raoyaoting
應邀回答本行業問題。
中國移動沒有什麼不利的局面需要扭轉，實際上就基礎運營商這塊，移動是唯一一個發展的還不錯的基礎運營商。
中國移動目前是中國全部的基礎運營商之中，發展的最好的一個，不管是手機用戶數量、4G用戶數量、固網寬帶用戶數量、物聯網連接用戶數量，都是高居榜首的。
電信和聯通的投訴我也接觸過，就投訴用戶來看，也並不是很少，不過中國移動的用戶數量更多，在網上的聲音更大一些，僅此而已。
就收入和利潤來看，儘管中國移動的收入和利潤有下降的趨勢，不過其實這是三大運營商共同面對的趨勢，提速降費之下，三大運營商競爭過於激烈，電信和聯通的日子也並不好過。
就手機資費這塊，中國移動的價格還是偏高。但是說句實話，如果中國移動真的拉開架勢要在手機這塊打價格戰，中國聯通和中國電信根本沒有招架之力。
雖然，現在中國移動是被人吐槽最多的運營商，在頭條裡中國移動每天都要倒閉很多次，但是就實際上來看，通信業裡這些吐槽最多的用戶，恰恰是對價格因素最敏感的用戶。
中國移動的寬帶現在是三大運營商之中最多的一個，雖然很多網上說什麼中國移動的寬帶不好（其實確實中國移動的寬帶也不如聯通和電信)，但是就是一個價格因素就使得大量的用戶轉投中國移動，這不得不說是一個很諷刺的事情。
就未來的5G網絡而言，中國移動的優勢更大。
5G是一個需要大量的投入的網絡制式，現在的中國的基礎運營商的流量已經降到了白菜價，而聯通和電信的流量單價更便宜。無休止的價格降低，也使得電信和聯通的收入和利潤已經降到了非常危險的境地。
現在這種惡果已經反饋到5G相關的投資之中了，前階段針對於5G傳輸網擴容的聯通光纖採購流標，正在公示的中國電信12省的5G主設備使用租賃方式集採，就可以明顯的看到，聯通和電信的錢袋子空空了。
5G網絡建設，不僅僅是基站貴，而且基站數量還要求高。白菜價格的流量費用，撐不起5G建設需要的資金，電信和聯通也會因此在整個5G的建設之中落後於中國移動。
很有可能的就是，在4G時代初期的故事再重演一次，當年移動就是憑藉著覆蓋型的4G網絡搶走了大量的電信和聯通的用戶。
如果聯通和電信的5G建設之中落後了，失去的將是對網絡要求更高的高端用戶，失去的將是行業用戶入場的先機，這個再要追回來，難度將是非常大的。
總而言之，就中國的通信業來看，中國移動沒有任何可以被稱為需要扭轉的局面，中國移動在通信業的領先優勢可以說是巨大的，反而是中國電信和中國聯通，現在局面很難看，但是由於收入和利潤的下滑，將會面臨很大的危機。
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通信一小兵
中國移動就是套路用戶消費，根本就不如電信好，我在移動營業廳辦理了不限流量的套餐，但需要每月的額定最低消費！當辦了以後，其實不然，當你超過額定的使用流量後根本就無法上網，網速慢得無法使用，然後就去移動營業廳諮詢了一下，他們說超過額定流量網速就會變慢，超過越多，網速越慢，請問這是叫什麼不限流量套餐，明顯是騙人的！所以，移動公司再這樣勿擾用戶，利用各種套餐形式來欺騙用戶？那就為在不久將會失去更多的用戶！作為移動，這樣大的公司都在欺騙自己的忠實用戶？可想中國商界的黑暗是多麼可怕？
用戶3760566571081
感謝您的閱讀！
移動，到底扭轉的是什麼局面？是攜號轉網下，消費者紛紛選擇轉網的局面？還是，一直飽受爭議的局面呢？我們太小看移動了，目前在三大運營商中體量最大的就是移動，聯通和電信即使想去硬碰都難以“撼動”它的地位。
我們看一組數據，在2018年12月份三大運營商的統計中，移動的用戶量達到9.2億，遠遠超過了聯通和電信之和。
在2018年財報中，中國移動在2018年全年營運收入為人民幣7368億元；而中國電信經營收入達到人民幣3,771.24億元；聯通實現營業收入人民幣2,908.77億元。聯通和電信的營業收入，總和不及中國移動。
那麼，移動需要扭轉什麼局面？在三大運營商中它是絕對的優勢，而這種絕對的優勢在未來5G佈局中它也存在著更大的優勢。因為，它可以投資更多的資金在5g網絡建設中，而電信和聯通卻很難有移動的魄力。
確實在面對攜號轉網移動，目前採取了很多新的政策，比如推出了移動大王卡，移動花卡等等一些資費套餐！我們也發現移動的這些套餐，和聯通電信相比還是有很大的差別性！是不是說，移動的資費高，就會讓很多消費者選擇聯通或者電信呢？
可能性很少，消費者之所以選擇移動，一方面是因為它的信號強度比較高，另外一方面移動的服務態度相較於聯通和電信來說比較好。聯通和電信，特別是聯通推出了很多資費低的套餐來吸引新用戶，然而，它在網絡的架構，網絡的優化方面，沒有下苦功夫，對於用戶來說，可能前期會吸引，後期可能會離開。
在5G時代，移動，聯通，電信都會採取各種不同的政策來吸引消費者。但是從用戶角度來看，三家運營商，最好的方式是能夠不斷的為用戶考慮，降低資費服務於用戶，帶來更好的5G網速才是正道。
所以，5G牌照擁有者中又加入了廣電，實際上，是讓運營商能夠在更多的競爭中，能夠更好的為用戶考慮，我們更希望，降價提速不是一句空話。
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中國移動能否扭轉“局面”，“新政策”能否被接受，用戶是否買賬？在現在的三大運營商中，由於國家的攜號轉網業務的即將開展和提速降費的要求，其實三大運營商都不好過，那麼對於中國移動來說能不能在扭轉局面，下面和大家一起來說一說。
一、中國移動目前所面臨的問題
在三大運營商中，其實移動的情況還要好一些的，我們可以看看移動和聯通還有電信的主要對比就可以知道，移動在用戶數量還有基站的數量上都要遠遠的高於聯通和移動，可以這樣來說，移動的用戶量是聯通和電信的兩倍還要多，可能很多的用戶總是覺得攜號轉網對於移動來說其影響是非常大的，其實不然，移動的用戶基數很大，不會說由於部分用戶的攜號轉網就會影響到移動的筋骨。
二、中國移動能否扭轉目前的“局面”
中國移動目前的局面就是用戶對其的態度，移動也確實是有一些優勢所在的，在三大運營商中，移動的基站數量是最多的，而且移動的手機信號也是最好的，那麼對於經常出差的用戶來說選擇移動或許是比較好的選擇，但是近些年來，移動由於店大欺客的原因，越來越不重視用戶，我就切身經歷過的事情，對於用戶各種的文字遊戲套路，還有套餐的捆綁消費等。
所以說移動想要扭轉目前的局面，那麼就一定要改變對於用戶的一些套餐，必須要真誠的對待用戶，還有就會移動現在的資費方面的一些問題，相對於聯通還有電信，都是要比較貴，所以也希望移動能夠在這方面做出一些改善。
三、用戶對於中國移動的一些做法，能否接受
其實關於這個問題，我們與其來探究用戶能夠不能再次接受，還不如說一說移動有沒有做出改變的可能，在價格方面移動雖然一直都要比聯通和電信高，但是移動的信號也是三大運營商中最好的一家，如果說移動放開架勢要和聯通電信打價格戰，我想聯通和電信都沒有還手之力。
所以說移動能否讓用戶接受，這主要還是在於移動自己，只有移動自己各方面做好了，才能夠讓用戶使用，能夠讓用戶接受。
最後，關於這個問題給大家做一個總結，中國移動目前所面臨的問題主要在於用戶的基站數量很大，信號好， 用戶數量也是很大的，但是對於用戶是不太重視的，還有就是能否讓用戶接受主要原因還是在於移動自己，那麼大家還要什麼不同的看法，可以在下方留言，咱們一起探討！
帆辰科技
移動作為通訊移動龍頭行業老大，很多套餐帶有欺詐性行為，而並且亂項收費，激怒廣眾客戶，失信於民，大多棄離轉網，另擇行業，而今再想扭轉剛開始的興盛局面，恐比登天都難，因為移動傷人感情太深，形象丟了影響極壞，再想婉轉以前的局面，恐將是痴心妄想。
描繪藍圖展望未來
我覺得可以，只要中國移動稍整改整改還是可以的，畢竟我們我是用習慣了，而且我個人覺得通訊技術要比聯通強多了，聯通的信號真的差得很，在有wifi室內都經常剩一格或兩格信號，如果有二樓的話樓上沒有wifi要麼信號弱要麼連信號都沒有，在電梯裡面就更不用說了直接無網絡。至於電信通信嗎？我覺得應該也不會很差，畢竟很多固話都是是用電信通信還有電腦也很多用戶選擇電信通信，可能是光纖傳輸速度快與強大吧！我用了移動通信的電話卡都用了十幾年了，我個人覺得還算可以，就是費用貴了點要是能把費用降低點就更好了。
谷底2哥
都是套路，移動說話，信豬會上樹，都不能相信移動公司的話，早早倒閉，為民除害，
普通人103712726
移動公司只要不騙人還是可以的，就是騙子太多了，一不小心就上當扣費了，只此一項就令人厭惡
雪梅160973909
一一
用戶5672199191330
對於中國移動是否通過新的政策來扭轉攜號轉網之後的局面，最重要的還是要看中國移動是否真真切切的拿出一些優惠活動或者更好的服務來留住用戶
而不僅僅只是拿出一點小恩小惠，什麼免費領取流量？什麼根據不同的網年齡怎麼怎麼樣？這些僅僅只是吸引人眼球的活動，而是能夠將更多的優惠，服務，來留住用戶群體
不得不承認，中國移動的用戶要比中國電信和中國聯通加起來都多，但並不代表數量多，就不在意用戶的體驗，而為所欲為
以目前所能瞭解到的情況，很多與網友對中國移動的一些做法是非常反感，坐等攜號轉網，哪怕是用了十幾年的號碼，究其原因，為什麼？無非就是服務態度惡劣，霸王條款，莫名其妙被增加綜合資費，某些活動只能新用戶去享受，老用戶沒有半點真真切切的實際優惠
還有就是，把這些噁心的廣告推銷，用技術手段進行屏蔽對中國移動來講，應該是沒有多大的問題吧，現在都是實名認證辦理的卡片，那麼，這些個人信息手機號碼是怎樣出現到這些廣告推銷人的手裡的？
