汽車界最為關注的銷量排行榜近日新鮮出爐，軒逸以將近三萬五千臺的銷量重返4月份榜首，而以往蟬聯霸主地位的大眾此次成績略微靠後，雖然擠進前十的車型仍有四款，但總體銷量成績呈下降趨勢。而不會令國人失望的吉利帝豪再次以兩萬多的銷量擠進前五，該成績與排行第四的豐田銷量主力軍卡羅拉僅僅相差202臺。
眾所周知，曾經轎車市場都是合資汽車之間的競爭，如今能常年穩居排行榜前十的唯獨吉利帝豪這顆獨苗，吉利汽車一直用實力和數據證明自己在汽車市場的潛力。而全新的款型也正是蘊含其一步步能堅挺走到今天的原因，那到底具體表現在哪些地方呢？今天豆哥就跟大家聊聊這款銷量最好的自主品牌轎車——吉利2018款全新帝豪。
外觀上，得益於吉利汽車花費大量精力在設計上，所以外觀顏值雖談不上驚豔，但從不會令人失望。2018款全新帝豪中網依然延續家族化設計語言，品牌辨識度極高：主要變化是前保險槓的造型以及增添了鍍鉻條的裝飾貫穿整個前保險槓，視覺上令其寬度增加不少；全系標配LED日行燈以及全自動頭燈，頂配車型採用了同級車車型少有的LED遠近光一體全大燈。車身尺寸方面，相比2017款，全新帝豪僅僅在車身長度上增加1mm，其他尺寸數據與老款帝豪一直，軸距依然是2650mm。輪轂方面，全新帝豪採用的是16寸鋁合金輪圈和主打靜音的玲瓏Green Max輪胎。而尾部的造型可以說是煥然一新，溜背的造型加上小鴨尾上翹的弧度，令尾部的整體形象靈動不少。
內飾方面，同樣採用家族化設計語言。西湖拱橋的設計風格活靈活現，一條鍍鉻裝飾貫穿至兩端空調出風口並將其包裹住，實現了中控區域與空調分開，視覺效果上橫向寬度明顯拉寬。另外，全新帝豪的內飾用高質感來形容不為過，其高級感是同級別的車型裡極其罕見的，這得歸功於採用大量的搪塑工藝、軟性的材質以及金屬拉絲的飾板，皮質座椅也令全新帝豪向B級車內飾看齊。
動力方面，全新帝豪全系標配1.5L自然吸氣發動機，最大功率80KW，峰值扭矩140NM，匹配5檔手動或CVT無級變速箱。或許有車友會擔心新帝豪的動力表現，但是追求激情駕駛並非帝豪的市場定位，家居代步才是帝豪的出發點。豆哥認為1.5L匹配CVT的動力足以滿足日常家居代步。唯一遺憾的是，噪音控制有一個分水嶺，當轉速在2000左右噪音控制較為優秀，車內空間基本是一個靜謐的狀態，而當轉速達到3000以上時發動機的噪聲很明顯傳入車廂。
總的來說，雖然全新帝豪動力方面表現一般，但是高顏值高質感以及高配置都令其加分，再加上10萬不到的售價區間更是拉近了它與普通百姓的距離，跟同級別車型相對比性價比不只是高了一點點，這些因素足以解釋吉利帝豪為何可以長期與合資品牌對抗並且銷量名列前茅。
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