分道實線從這裡起足有約140米長
路口實線能有多長？連日來探訪中山十大抓拍壓線點，路口實線從10多米到50多米不等，富華道東行右轉到翠景道轉彎處，非機動車道與非機動車道之間的一段實線長約70米，已經讓人驚訝不已。
然而，這些與105國道沙朗立交橋路段實線相比，就有些小巫見大巫了。105國道沙朗立交橋路段實線長約140米，蘇炳添到了這裡也要跑15秒以上吧。
當天探訪時，筆者沿105國道往西北方向走，到了沙朗立交橋，踏上2車道的跨線橋，相當暢通，似乎沒有電子眼監控切壓線，感受不到中山十大抓拍壓線點的氛圍。
到前方昌觀立交橋下調頭，往來時的方向走，回到沙朗立交橋下，道路變寬，車道變多，司機必須在車道間做出選擇。進入長實線前，左側車道里出現了小車專用道，將貨車排斥在外。
立交橋下有車輛從左邊匯入
臨近立交橋下機動車道，前方不斷有車輛從左邊駛來，加入同向行駛行列，氣氛緊張起來。從金港路沙朗中心市場過來的車輛和105國道西北行在此調頭往東南行的車合流，車輛驟然增多，路況變得複雜，許多大貨車從身邊呼嘯而過，似乎要衝撞過來，令人心驚。
這一段路，直行車輛被一條長長的實線分隔在最右邊2個車道；左轉車輛必須在實線前提前切換到左轉道，不然就得切壓線變道，或將錯就錯到前面尋機調頭。
也許，正是左轉、直行和小車專用車道交織，加上部分貨車要在這裡左轉或調頭，讓一些司機慌亂中出錯，繼而壓線切換車道，導致切壓線被拍罰。
筆者在沙朗立交橋盡頭轉進車行停下來，走到路口，測出道路中間分道白實線有140米左右，是已經探訪的中山十大抓拍壓線點中最長的。
約140米長實線到這裡結束
長實線的兩端各守著一處電子眼，槍機和球形機守在道路中央視野開闊處，監視著所有車輛，一旦有車輛切壓線變道，就可能被監控拍下。
試著網絡查詢，能查到許多“中山市西區105國道沙朗立交橋路段（球機手動抓拍）相關違章記錄”，違章行為多為“機動車違反禁止標線指示的”。
其實，這個路口拍罰違章最早進入公眾視野，是媒體報道稱2017年“沙朗立交橋路段全市交通違法排第一”。
而今，中山十大抓拍壓線點首席被古鎮鎮新興大道-曹興路路口搶佔，105國道沙朗立交橋路段退居第4，拍罰數量沒見公開披露。
筆者在兩處電子眼之間測量間距時，聽著大貨車從身邊呼嘯而過，地面發出震顫，內心惶恐不安，產生了逃離的感覺。
重新回到車行，開上車回到105國道，車輛如過江之鯽，筆者不得不在路口等了足足兩三分鐘，才瞅準空當，右轉上路，戰戰兢兢駛離沙朗立交橋，心裡說，以後儘量不要走這個路口，尤其不要在這裡左轉。
2020-01-14
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