朱秀媚
我记得这个问题之前出现过，也有很多朋友给予过非常优秀的回答，解释的非常清楚，今天怎么又发出来了呢？下面我就用个“最笨”的方法来解释这个问题。
涡轮机头的“增压器坏了”是否变成了自吸的么？从文字角度上看，涡轮机头的增压器坏了或者不介入了，的确它就变成了一个“自吸”机头，但这仅仅是在文字角度的解释，而实际上一旦增压器坏了，车子的加速能力降低严重、油耗会上涨很多的。同款发动机的“涡轮机头”与“自吸机头”在重量上就差了55KG-75kg，150斤左右相当于一个人的重量了（参照老款的君威2.0与2.0T），这就好比那种“两人同骑”的自行车，本来俩人一起发力很好，但是突然间一个人不“使劲”了，还不下车，那么剩下的那一个人就会很累，体力就下降的快、速度提升的也慢，毕竟拖着个啥也不干的大活人呢。汽车也是这个道理，比如2.0T的涡轮不工作了，表面上看的确称为NA车了，但是不能忽视掉2.0T的重量比2.0NA重了100多斤呢，这就称为“重量增加”、“动力减弱”的局面，“油耗自然”也自然上升，在一些动力本来就不大的涡轮车辆上，一旦涡轮失效，瞬间形成了“小马拉大车”的局面，那还好的了么？
非专业车评
涡轮增压器：实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。工作原理：利用发动机排出的废气推动涡轮室内的涡轮，带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，空气的压力和密度增加可以燃烧更多的燃料，增加发动机的动力输出功率。
涡轮增压器坏了还是可以正常工作的，会变成基础排量的自吸发动机，但是会影响到车子的提速和车速，而且会损坏三元催化，建议及时更换涡轮增压器。
在使用带有涡轮增压发动机的车型，应该注意以下几点：
第一、发动机发动后特别是在冬季，应该怠速运转一段时间，以利于增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动应避免猛轰油门，防止损坏增压器油封。
第二、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火，要怠速几分钟，因为增压器转子在惯性作用下还在高速旋，突然熄火会导致增压器内滞留的机油过热损坏轴承。
第三、增压器经常处于高温状态，内部机油会结焦，造成轴承的润滑不足而损坏，所以要定期进行清洗。在拆卸增压器时，也要保持清洁，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。
最后在日常使用中应该检查各管道的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。建议：应及时更换增压器，保证发动机的正常动力输出，保证出现安全。
小农说说车
答案是不能！
我曾经开过一台路虎神行者2.0T的车型，当时这台车的增压涡轮器已经损坏，开起来感觉动力很差，提速感完全没有，仿佛开的不是一台2.0T增压发动机，倒像是0.5升的排量，另外发动机震动很大，排气管放炮。
为什么会出现这种情况？先来看看涡轮增压器的工作原理。
涡轮增压发动机，是通过排气驱动增压器内的叶片压缩进气，进而达到同等空间内空气增加进而增大发动机动力。在涡轮增压器工作正常时，发动机的ECU参数根据进气量控制发动机的喷油量，点火正时，提前角等等相关参数，以使发动机内的空燃比达到最佳状态。现在突然涡轮增压器不能正常工作，发动机的ECU依然会根据原来设定的参数控制发动机的工作，这样一来，在进气量大幅度减少的情况下，发动机自然不能够正常的工作。
同时，由于此时的喷油量远远大于实际所需，所以大量没有燃烧完全的燃油会通过排气门进入到排气管中，有可能会造成三元催化损坏，然后还会被排气管内的高温点燃，出现排气管放炮的现象。
所以在涡轮增压器已经损坏的情况下，尽早进行维修更换，以免造成更大损失
