在私家汽车还不普及的年代，攀枝花人除了乘坐公交车和出租车外，还有一种载客的交通工具被经常使用，那就是摩托车。
攀枝花人喜欢叫这种方式为“打摩的”。
那时公交车班次少，等车时间长，出租车数量也不多，所以摩的很多。大街小巷到处都是，拉客生意特别火爆。
一个人，一台摩托，时间很自由。开摩托的，有空就出来跑几圈，不想跑了，就回家。坐摩托的，路边一招手就行，不象公交在规定车站等很长时间。
特别是当时攀枝花许多地方根本不通公交车，因而摩的就成了那里唯一的选择。
像渡口桥、密地桥两头这种人流量较大的地方自不必说，总是有许多摩托排着队接人。东风到高峰的路口，螺丝嘴岔路口，长寿路口这些地方也是如此。还有就是攀钢厂区门口，特别是向阳门岗和热轧门岗附近，生意更好。职工睡懒觉错过通勤车的，就只好到厂区门口去打摩的，否则靠双腿在厂区走路肯定迟到。
摩的司机有的是专职，以此为生。还有许多攀钢职工也利用倒班空闲和中午午休时间出来赚点外快，搞点烟酒钱。
有两人的摩托，也有坐三个人的偏三轮摩托。品牌有什么湘江、嘉陵、幸福、铃木、五羊本田等等。
那年，有个同学倾其所有买了一个屁股翘得很高的日系摩托车去跑摩的。当时这车在攀枝花极少，不仅外形超酷，而且颜色鲜艳，极其拉风，路上随时都有人招手，可他只拉美女，一天心里美得不得了，羡煞他人。
后来，随着交通工具的日新月异，私家车的出现，公交车的越来越多，加之运输市场监管力度的加强，摩的越来越少，现在只有在一些稍微偏远的地方还能看见。
如今回想起当年打摩的，特别是大冬天在寒风瑟瑟的清晨坐上摩托，被冻成了狗的样子，也挺有意思。
这段过往，相信许多攀枝花人也记忆犹新吧!
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