小鱼儿说说说
这个问题很有意思。
蔚来汽车总部落户合肥，肯定合肥市给予蔚来汽车很大的支持和优惠：从另一角度讲，合肥市政府引入蔚来汽车，也是有其战略眼光的。
合肥是全国三大科技创新基地之一，蔚来汽车是新能源汽车的代表，从其定位来看，堪比中国的“特斯拉”，引入蔚来符合合肥的产业定位。
持怀疑态度的人主要是对新能源汽车的发展前景存有疑虑，特别是缺乏专业知识和科技认知的人们，心有疑虑。当初合肥引入“京东方”也是什么声音都有，但事实证明“京东方”发展的很好。更何况蔚来汽车会给合肥带来巨大的就业机会。
因此，蔚来汽车总部落户合肥不能说是“接盘”，更不能说是“豪赌”。而是双方战略合作的关系。这体现了安徽省委省政府、合肥市委市政府发展的“豪气”、创新的“豪迈”、提高合肥城市定位和人民生活品质的“豪情”！
美哉书法
豪赌肯定是豪赌了。风险太多。这里抛砖引玉提一提我个人认为的风险。
第一、当然是会不会成为贾跃亭第二，今天刚听说贾已经在美国申请破产了，那个法拉第还是停留在了PPT上了。蔚来会不会走老路？真的不知道。
第二、技术创新能力。不可否认现阶段新能源车或者直接说电动汽车要解决的关键问题还有很多。快速充电、电池损耗已经电力节省问题最为突出。
解决不了电池快速充电和节电技术，那电动汽车只能沦为城市内代步工具，出租车都难以普及。更别说上高速了。
解决不了电池损耗问题，私人购买无法普及，总不能让别人三年就要换一次电池吧，这样的成本太高了。
第三、竞争力。整体而言，国产车完全竞争不过西方汽车的，所以我们不考虑美国特斯拉和欧盟的新能源汽车了，日韩目前更多的是研发电池，没听过整车的布局。所以蔚来的竞争主要是比亚迪，但相较于比亚迪的技术储备，蔚来劣势明显。
当然如果蔚来没有第一条说的问题，那也很有发展，只要用心研发，有好的产品也不怕竞争，并且目前新能源车市场竞争并不激烈，打好技术基础和欧美车企一决高下不是问题。就怕学坏了，只知道营销拿不出过硬的产品，一旦名声搞坏了，多少钱都白搭。
这里特别说一下，很多人把蔚来与京东方做对比，这是错误的，这里不多谈，简单点说，京东方是配合国家产业升级战略的，背后有国家整体支持，合肥市只是一个方面，但现在蔚来的背后只有合肥一家在支持，力度完全不能比。
到底用什么名字能通过
我个人认为应该算作是政府助力国产新能源的一种方式。
首先，合肥政府与蔚来签订合作框架协议肯定是经过深度考量的，蔚来汽车作为国产新能源的代表，目前在国内的影响力还是很不错的，国家也是为了促进国产新能源汽车的竞争力，才会引进特斯拉在国内生产，同时进行良性竞争。目前国内新能源汽车的技术、资金等等还是有很大压力的，与特斯拉实力有点悬殊，但是国家肯定也不会任由在新能源汽车领域里特斯拉一家独大，所以，政府适时的助力新能源汽车，更能让国人看到国产造车新势力的希望。
老朱聊车123
对于一个城市来说，这点投资就算全亏，也算不上“豪赌”。豪赌的是蔚来。
窝在被窝里的鬼畜娃娃
蟹妖，肯定是豪赌，就像成都接盘罗永浩的锤子，电动车还面临技术上的突破。
塞文主观看世界
未来新能源会成为主流。合肥在创新的道路上前进，这是合肥的决策。否则，100亿谁也玩不起，不是吗？
合肥视影时代自媒体
豪赌是肯定的，只有狂研技术才能赢。
漫笔飞天
赌是肯定的了，豪对一个市来讲恐怕不沾边啊[抠鼻]
