安心细语

汽车的发动机是属于一个磨损的机器，使用久了之后的状态与新出厂的状态相比肯定不能同日耳语。为什么汽车开久了之后发动机的声音会越来越大呢？这种声音是否属于正常的声音呢？

首先来说，汽车在行驶超过10万公里之后出现声音越来越大是属于正常现象。并不是说发动机出现了什么严重的故障或者是不能够继续使用了。第一个原因就是机油问题。尤其是对于自然吸气的老车型。如果保养的时候使用矿物油的确会比使用半合成机油或全合成机油发动机运转的声音要大，因为合成机油在发动机运转声音方面会比矿物油表现得更好。因此老车最好不要省下用好机油的钱。全合成机油占的优势比较大

第二个原因就是积碳的问题。一台车若行驶公里数到达一定的数值，发动机气门，活塞，喷油嘴或者进气歧管的积碳已经相当严重了。在这个时候发动机运转声音大也在所难免。我们可以做的是平时可以多用高转速行车，或者是增加上高速的次数，这时候发动机内的积碳会慢慢消失。但最直接清积碳的方式还是到修理厂做一个清积碳的保养项目，清洗发动机内的积碳与节气门。会有效减少发动机运转的声音与减少抖动。

还有一个原因就是发动机支点老化问题，发动机支点又称机脚胶，只固定发动机在发动机舱内的零件。行驶里程数高了之后发动机机脚会产生老化现象，解决的方法也比较简单，更换发动机机脚即可。

车辆行驶里程数多了之后发动机声音大为正常现象，车主不必过于担心，但需要更注意车辆的维修保养，使车辆保持良好状态才是最主要的。

汽车观察家

不知道大家有没有遇到这样的情况，车子开久了，车内噪音变得越来越大，感觉爱车没有以前好开了？那么是什么原因造成的呢？能避免吗？下面就让我们一起来看一看。

1、发动机是一个最大的噪音生产者

发动机可以说是汽车上最重要的部分，而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。发动机支架的是由金属和橡胶组合而成，让发动机与车身没有直接的金属接触，这样缓冲和抑制发动机运行时的震动。

发动机非常重，支撑发动机的支架垫随着时间的推移会慢慢老化，导致发动机震动加大，震动传递会到车身，会使发向盘甚至整车感觉到震颤，并且噪音变大。出现这种情况，可以更换发动机支架垫，减少发动机噪音。

2、轮胎老化

胎噪是每辆车都有的，一般是由于轮胎花纹间隙的空气流动构成的空气噪音，但轮胎属于橡胶制品，使用久了容易老化变硬，新胎的弹性好，无论是噪音还是舒适性上都有较好的表现，而老化变硬的轮胎，在不好的路面上行驶噪音可想而知。

3、发动机积碳

刚买的车我们可以听到也能感受到，包括启动时的发动机都表现的很温顺，这就和发动机的积碳有关。我们知道机油粘度过高或过低都会导致发动机噪音变大、动力不足等问题。所以机油不要用的时间太久，更不要使用标号不符的机油，否则会导致积碳越来越多，使汽车怠速不稳定、抖动、动力变弱、油耗增高、噪音变大等。虽然发动机积碳很难避免，但定期清洗积碳还是很有必要的。

4、排气管锈蚀

我们知道，改装排气管很多是为了听声音，其实排气管对汽车声音的影响非常的大，如果没有排气管，汽车开起来时的噪音会非常大。本身排气管的作用就是，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命。但由于排气管暴露在外面，经常和水、空气或其他腐蚀物接触，时间长了就会生锈，出现细小的漏点，造成排气噪音变大。

5、减震器

大家都知道减震器的作用，一般在过减速带的时候我们就能感觉到车上的减震器好不好，当减震器出现问题时，汽车整体在通过不平整路面时都会产生较大的声响。

西贝郎

现在经济和技术的发展，汽车早已经取代了之前的自行车，成为了绝大部分人的代步工具，几万十万的车 也能享受以前所为高档汽车的舒适。发动机的好坏就成了选择的首要标准，难道你敢说不是？

然而汽车也是有一定年限的，只要开过几年，机器总会老化，车子就会出现越来越多的小问题，发动机抖 动严重、噪音大，简直闹心，我相信大部分人都不知道为什么会出现这类问题。

1、缸内有积碳

这个问题比较普遍，一般车子开久了，积炭过多车子就会有抖动，清理后一般就好了，原因就是老机油越 用越稀，所以积碳越来越多。机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多，损失了很多动力。当换上新机油 时，发动机不能适应机油的粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大。
2、发动机舱隔音的问题

如果人在外面听着发动机运转正常，而坐在车内都能听到外面的噪音偏大，那么很明显你汽车的隔音效果不咋地，该检查汽车的密封性了，看看密封条有没有老化。或者增加汽车的密封效果。

3、减震器出现问题

减震器的作用就是为了在过减速带的时候就能感觉减震器的好坏，当减震器出现问题的时候就会出现发动机噪音大的问题。

发动机在冷启动或者低温工作状态下，是不允许出现机油粘度过高的；而发动机在充分暖机达到正常工作温度时，是不允许出现机油粘度过低的。这两种情况如果出现一种，就有可能造成发动机噪音变大、动力不足等一系列问题，能导致这两种问题出现的原因为以下两条：

1）、未按期更换机油：普通矿物机油需要在5000公里时更换，而好一点的全合成机油到了一万公里也是必须要更换的，如果你的车烧机油严重，那就要一定要提前加机油，养成经常查看油尺的习惯。

2）、机油标号不对：机油标号加与原厂机油一样的就好，切记不要随便加不同标号的机油，因为不同的机油标号代表不同的机油粘度，你的发动机不适合这个机油粘度，过稀或过稠都会导致发动机噪音变大。

冷却液的作用大家都知道，当它温度太低的时候就很可能出现问题，而且发动机的噪音也会变大，这是应该检查更换，避免出现别的问题。

6、爆燃爆震

出现爆震时，即火花塞跳火后，末端可燃混合气发生自燃的现象，此时火花塞点燃混合气形成的火焰中心与末端混合气自燃形成的新的火焰中心，方向相反，并以冲击的速度传播，产生尖锐的敲缸声，增大发动机噪音。

汽车爱好者，老司机，汽车互联网平台创业者，多谢关注，多谢支持！

孙行者汽车救援

发动机声音越来越大，到底是什么原因造成的？

1.有积炭

随着车子的年限越来越久，车子的老机油越用越稀，机油稀了就容易窜机油，从而造成积炭越来越多的现象。在动力方面也会随之减弱。当我们再换上新的机油时，发动机不能适应机油的粘度，可能会造成拉高速的现象，这样发动机就会噪音大。

发动机的声音很大，那我们第一想到的肯定是与发动机的工作循环有关系，尤其是曲柄连杆和配气机构的异响都与工作循环有关。如果跟工作循环无关的发声噪音，那就要考虑是不是某些旋转件有故障了。

如果我们在外面车外，听着发动机运作的时候感觉正常，坐到车里就明显感觉噪音偏大，那就说明你的车隔音效果不是很好了。那就要检查下车辆的密封条，一般时间长了就要看看有没有老化。或者自己再做一些隔音措施，再看看有没有很大的噪音。

4.冷却液

冷却液大家也都，当它的温度太低的时候，那车子就可能会出现问题了，而且发动机的噪音也会变大，这就要检查一下了，避免出现其他一些问题，影响正常行驶。

经历与感悟

实际上一句话就可以解释：像自行车一样，自行车骑久了，除了车铃不响哪里都响！

汽车发动机是由若干零件组成，各个结合摩擦面要靠润滑油去润滑，但是即使有润滑，各个结合面也是要有磨损的，有磨损间隙就会增大，间隙增大，声音也就会越来越大！这符合机械产品的运行规律！

发动机90%以上的磨损都是在冷启动过程中产生的，冷车时，润滑油回流到油底壳。当冷车启动瞬间，各个摩擦面直接接触属于干磨，机油泵随着曲轴运转迅速泵油到润滑面，但是，这需要时间，一般需要几秒/10几秒钟，机油粘度越低、低温流动性越好，泵油到润滑面所需时间越少，随着机油润滑系统的建立，摩擦才能够降低，泵油这个时间就越短，磨损也就越低，因此，各个车企的机油粘度处于越来越低的趋势！

加机油不要盲目相信品牌，不要迷信高粘度、不要过量加机油！（敬请关注并阅读我的另一篇关于机油的文章）

众口说车

随着车的使用时间日益增长 ，汽车也会跟人一样变得体弱多病，发动机抖动，噪音变大，都是常有的现象。那么究竟是什么原因导致的发动机声音越来越大了？以下我们总结了几点。

第一点，没有定期更换机油或者机油标号不对。

我们都知道，发动机在冷启动的时候，机油粘度过高是不允许的，而发动机在达到正常工作温度的时候，机油粘度过低也是不允许的。以上任何一种情况都有可能会造成发动机噪音变大。而造成机油粘度过高或过低的原因则是没有定期更换机油或者是机油标号不对。

第二点，缸内有积碳。

我们车开的越久，产生积炭是很正常的。当积炭越来越多的时候，发动机都会损失很多动力，如果我们再换上新的机油，可能会导致发动机不能适应机油粘度，拉高了转速，发动机噪声也会变大。

第三点，发动机舱隔音问题。

其实如果我们在外面听见发动机是正常运转的，而坐在车里发动机的声音就很大，那就说明是车辆隔音的效果差。

第四点，减震器的问题。

一般我们的车辆在跨越减速带的时候，能清楚的感觉到减震器是否好用，如果说我们车子的减震器发生了问题，也会导致发动机噪声很大。

第五点，缺少冷却液。

当冷却液温度过低的时候就会产生很多问题，这时发动机的噪音也会变大。所以应该经常检查和更换冷却液。

如果以上原因都不是的话，发动机声音很大可能与你的发动机调校，排气系统方面有关系。其实说起来，如果不是什么太大的问题发动机声音大点也是没关系的。

汽车很听话

最近，有车主与我们咨询。"发现车子发动机声音越来越大了，以前车子停路边关窗是听不到发动机声音的，现在在车内可以听到发动机哒哒的声音，不过不是很大 ，油门超过2000转就听到不小的发动机声音了，不知道是为什么。"针对这位车主提出的问题，我们来总结下，为什么车开久了，发动机声音会越来越大呢？

相信这个问题各位车主不会陌生，或多或少在开车的过程中都会遇到这种情况。甚至车主之间也会默契的达成一种共识，认为发动机的声音在不断驾驶中必然会越来越大，仿佛也没啥好说的，但事实真的是这样吗？我们先来看看为何会导致声音越来越大。

一、积碳不断累积

汽车驾驶时间一长，自然而然就会导致积碳在发动机缸内逐渐累积。而积碳的产生则是引起发动机声音越来越大的主要原因。因为积碳过多，会损失掉发动机的部分动力，而要想达到理想行车状态，不可避免会拉高转速，造成发动机声音变大。

长时间未更换机油或机油粘度过高

我们要根据汽车行驶里程或实际车况更换机油，而如果超过时间就会引起发动机负载过大，甚至产生烧机油的现象，产生发动机噪音。此外，如果加入了不同标号的机油，有可能造成机油粘度不匹配，从而出现动力不足、噪音过大的问题。

减震器零件损坏或老化

当我们经过坑洼路段或过减速带的时候，就会知道我们的减震器是什么效果。而一旦减震器出现了零件的损坏或者老化就会不可避免的产生噪音。

总而言之：

每个事物都有它的使用寿命，汽车同样如此。虽然发动机声音变大不可避免，但我们可以在平时的驾驶过程中养成良好的驾驶习惯，且注意检查和维护各个零部件。只有这样才能保护你的爱车，延长其使用寿命。

车致意养车网

60秒懂车，回答你的汽车问题。。

小编在发动机磨损和噪音增加这方面，绝对是全网，最，一流的专家，因为我在，这方面研究很多，因为，每个车都，逐渐的老化，这个问题是困扰所有车主的问题，小编在这方面研究很多年。

举个例子，大家就知道了，如果出租车，或者是滴滴的这些车型，跑100万公里可以不用大修，而我们自己的家用车，为什么有的车跑到10万公里左右，甚至5万公里，就烧机油，或者噪音很大，或者非常费油呢，今天给大家讲讲真正的原因。

很多汽车专业知识的人员知道，发动机最磨损的时间，在，冷启动出租车为什么跑100万公里没有问题，因为他一天跑，连续超过20个小时有个车厢，所以他几乎，每天冷，启动的时候只有一次。。

而我们家用车，晚上放一晚上启动一次，早晨到办公室，上午的出门又启动一次，然后，下午呢，又启动一次，他每一次，停驶两个小时以上，再打火了就叫冷启动

画重点，冷启动时候造成的干摩擦，是整个发动机使用寿命中85%最重要的磨损原因

重点，不是冷，启动的冷，而是干摩擦的干，一个“干”字解千愁。

这是为什么呢？因为，发动机放两个小时以上润滑油，因为重力作用就沉降到机油的底壳，这时候的磨损，是干摩擦，因为润滑油起不到作用，所以大伙儿的一刹那是干摩擦，这个时候磨损是所有问题里面最严重的。

要想解决，只有两个方法：

第一个方法，是，驾驶方法，治标不治本。。

就是我们每次打火，在30秒之内不要动车，因为这是润滑油没有，到所有的部位，但是你30秒以后，车的温度不用上来，你在开模水已经很低了，因为润滑油泵，已经把所有摩擦脸都蹦上油了。

第二个方法才能有效的根治，就是让，干摩擦的时候，即使没有润滑油，也让它的摩擦力下降75%左右。

以前这种事儿叫天方夜谭，现在随着科技进步，就有一些产品可以做到，就是一些纳米的，发动机保护剂，他能够十分钟让发动机的噪音降低，尾气改善，就是因为，他把我们肉眼下看非常光洁的金属表面，在电子显微镜下是凹凸不平的。

这些凹痕在纳米修复剂的作用下，可以填补，填补之后就把摩擦力有效下降。

我们看下图，就是上面的图的金属表面，在电子显微镜下，重新修复之后，再看就已经非常光洁了，摩擦力下降了75%

这个时候，即使这个发动机干摩擦，磨损也降低了75%，这是有科学实验依据的，效果非常明显。

看一下中国顶尖，大学机械系的实验报告，有效的降低摩擦系数，效果显著。

随着科学技术的进步，一定有一些，高级的金属表面处理剂，可以改善金属表面的光洁度，而发动机能把摩擦力降低和磨损降低，就能有效的保护发动机，从而创造社会价值，就是节油，和未来维修成本的降低。。

我们可以看一下实际，使用有效的保护液，之前和之后造影的对比，而噪音的下降就是磨损下降的直接表现

听噪音，

{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 240, "thumb_url": "8e2500002c67a8cdbb0d\

60秒懂车

關鍵字: 发动机 声音 汽车保养