銳志和豐田凱美瑞的關係，前者主打操控運動，後者純粹講究舒適，風格不同，共同點是在於兩者都是B級車的底子。
IS為何小眾？
雷克薩斯IS在國內市場主要瞄準的是寶馬3系奔馳C級奧迪A4這一系列的對手車型，而這些車型全部早已國產化，並且為了滿足後排乘坐空間加長了軸距，如此一來，IS的空間更顯侷促。在當前的國內市場，豪華轎車不加長實在難以生存，一旦有家用訴求，IS這種原汁原味的空間便成了它最大的劣勢，同時也成就了ES和34C這些大空間車型。而IS只能成為那些自由自在無需顧家的熱血青年的心頭好。
另一方面，上述的對手車型們都已推出國VI版本，而IS目前全系仍處於國V標準，無形之中又進一步降低了它的競爭力。
除去上述的短板，IS本身的機械素質還是非常優秀的，2.0T發動機匹配8AT變速箱，縱置後驅，動力響應靈敏輸出平順，開起來還是非常有高級感的。雖然雷克薩斯整個品牌看起來都是傾向於舒適的調性，但是玩起運動性來無論外在的犀利造型還是內在的機械品質也都似模似樣。只能說，車是臺好車，只是出生在了雷克薩斯這種處事風格一向自我的品牌裡，諸多方面的不妥協，包括不國產、不加長、不降價，導致IS甚至還包括了大哥GS也深受其害，註定了它會成為一臺小眾車型。
當前是否值得購買？
至於現在IS是否值得購買，首先了解清楚國V標準當地是否有上牌影響，其次可以考慮下IS的空間是否能夠滿足你的訴求，如果這兩方面不受影響，倒也可以考慮。這個價位它不一定是最好的選擇，所以前提是你真心的非常喜歡這臺車。
德華與車
雷克薩斯的車型現在在國內市場上非常搶手，特別是ES這樣的走量車型，在需要排隊加價提車的情況下，還能有月銷一萬臺的成績，不得不說這是市場對於雷克薩斯的高度認可，而在整個品牌火熱的情況下，其他雷克薩斯車型的行情也水漲船高，在其他品牌那邊司空見慣的大幅度優惠在雷克薩斯車型身上是不存在的。
但是凡事也不是沒有特例，有一臺和ES定價非常接近的轎車就是這樣的存在，其是少數有優惠的雷克薩斯車型，但是銷量卻一直不佳，它就是雷克薩斯IS。為什麼同樣都是雷克薩斯旗下的轎車車型，IS和ES的命運相差如此之大呢？我們今天就來聊聊這個問題。
雷克薩斯IS和ES有什麼差別
和ES不同，雷克薩斯IS是一臺後驅車型，這在注重驅動形式的豪華品牌車型裡就意味著“血統純正”，而ES只是一臺前驅車型，身為一臺豪華品牌中大型轎車，前驅這個問題一直是ES被大家吐槽的焦點。
和ES的全系沒有渦輪增壓動力不同，IS全系都只有渦輪增壓動力，全系搭載的都是一套2.0T+8AT動力總成，而且也只有最大245馬力350牛米這一種調校。因此從動力這個方面來說，IS是無可挑剔的。
不過目前在售的IS還是2017款車型，而ES則已經更換了最新的TNGA-K平臺，事實上，IS採用的是和豐田銳志相同的平臺，但是由於TNGA架構下的後驅平臺遲遲不出，這導致了IS已經有很長時間沒有改款過。這就意味著這臺IS的內飾設計風格已經和ES出現了代差。
本質上來說，ES是和豐田凱美瑞同平臺的，而IS則是和豐田銳志同平臺了，只不過現如今凱美瑞和ES有了新平臺，而銳志則已經停產，似乎“後驅就是高級”在豐田集團的品牌下並不適用。
為什麼沒有人願意為雷克薩斯IS掏腰包
其實IS沒有市場並非沒有原因，作為一臺中級車，這臺IS並不便宜，29.8萬元的起售價甚至比ES還要貴一些。和ES相比，這臺IS在動力上是有所加強，但是在空間方面卻出了很大的問題。
我們回過頭來看同級別的BBA車型，無論是3系、C級還是A4L，他們無一例外全部完成了國產以及加長，對於中國消費者來說，動力確實重要，但是優先級卻遠遠不如空間來得高，沒有了空間的車型中國消費者是懶得去看的，而且和BBA競品車型相比，這臺IS在價格上也完全沒有優勢，因此無論如何也不會有消費者願意去花更多的錢買一臺動力相似空間更小的車型。
至於ES，其實考慮豪華品牌中大型轎車的消費者心態又和考慮豪華品牌中級車的消費者完全不同了，ES的潛在消費者更在意的是它的進口品質，同時對於一臺進口車型來說30萬左右的價格也不算貴，因此儘管ES的動力表現不佳也依舊有大把的人為其買單，所以對於ES和IS來說，命運似乎從誕生的那一刻起就已經決定了。
以上
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汽車三國
作為is和a5車主告訴你可以買，家裡沒有180高200斤重的胖子就沒有問題
A不願透露姓名abc
作為iS車主，我覺得希望大家都不要買，讓我永遠成為那個城市回頭率最高的人。謝謝拜託了！我選了很久才選定這個的，希望大家成全我小小虛榮心。
沙彌拉麵
先說觀點:我覺得不值得買。雖然我個人很喜歡is這個車。外觀犀利，內飾精緻。
首先樓主拋開了空間，其實空間就是一個很大影響因素，is作為沒有加長的運動型中級車，空間在同級別是倒數，這就決定了他不適合家庭第一輛車。所以買這個車的大多數是年輕人。
is動力雖然很好，但是油耗並不低，綜合10個以上，es就是完全經濟家用，商務行政都兼顧的車，所以市場和受眾人群明顯大很多。
其次價格上面，雷克薩斯一向沒有太大優惠，is也是如此，isf版本落地34以上了，明顯競爭力就不行了，這個價位可以買a4高功率，甚至一些豪華品牌的c級車了，要動力也有s3等等車，所以綜合空間，用車成本來說is競爭力不強。
外觀上面對年輕人來說很友好很有設計感，但是對中年人來說並不覺得就是好看，所以is重誕生就是偏科生，不可能收到市場的青睞。
你不介意我介意
Es，買300h滿足家庭需要，買200建議別買。is，外表比es好看，家庭不夠坐，勉強4人坐不舒服
kevinMan
簡單的說哈，IS走運動操控，缺點空間小。ES空間大，商務，家庭適合。 兩車價位差不多，所以國內大家更喜歡花同樣的錢買大一點的車，IS就小眾了。
Mr印象派
外觀和前後大燈無可挑剔 中級車最好看 當然空間小中國人就會否定掉了 我是喜歡 期待換代後就可以置換了
張小尐2
價格和空間
zjwshine
照你這麼說，汽車都沒多大區別
