安心細語

汽車的發動機是屬於一個磨損的機器，使用久了之後的狀態與新出廠的狀態相比肯定不能同日耳語。為什麼汽車開久了之後發動機的聲音會越來越大呢？這種聲音是否屬於正常的聲音呢？

首先來說，汽車在行駛超過10萬公里之後出現聲音越來越大是屬於正常現象。並不是說發動機出現了什麼嚴重的故障或者是不能夠繼續使用了。第一個原因就是機油問題。尤其是對於自然吸氣的老車型。如果保養的時候使用礦物油的確會比使用半合成機油或全合成機油發動機運轉的聲音要大，因為合成機油在發動機運轉聲音方面會比礦物油表現得更好。因此老車最好不要省下用好機油的錢。全合成機油佔的優勢比較大

第二個原因就是積碳的問題。一臺車若行駛公里數到達一定的數值，發動機氣門，活塞，噴油嘴或者進氣歧管的積碳已經相當嚴重了。在這個時候發動機運轉聲音大也在所難免。我們可以做的是平時可以多用高轉速行車，或者是增加上高速的次數，這時候發動機內的積碳會慢慢消失。但最直接清積碳的方式還是到修理廠做一個清積碳的保養項目，清洗發動機內的積碳與節氣門。會有效減少發動機運轉的聲音與減少抖動。

還有一個原因就是發動機支點老化問題，發動機支點又稱機腳膠，只固定發動機在發動機艙內的零件。行駛里程數高了之後發動機機腳會產生老化現象，解決的方法也比較簡單，更換髮動機機腳即可。

車輛行駛里程數多了之後發動機聲音大為正常現象，車主不必過於擔心，但需要更注意車輛的維修保養，使車輛保持良好狀態才是最主要的。

汽車觀察家

不知道大家有沒有遇到這樣的情況，車子開久了，車內噪音變得越來越大，感覺愛車沒有以前好開了？那麼是什麼原因造成的呢？能避免嗎？下面就讓我們一起來看一看。

1、發動機是一個最大的噪音生產者

發動機可以說是汽車上最重要的部分，而它的佈置形式對於汽車的性能具有重大影響。發動機支架的是由金屬和橡膠組合而成，讓發動機與車身沒有直接的金屬接觸，這樣緩衝和抑制發動機運行時的震動。

發動機非常重，支撐發動機的支架墊隨著時間的推移會慢慢老化，導致發動機震動加大，震動傳遞會到車身，會使發向盤甚至整車感覺到震顫，並且噪音變大。出現這種情況，可以更換髮動機支架墊，減少發動機噪音。

2、輪胎老化

胎噪是每輛車都有的，一般是由於輪胎花紋間隙的空氣流動構成的空氣噪音，但輪胎屬於橡膠製品，使用久了容易老化變硬，新胎的彈性好，無論是噪音還是舒適性上都有較好的表現，而老化變硬的輪胎，在不好的路面上行駛噪音可想而知。

3、發動機積碳

剛買的車我們可以聽到也能感受到，包括啟動時的發動機都表現的很溫順，這就和發動機的積碳有關。我們知道機油粘度過高或過低都會導致發動機噪音變大、動力不足等問題。所以機油不要用的時間太久，更不要使用標號不符的機油，否則會導致積碳越來越多，使汽車怠速不穩定、抖動、動力變弱、油耗增高、噪音變大等。雖然發動機積碳很難避免，但定期清洗積碳還是很有必要的。

4、排氣管鏽蝕

我們知道，改裝排氣管很多是為了聽聲音，其實排氣管對汽車聲音的影響非常的大，如果沒有排氣管，汽車開起來時的噪音會非常大。本身排氣管的作用就是，使整個排氣系統呈撓性聯接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命。但由於排氣管暴露在外面，經常和水、空氣或其他腐蝕物接觸，時間長了就會生鏽，出現細小的漏點，造成排氣噪音變大。

5、減震器

大家都知道減震器的作用，一般在過減速帶的時候我們就能感覺到車上的減震器好不好，當減震器出現問題時，汽車整體在通過不平整路面時都會產生較大的聲響。

西貝郎

現在經濟和技術的發展，汽車早已經取代了之前的自行車，成為了絕大部分人的代步工具，幾萬十萬的車 也能享受以前所為高檔汽車的舒適。發動機的好壞就成了選擇的首要標準，難道你敢說不是？

然而汽車也是有一定年限的，只要開過幾年，機器總會老化，車子就會出現越來越多的小問題，發動機抖 動嚴重、噪音大，簡直鬧心，我相信大部分人都不知道為什麼會出現這類問題。

1、缸內有積碳

這個問題比較普遍，一般車子開久了，積炭過多車子就會有抖動，清理後一般就好了，原因就是老機油越 用越稀，所以積碳越來越多。機油稀了容易竄機油，造成積碳越來越多，損失了很多動力。當換上新機油 時，發動機不能適應機油的粘度，可能會拉高轉速，進而造成發動機噪音大。
2、發動機艙隔音的問題

如果人在外面聽著發動機運轉正常，而坐在車內都能聽到外面的噪音偏大，那麼很明顯你汽車的隔音效果不咋地，該檢查汽車的密封性了，看看密封條有沒有老化。或者增加汽車的密封效果。

3、減震器出現問題

減震器的作用就是為了在過減速帶的時候就能感覺減震器的好壞，當減震器出現問題的時候就會出現發動機噪音大的問題。

發動機在冷啟動或者低溫工作狀態下，是不允許出現機油粘度過高的；而發動機在充分暖機達到正常工作溫度時，是不允許出現機油粘度過低的。這兩種情況如果出現一種，就有可能造成發動機噪音變大、動力不足等一系列問題，能導致這兩種問題出現的原因為以下兩條：

1）、未按期更換機油：普通礦物機油需要在5000公里時更換，而好一點的全合成機油到了一萬公里也是必須要更換的，如果你的車燒機油嚴重，那就要一定要提前加機油，養成經常查看油尺的習慣。

2）、機油標號不對：機油標號加與原廠機油一樣的就好，切記不要隨便加不同標號的機油，因為不同的機油標號代表不同的機油粘度，你的發動機不適合這個機油粘度，過稀或過稠都會導致發動機噪音變大。

冷卻液的作用大家都知道，當它溫度太低的時候就很可能出現問題，而且發動機的噪音也會變大，這是應該檢查更換，避免出現別的問題。

6、爆燃爆震

出現爆震時，即火花塞跳火後，末端可燃混合氣發生自燃的現象，此時火花塞點燃混合氣形成的火焰中心與末端混合氣自燃形成的新的火焰中心，方向相反，並以衝擊的速度傳播，產生尖銳的敲缸聲，增大發動機噪音。

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孫行者汽車救援

發動機聲音越來越大，到底是什麼原因造成的？

1.有積炭

隨著車子的年限越來越久，車子的老機油越用越稀，機油稀了就容易竄機油，從而造成積炭越來越多的現象。在動力方面也會隨之減弱。當我們再換上新的機油時，發動機不能適應機油的粘度，可能會造成拉高速的現象，這樣發動機就會噪音大。

發動機的聲音很大，那我們第一想到的肯定是與發動機的工作循環有關係，尤其是曲柄連桿和配氣機構的異響都與工作循環有關。如果跟工作循環無關的發聲噪音，那就要考慮是不是某些旋轉件有故障了。

如果我們在外面車外，聽著發動機運作的時候感覺正常，坐到車裡就明顯感覺噪音偏大，那就說明你的車隔音效果不是很好了。那就要檢查下車輛的密封條，一般時間長了就要看看有沒有老化。或者自己再做一些隔音措施，再看看有沒有很大的噪音。

4.冷卻液

冷卻液大家也都，當它的溫度太低的時候，那車子就可能會出現問題了，而且發動機的噪音也會變大，這就要檢查一下了，避免出現其他一些問題，影響正常行駛。

經歷與感悟

實際上一句話就可以解釋：像自行車一樣，自行車騎久了，除了車鈴不響哪裡都響！

汽車發動機是由若干零件組成，各個結合摩擦面要靠潤滑油去潤滑，但是即使有潤滑，各個結合面也是要有磨損的，有磨損間隙就會增大，間隙增大，聲音也就會越來越大！這符合機械產品的運行規律！

發動機90%以上的磨損都是在冷啟動過程中產生的，冷車時，潤滑油迴流到油底殼。當冷車啟動瞬間，各個摩擦面直接接觸屬於幹磨，機油泵隨著曲軸運轉迅速泵油到潤滑面，但是，這需要時間，一般需要幾秒/10幾秒鐘，機油粘度越低、低溫流動性越好，泵油到潤滑面所需時間越少，隨著機油潤滑系統的建立，摩擦才能夠降低，泵油這個時間就越短，磨損也就越低，因此，各個車企的機油粘度處於越來越低的趨勢！

加機油不要盲目相信品牌，不要迷信高粘度、不要過量加機油！（敬請關注並閱讀我的另一篇關於機油的文章）

眾口說車

隨著車的使用時間日益增長 ，汽車也會跟人一樣變得體弱多病，發動機抖動，噪音變大，都是常有的現象。那麼究竟是什麼原因導致的發動機聲音越來越大了？以下我們總結了幾點。

第一點，沒有定期更換機油或者機油標號不對。

我們都知道，發動機在冷啟動的時候，機油粘度過高是不允許的，而發動機在達到正常工作溫度的時候，機油粘度過低也是不允許的。以上任何一種情況都有可能會造成發動機噪音變大。而造成機油粘度過高或過低的原因則是沒有定期更換機油或者是機油標號不對。

第二點，缸內有積碳。

我們車開的越久，產生積炭是很正常的。當積炭越來越多的時候，發動機都會損失很多動力，如果我們再換上新的機油，可能會導致發動機不能適應機油粘度，拉高了轉速，發動機噪聲也會變大。

第三點，發動機艙隔音問題。

其實如果我們在外面聽見發動機是正常運轉的，而坐在車裡發動機的聲音就很大，那就說明是車輛隔音的效果差。

第四點，減震器的問題。

一般我們的車輛在跨越減速帶的時候，能清楚的感覺到減震器是否好用，如果說我們車子的減震器發生了問題，也會導致發動機噪聲很大。

第五點，缺少冷卻液。

當冷卻液溫度過低的時候就會產生很多問題，這時發動機的噪音也會變大。所以應該經常檢查和更換冷卻液。

如果以上原因都不是的話，發動機聲音很大可能與你的發動機調校，排氣系統方面有關係。其實說起來，如果不是什麼太大的問題發動機聲音大點也是沒關係的。

汽車很聽話

最近，有車主與我們諮詢。"發現車子發動機聲音越來越大了，以前車子停路邊關窗是聽不到發動機聲音的，現在在車內可以聽到發動機噠噠的聲音，不過不是很大 ，油門超過2000轉就聽到不小的發動機聲音了，不知道是為什麼。"針對這位車主提出的問題，我們來總結下，為什麼車開久了，發動機聲音會越來越大呢？

相信這個問題各位車主不會陌生，或多或少在開車的過程中都會遇到這種情況。甚至車主之間也會默契的達成一種共識，認為發動機的聲音在不斷駕駛中必然會越來越大，彷彿也沒啥好說的，但事實真的是這樣嗎？我們先來看看為何會導致聲音越來越大。

一、積碳不斷累積

汽車駕駛時間一長，自然而然就會導致積碳在發動機缸內逐漸累積。而積碳的產生則是引起發動機聲音越來越大的主要原因。因為積碳過多，會損失掉髮動機的部分動力，而要想達到理想行車狀態，不可避免會拉高轉速，造成發動機聲音變大。

長時間未更換機油或機油粘度過高

我們要根據汽車行駛里程或實際車況更換機油，而如果超過時間就會引起發動機負載過大，甚至產生燒機油的現象，產生髮動機噪音。此外，如果加入了不同標號的機油，有可能造成機油粘度不匹配，從而出現動力不足、噪音過大的問題。

減震器零件損壞或老化

當我們經過坑窪路段或過減速帶的時候，就會知道我們的減震器是什麼效果。而一旦減震器出現了零件的損壞或者老化就會不可避免的產生噪音。

總而言之：

每個事物都有它的使用壽命，汽車同樣如此。雖然發動機聲音變大不可避免，但我們可以在平時的駕駛過程中養成良好的駕駛習慣，且注意檢查和維護各個零部件。只有這樣才能保護你的愛車，延長其使用壽命。

車致意養車網

60秒懂車，回答你的汽車問題。。

小編在發動機磨損和噪音增加這方面，絕對是全網，最，一流的專家，因為我在，這方面研究很多，因為，每個車都，逐漸的老化，這個問題是困擾所有車主的問題，小編在這方面研究很多年。

舉個例子，大家就知道了，如果出租車，或者是滴滴的這些車型，跑100萬公里可以不用大修，而我們自己的家用車，為什麼有的車跑到10萬公里左右，甚至5萬公里，就燒機油，或者噪音很大，或者非常費油呢，今天給大家講講真正的原因。

很多汽車專業知識的人員知道，發動機最磨損的時間，在，冷啟動出租車為什麼跑100萬公里沒有問題，因為他一天跑，連續超過20個小時有個車廂，所以他幾乎，每天冷，啟動的時候只有一次。。

而我們家用車，晚上放一晚上啟動一次，早晨到辦公室，上午的出門又啟動一次，然後，下午呢，又啟動一次，他每一次，停駛兩個小時以上，再打火了就叫冷啟動

畫重點，冷啟動時候造成的幹摩擦，是整個發動機使用壽命中85%最重要的磨損原因

重點，不是冷，啟動的冷，而是幹摩擦的幹，一個“幹”字解千愁。

這是為什麼呢？因為，發動機放兩個小時以上潤滑油，因為重力作用就沉降到機油的底殼，這時候的磨損，是幹摩擦，因為潤滑油起不到作用，所以大夥兒的一剎那是幹摩擦，這個時候磨損是所有問題裡面最嚴重的。

要想解決，只有兩個方法：

第一個方法，是，駕駛方法，治標不治本。。

就是我們每次打火，在30秒之內不要動車，因為這是潤滑油沒有，到所有的部位，但是你30秒以後，車的溫度不用上來，你在開模水已經很低了，因為潤滑油泵，已經把所有摩擦臉都蹦上油了。

第二個方法才能有效的根治，就是讓，幹摩擦的時候，即使沒有潤滑油，也讓它的摩擦力下降75%左右。

以前這種事兒叫天方夜譚，現在隨著科技進步，就有一些產品可以做到，就是一些納米的，發動機保護劑，他能夠十分鐘讓發動機的噪音降低，尾氣改善，就是因為，他把我們肉眼下看非常光潔的金屬表面，在電子顯微鏡下是凹凸不平的。

這些凹痕在納米修復劑的作用下，可以填補，填補之後就把摩擦力有效下降。

我們看下圖，就是上面的圖的金屬表面，在電子顯微鏡下，重新修復之後，再看就已經非常光潔了，摩擦力下降了75%

這個時候，即使這個發動機幹摩擦，磨損也降低了75%，這是有科學實驗依據的，效果非常明顯。

看一下中國頂尖，大學機械系的實驗報告，有效的降低摩擦係數，效果顯著。

隨著科學技術的進步，一定有一些，高級的金屬表面處理劑，可以改善金屬表面的光潔度，而發動機能把摩擦力降低和磨損降低，就能有效的保護髮動機，從而創造社會價值，就是節油，和未來維修成本的降低。。

我們可以看一下實際，使用有效的保護液，之前和之後造影的對比，而噪音的下降就是磨損下降的直接表現

聽噪音，

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60秒懂車

關鍵字: 發動機 用車 聲音