精進指南
滴滴做外賣，美團做打車，兩家交叉競爭到底能改變什麼？這是一個值得深思的問題。
滴滴：是美團先動的手
近日，美團打車於將正式登陸上海、成都、溫州、廈門等七座城市。有趣的是，與此同時，一則“滴滴外賣騎手招募令”也在網上流傳開來。
據瞭解，滴滴外賣即將上線，首批入駐無錫、南京、長沙、成都和廈門等9個城市。雖然滴滴外賣具體上線日期未可知，但是美團打車真的要來了，3月21日已經在上海開啟正式服務了。
在不少業內人士看來，美團和滴滴終有“一戰”。“餐飲+出行”一直被認為是非常有利的結合，滴滴的老朋友Uber（優步）便是一例。早在2014年Uber就在美國推出了外賣業務，至今已至少覆蓋全球近29個國家。目前，UberEats（Uber的外賣業務）的市場表現讓人驚喜，其增長速度甚至超過了Uber核心的打車業務，其外賣流水佔據全球近10%的市場份額。因為美團外賣業務估值低，市值只有滴滴一半想提高市值，所以先動了做打車的念頭，也是為了預防滴滴效仿Uber，成為棘手的。
今日頭條（Toutiao）、美團點評（Meituan-Dianping）和滴滴出行（Didi Chuxing）所形成的“TMD”組合一直被視作中國的下一代科技巨頭。對此有業內人士評論，滴滴和美團的對戰不能單純從業務角度去思考，二者競爭的背後掩藏著更大的野心——對平臺、生態、入口的爭奪。
歷經多次廝殺後，看似大局已定的互聯網餐飲和網約車行業如今又迎來新一輪競爭，滴滴早期投資人王剛在早前的採訪中表示，今天美團和滴滴的競爭不僅僅是出行的競爭、外賣的競爭，而是“次級流量入口”之爭。
據業內人士分析，
用戶：6元打車和6元吃外賣的日子又來了！
無論是美團進軍打車行業，還是滴滴“殺”進外賣領域，在業務鋪展的初期，補貼是搶佔市場的一大利器，“補貼大戰”似乎又要上演。
滴滴表示會通過降低佣金和獎勵來吸引商戶，目前滴滴配送已登陸應用商店。美團和滴滴動作頻繁，補貼不斷，用戶又可以享受一段時間的優惠了。
滴滴配送可能會通過價格優勢來吸引用戶，進而獲取流量。同樣，美團也會通過補貼司機和乘客來進行擴張。
在南京，美團打車對早期註冊的司機獎勵為每單1.7倍計，即乘客打車費10元，美團獎勵7元，扣除平臺使用費後司機到手15元多。與美團8%的抽成費相對的，滴滴則是的20%。
目前，出行市場滴滴佔有90%以上份額，美團是想打破這一格局，而外賣市場餓了麼和美團外賣兩家互掐，滴滴的加入將會變得更加精彩。
媒體訓練營
大家好，我是愚人娛幾，非常高興為大家回答這個問題。
隨著互聯網的快速普及，外賣軟件在近些年來也獲得了長足的發展，其中，較為知名的的有，美團外賣，餓了嗎，百度外賣等，而滴滴為了對抗美團打車，決定進軍外賣行業，成立滴滴外賣，那麼正如題主所問，滴滴進軍外賣市場，會給市場，給我們的生活帶來什麼樣的改變呢？
縱觀滴滴外賣，進軍初期就投入了100億元人民幣，給騎手的薪酬也是相當可觀，月入1萬元僅僅是保底收入，給顧客的補貼力度也是很大，但是在與美團外賣的競爭過程中，這樣的高薪能持續多久呢？美團外賣對於這種行為是否會無動於衷？兩者都是非常關鍵的，如果滴滴外賣真的是為騎手，為顧客考慮，那麼外賣市場就要變成三足鼎立了，美團，餓了嗎，滴滴，如果滴滴只是單純的想與美團競爭，那麼小編相信滴滴外賣只能是曇花一現，畢竟美團早已進軍外賣市場多年，積累的經驗是極其豐厚的，因此，小編認為，誰真的為顧客，為騎手考慮，誰就能在外賣市場立足。
希望小編的回答可以幫助到您如果還有什麼疑問，可以私信小編，我們共同探討。
愚人娛幾
滴滴加入外賣大戰，最大的影響和變化，就是用戶有福了！
相信有些城市滴滴已經開始補貼，按照以往的套路和經驗來說，少則半年，會有一場補貼大戰！最受益的當然是用戶，或許會回到2015年，一份外賣1塊錢也說不定！而美團的打車服務，如果也開啟惡性競爭，相信受益的用戶，和司機也不少！月入過萬的司機將大大增加！
不管任何產品進入市場，都有紅利期，至於時間長短，就要取決於公司實力，和市場前景了！出行和外賣都屬於剛需，而兩大公司的實力相當，相信一場補貼大戰即將開始！老百姓們要歡呼了！
但是按照目前的情況來看，出行市場美團有一定勝算，畢竟滴滴賭大，分一杯跟是有機會的！
外賣市場滴滴就不一定了，畢竟已經飽和，而且對手還有一個餓了麼，有些堪憂啊。。
碟哥遊天下
其實相互佔領市場對於消費者來說可能是件好事，無論是國家，行業還是公司都應該相互牽止，不能一家獨大，哪樣消費者沒有選擇的於地，也不利於行業發展，沒有競爭就沒有危機、所以滴滴加入外賣行業也是一件好事，同時滴滴平臺也有大量替在客戶，這無意對美團也有一種壓力感，我個人覺得無論任何行業都應該最少有3家以上佔有競爭。
