車之駕
凡是開車時喜歡左胳膊搭在車窗上的，一般都有以下幾種心態。
第一，單純圖個舒服。我們都知道，在駕車期間，如果是自動擋車型，當我們掛上前進檔後，就只需要單手控制方向盤了。由於右手擺脫了頻繁換擋的工作，很多車主就喜歡用右手控制方向盤，而左胳膊不像右胳膊，還有一箇中央扶手箱可以承拖，左手沒有可以輕鬆放置的地方。這個時候，車窗部位就成了絕佳位置，他可以讓左胳膊完全舒展開來，不會受到車門和內部空間的限制。這種人往往喜歡寬鬆、無拘無束的駕車環境。我自己也嘗試過，確實比縮在車門內側要舒服很多。
第二，極度炫耀的心理。這種人往往比較霸道，或者說類似於暴發戶，兜裡有錢，開的車也比較高端，落下車窗，身伸出左胳膊，再搭配一塊高檔手錶，再夾一支菸。乍一看，給人不可侵犯的感覺，其實炫耀的成分居多。
當然，像現在這種接近40度的高溫天氣，恐怕也沒有幾個樂意伸出胳膊的人。另外，喜歡左胳膊伸出窗外的，還存在很多安全隱患，比如容易遮擋左後視鏡視線，發生碰撞容易傷到胳膊等等，所以不建議大家伸出胳膊，安全第一。
貓眼看車
不論是什麼理由，用右手扶方向都是低級和錯誤的！長時間駕駛用雙手扶方向盤會導致全身彊硬，易疲勞，所以用單手扶把調節一下身體是避免不了的。根據車輛結構，左手，右腳操控車輛是最佳選擇（尤其是自動擋車）。左手扶盤，遇轉彎併線時拇指搭在方向盤上下滑動可撥到轉向燈杆，保證安全。在路上轉彎併線不打燈的越來越多，仔細觀察你會發現有很大一部分人是用右手扶盤，所以他們不打燈，這是非常令人討厭的行為！而右手扶盤還要將左手向狗吐舌頭似的搭啦在窗外，其內心絕對是輕孚的，自認為很瀟灑，往往忽視了安全的重要性！
秀羽2
不請自來。
看到這問答，小編毫不猶豫的滾了進來。因為小編也想知道為什麼（平常小編就是這種駕駛方式）。我特喜歡把手放在外面，聽著小眾民謠，哼著小曲，微風撫手，好不愜意，當然小編也不是傻子，大冬天還是把玻璃關的嚴嚴實實的。說到底這可能跟人的習慣有關係，從學車那時候，上車的第一天起，小編就喜歡單手握方向盤，因為這個也不知道被教練說過多少次，教練說的最多的就是:你是我見過最老練的學員。。。沒辦法，我也知道你們說雙手扶方向盤，開車才會更穩更安全，但是我雙手扶著方向盤反而覺得超級別扭，打方向極不自然和順滑，相反一個手輪起來別提有多自在。。。由此也就造成了那個手無處可去。總不能自己摸大腿吧，更不能玩手機吧，所以就放窗外了。。。另外，還有個原因，我是個菸民。。。放窗外，要彈菸灰。。。
以上，小編只能說沒有為什麼，存在即合理！
行走的瓦罐
這可能是降溫或舒緩一下緊張的情緒吧，還有吸菸的司機手伸出去彈菸灰等。這種習慣很不好，很容易造成危險！
看過一篇文章，說一位夜行司機家裡有急事必須趕回去，由於心情煩躁一支接一支地吸菸，不寬的省道此時漆黑的夜晚還下著小雨，司機把手臂伸出車外"吸涼減壓"，這時對面開來一輛大車，雙方都滅了大燈呼嘯而過……走了很長時間司機覺得少了點兒什麼，猛然發現手臂沒了。司機急忙停車用牙幫助右手緊緊地用襯衣袖子紮上斷臂立即順原路反回尋找斷臂，終於在四公里外路邊找到了血肉模糊的斷臂……
司機朋友請克服這種習慣。
強歌1122
像我一樣啦，開個便宜但質量也好的國產手動擋車，我偶爾要把手搭在車窗邊，原因有3點。1.顯示我熟練的駕駛技術，
2.突岀我在淘寶天貓買的精緻不繡鋼機械手錶😢🤐
3.突岀我是個脫離了高級趣味的共產主義接班人。因遵紀守法，為人儀義，遇弱禮貌，遇強則強😊🔫🐶
湘東阿刀
個人理解主要有以下幾個原因：
1.吸菸的人，方便彈菸灰，這樣不至於把菸灰搞到車裡面，自己乾淨整潔，別人咋樣我不關心。
2.天氣熱，在車子不開空調的情況下，可以伸出手涼快涼快。
3. 男司機都懂得，在汽車在80公里每小時的速度下，無論你從車頂伸手還是從側面伸手到車窗外，把手稍稍握成弧形，你會感受到奇妙的感覺😄
上海天茗信息科技有限
一，這個人大部分是個老司機，也不排除新手這樣做，他相信自己的技術在一隻手的情況下可以完全輕鬆操控汽車前行！前面有情況的話他也能及時把手收回來控制汽車！這種人心理素質一般還行！
二，就是車速比較慢，沒有高速行駛！
車速慢的話人們就會產生一個比較散漫的開車習慣，這個時候就開始想事情了，左顧右盼渾身放鬆，手在方向盤上放的時間長了有點累了，就會不自覺的把手搭在窗外給胳膊放鬆一下！
三，就是天氣比較好，像春天秋天的天氣比較涼爽，不冷不熱，大部分人開車都會把窗子打開，風和日麗的天氣坐在車裡悶的時間長了手也出汗了，所以就把手放在窗外吹吹風涼快一下！這也是主要原因
四，就是虛榮心作怪，好多人認為這樣做的話會比較酷，如果副駕駛有女孩子的話看到這個動作心裡就會想，這人肯定是個老司機！就會投來羨慕的目光，這個時候男生的心理也會得到了極大的滿足！
Beyond大波
問這句問題時已經暴露了你是個新手，而且是那種特別特別新的手，開車全身緊繃著，眼睛緊緊瞪著前方，腰和脖子緊緊挺直著，雙手緊緊抓著方向盤，雙腳緊緊繃在油門和離合器上，甚至連反光鏡都很少去看一眼，你是開不了長途的很容易疲勞，一旦疲勞你的危險就來了。開車一定要放鬆，觀察反光鏡時還必須配合身體移動下，無死角，手腳儘量放鬆防止突發狀況手腳繃緊反應遲鈍，眼觀八方，所有可移動物體提前預判其移動速度與軌跡，還有意圖，比如靠邊龜速可能是要轉彎，電驢摩托不時轉下腦袋定是要轉彎，日常中很多腦殘橫穿看著反方向車流，也要提前能預判，超車時最好看著前車的前輪，一旦偏移前車一定是要變道。開車是一門很深的學問，不是隻掌握幾年方向盤就是老司機了，不帶腦子多想多看多算開一輩子也是個新手。
耗散以防熵增
我已經看到好多個人提這個問題了，我不知道別人是怎麼樣，但是我想說，我有時候就這樣開車，僅僅是為了吹風，或者在抽菸，或者手搭著比較不累，沒有你想的那麼複雜，因為我開的不是法拉利，不存在有什麼可以炫耀的，反倒是我很納悶，為什麼有這麼多人對這種不影響他人的駕駛方式會產生疑問，我手永遠不會伸出反光鏡以外，不要跟我說安不安全，我也是偶爾。
大魔王奎少
題主觀察的很詳細，但這是習慣而已，沒什麼圖的。
開車的人很少像教練教的那樣雙手扶住方向盤認真開車的，所以有各種握方向盤的姿勢，其中就有你說的那種。不過，還有的握方向盤的姿勢，只不過你沒有看到或者沒有留著到又或者你沒說到。比如單手握方向盤另一隻手握擋柄；一隻手握方向盤一隻手放大腿上的……
所以真沒什麼稀奇的。
