很遗憾，虽然从2014年就开始接触和关注凯翼这个品牌，但由于种种原因，始终没能亲自试驾一把。不过，随着凯翼品牌的“脱胎换骨”，我对它的兴趣愈发浓厚了。于是，当我接到凯翼X3的试驾邀请后，当即决定推掉其他N场活动，来弥补一下自己的遗憾。

毋庸讳言，自去年7月份即将易主的消息传出后，凯翼一直都在风雨飘摇之中。随着今年3月6日凯翼汽车销售公司在宜宾临港开发区完成迁址注册，尘埃终于落定。而凯翼，也由此成为“川酒之王”五粮液故乡宜宾的首个地产车企。

由此，凯翼汽车开启了重生之路。而2018款凯翼X3，就是其重新踏上征程的首款作品。当然，这也正是我有兴趣来试驾它的主要原因之一。

48项升级，欲做A0级SUV性价比之王

毫无疑问，A级或说紧凑级SUV市场早已血海一片， 自主加上合资，在售车型已经超过了30款，也是细分市场厮杀最为激烈的区间。而A0级SUV市场，只有本田缤智、宝骏510、名爵ZS、陆风逍遥、海马S5青春版、吉利远景X3等为数不多的几款主流车型，因此应该说凯翼X3还是有机会的。

与2017款相比，2018款凯翼X3进行了多达48项的升级，其目的很简单，就是为了抢占A0级细分市场的制高点。

最值得关注的是，2018款凯翼 X3配备了EPS电子助力转向系统、ESP车身稳定系统、10.1寸大屏、7寸TFT仪表屏、天窗、后视镜自动折叠、智能防夹一键升窗、无钥匙进入+一键启动、全视野360度3D式实景泊车、车道偏离预警系统、盲区监测系统、使其科技含金量进一步升级。

同时，2018 款凯翼 X3配备的全视野360度3D式实景泊车影像系统可谓同级独有。不同于常见的倒车影像，其通过位于车身四个方向的广角监控镜头，能够 360 度全方位监控车身周边环境，并以3D形式模拟汽车本来的样子投射展现到 10.1 寸大屏上，不仅可以让驾驶者观察到汽车四周的环境，还能全方位实时监控汽车周围的情景，最大程度杜绝视野盲区，提升驾驶安全性与便利性。

另外，值得一提的是10.1 寸大屏配合智能互联系统，该系统配合车载中国电信移动网络不仅提供 WIFI 热点、车载电话、蓝牙音乐、倒车影像等功能。

其实，早在2014品牌发布当初，凯翼就喊出了“打造年轻人喜爱的智能互联汽车”的口号，从理念上讲，比如今的网红智能SUV吉利博越、荣威RX5和长安CS55都领先一步。不过，在体检过程中国，这套智能互联系统反应并不灵敏。当然，这也是凯翼需要努力的地方之一。

为了成为真正的性价比之王，在48项升级的同时，凯翼还对X3进行了最高达万元的大力度官降，从而将低配产品价格直接拉到了6万元以下，应该说还是比较吸引人的。

内外兼修，堪称表现均衡的“背包“小王子

作为一款入门级SUV，毫无疑问，凯翼X3的意向消费群体是首次买车的90后，因此外观设计至关重要。

众所周知，凯翼X3外观设计由宾法首席设计师罗威•维赫米斯赫操刀。 2018款车型外观依旧以“颜值爆表”为核心，整车在保持原有造型基础上，将前脸升级为制作工艺更为精良的“点阵式” 前进气格栅，整车视觉感受得到显著提升。

从侧面看来,车身处的四门把手新增了镀铬饰条，让X3在细节处更加精致耐看。同时新款车型还增加了流线型贵宾侧踏，凸显了SUV的力量感,视觉张力非比寻常，同时更显品质感。

进入车内，中控台水转印饰板与黑色内饰的搭配大大提升了内饰设计质感，大面积搪塑软内饰在同级别内尚属罕见。同时，新款车型中将原哑光的空调出风口与四门把手处改为高亮，温度显示屏被独具匠心的设计在了中间风口的旋钮上，显得出一点俏皮可爱小心机。而多功能真皮包裹的方向盘在手握位置体贴地使用了微孔透气 皮革，并且提供音响控制键、语音唤醒键、通话键等为车主提供极大便利。

在动力匹配上，凯翼X3算不上突出，但在六七万的入门级SUV当中，也可圈可点了。2018 款凯翼 X3 主打黄金排量的 1.6L 发动机,与之匹配的是 CVT 变速箱，拥有 93KW/6150rpm 的最大功率, 矩峰值可达到 160Nm/3900rpm,不仅提升了燃油经济性,而且能给驾驶者带来较为顺畅的驾驶感受。

试驾过程中，我专门挑了一款手动挡车型。作为一个平时只开自动挡车型的老司机，这款手动挡车型并没有让我丢人。档位清晰、换挡平顺，使得我可以在各种路况自由切换档位，油门和离合的配合也十分到位，动力输出也很流畅，加上其NVH降噪工艺的采用，也让大众网的王老师享受到了五星级大床房的睡眠环境。总之，作为一款六七万的入门级SUV，足够满足你的日常使用场景。此外，虽然不少车型都将备胎塞进了隐蔽的车尾箱下面，但凯翼X3仍然保留了“背小书包“的设计。第一，这确实是很多人喜欢的风格和设置方式；第二，毫无疑问就是加大了车内的空间，后备厢空间容量达到1091L。

【小结】在易主之后，起主导作用的宜宾方面一直在努力打造更具竞争力的产品，以及打造更为强势的产品营销团队。在与凯翼汽车营销公司市场与品牌部创意总监翁明华的交流过程中，汽车情报新媒体也得知，凯翼在宜宾的工厂已经开建，2019年年底将有望投产。同时，由于芜湖地理位置的偏僻性，营销公司也将有望迁往四川省会成都。而且，从2018款凯翼X3开始，我们也可以明显感觉到，一个全新的凯翼正在向我们阔步走来。