眾所周知，我們平常通過手機進行電話、信息交流，乃至4G上網都是通過運營商提示服務，而這所有的服務想要正常運行除了你需要一個手機之外，更重要的是還需要從運營上那得到一張指甲蓋大小的SIM。SIM卡也是經歷了一個發展過程，早前的時候由於技術還不夠先進，我們使用的SIM都相對比較大，隨著科技技術的發展，尤其是在智能手機的誕生普及之後，這張傳遞著人與人的信息橋樑也進行了改造，變得越來越渺小，但說到底還是存有一定的不方便之處，比如過小的SIM容易增加丟失的風險，如果再去補辦的話就又過於麻煩，不小心放錯位置也是家常便飯，過程可謂繁瑣。而對於運行商研發部門也得為SIM的安插留出一份空間，那麼有沒有一個兩全齊美方案能讓雙方彼此都更舒適，讓手機中以後不再需要插入SIM卡就可以進行通話交流？
這不最近就有一則這樣的好消息！
5月25日，中國移動對外發布了國內首款eSIM芯片C417M，可提供"芯片+eSIM+連接服務"。3月，中國聯通率先在上海、廣州、深圳、天津、鄭州、長沙這6個城市推廣"eSIM一號雙終端"業務。有細心的用戶還發現，中國電信手機營業廳也開通了eSIM通訊服務。
具體什麼是eSIM？eSIM卡，全名為Embedded-SIM，嵌入式SIM卡。eSIM卡的概念就是將傳統SIM卡的硬件部分作為專屬安全芯片（eUICC）直接嵌入到終端設備內，而不是作為獨立的可移除零部件加入設備中，也就是說用戶無需像現在使用手機設備手動插入SIM卡。
簡單而言，以手機為例，使用前你需要插入一張運營商的實體SIM卡，彈出卡槽，替換SIM卡，而eSIM卡是一張虛擬卡，可以直接寫到手機設備裡。
值得一提的是，傳統的SIM卡都被侷限在某一個運營商服務網絡中，如果想要更換運營商的話，還需同時更換SIM卡才行，而eSIM卡未來可以在不同運營商之間自由切換。
早在去年，蘋果公司發佈的Apple Watch Series 3，首次搭載了eS-IM技術，支持將手機號碼寫入設備芯片中，以取代傳統的SIM卡、SIM卡槽等形態。該技術使得Apple Watch Series 3可以獨立實現蜂窩通信功能，即獨立撥打和接聽電話。而國內支持這一功能的智能設備有華為的HUAWEI Watch 2 Pro與聯想的Miix 630等多款產品。隨著國內eSIM卡業務的推進，將會有越來越多的設備支持此項功能。
當然eSIM不單單應用在手機上，甚至在其他方面有更宏偉的藍圖。
eSIM能夠有效地節約本就寸土尺金的內部空間。隨著5G時代即將到來，eSIM勢必要大展宏圖，物聯網的發展會需要各種設備來應用，其中內置eSIM的物聯網設備可以和用戶的手機綁定同一個手機號碼，共享同樣的流量服務，這就使得這些設備可以不受使用場景的限制，隨時隨地聯網使用。
而根據麥肯錫、IHS、GSMA等預測，eSIM將在2018年迎來問世後的爆發式增長階段，全球將在2021年實現50億個連接數；年複合增長95%，2022年度eSIM市場規模將達到54億美金。在2020年的eSIM可以應用的連接場景，消費電子、車聯網和公共設施將成為2020年eSIM的三大主要應用方向。
由於其芯片的產品形態，eSIM卡就能完全滿足汽車行業的耐高溫、抗震動、不易氧化等需求；而eSIM又具備空中寫卡能力，也就滿足了汽車行業不換卡即可換號的需求。如今，eSIM卡已經成了業界公認的最契合車載場景的SIM卡形態。
顯然，隨著eSIM技術的普及，運營商、手機企業、互聯網巨頭在數據標籤、獲取的競爭上會更加激烈。
連三大運營商都相繼在eSIM技術上做文章了，或許到了該向傳統SIM卡說再見的時候了！
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