原创 2018-05-04 OP4-罗浩 改装与四驱Op4
真正的“改装与四驱”
近几年，我们身边多了一些越野车改装玩家，和传统的绞牙、气动改装的“以降为先”不同，他们喜欢把避震升高，然后在车身前后加上装甲，真正把爱车武装起来。
从越野车领域里，又衍生出了一部分玩家，这部分玩家同样也是喜欢走“穿越”的改装路线，但他们更加个性，玩的是皮卡。
皮卡的“痛”
皮卡车型在中国一直处于有皮卡、没文化的境地。Brabus 700G 6x6都要被强制贴上反光警示条的存活现状下，一线城市里剥夺的局部路权让「北上广深不相信眼泪」同样适用在皮卡生存的残酷现实。
美式大皮卡塑造了豁泥、拉游艇的美好光景，而国内却仅有在门板边被喷上“电力抢修”和装载着一大堆工具的尴尬。法规不友好、可玩产品的缺失彻底打击了那群拥有“浪子野心”玩家的积极性。
随着国内皮卡政策的进一步解禁，2017年中国皮卡市场一直保持着高速增长。根据中国汽车工业协会数据显示，2017年国内皮卡全年销售逾41万辆，同比增长18.7%，也成为过去五年中市场销量份额增长幅度最大的一年。Ranger Wildtrak以更适中的价格，出现在最适当的时候，疯狂传达眼神后能遇到几个对的人？
福特Ranger Wildtrak
Ranger，中文翻译过来是“游骑兵”。这个命名放在福特这款中型越野皮卡上倒是贴切，拥有强悍的越野能力并且货斗上还能装载大量的“战备物资”，SUV与皮卡车型的合二为一。也难怪福特Ranger能在澳洲、纽西兰、泰国和越南等亚太地区能拥有“土特产”般的热销地位。
在本届北京车展上，福特汽车公司就宣布，旗下这款全境越野皮卡福特Ranger Wildtrak即将以原装进口方式引入中国，实现F-150猛禽与Ranger Wildtrak两款皮卡双雄的先发战略布局。在几乎所有车型都被开发殆尽的中国市场上，唯独皮卡车型备受冷落还未蹿红。
作为福特Ranger全系产品中的旗舰越野车型，全方位多功能性满足了你对皮卡生活的一切幻想。车身和底盘采用高强度钢打造，为越野性能和耐久性夯实了基础素质。配备强大的电控分动箱，提供高速两驱、高速四驱和低速四驱三种驾驶模式，通过旋钮即可自由切换两轮和四轮驱动模式。
拥有同级最佳800mm涉水深度，离地间隙可达210mm，纯正的4X4 off-road血液让Ranger Wildtrak拥有浪迹天涯的实力。
3.2升TDCi直列五缸涡轮增压柴油发动机，使其可爆发470Nm峰值扭矩和200ps最大功率，实现同级最佳拖曳力3500公斤。升级的废气再循环系统使燃料效率相比上一代提升18%，与之匹配的是一款经过带换挡拨片的手自一体六速变速器。
有别于印象中“的士头”工具车的原始粗暴，福特Ranger Wildtrak拥有与同家族相差无几的内饰风格，橙色缝线、8向电动调节座椅和深色镀铬等，内饰讲究的细节与外表粗犷霸气形成鲜明的对比。这也同样表达了Ranger Wildtrak另类的个性气质。
福特Ranger VR|46 Limited Edition
Ranger Wildtrak另类的个性气质不单只吸引了平民百姓的喜爱，就连多次称霸MotoGP赛车的著名车手Valentino Rossi也受到影响，与福特联手推出了限量版的福特Ranger，命名——VR|46 Limited Edition，全球限量460辆。
VR|46 Limited Edition换装了全新的进气格栅、更加狂野的前后保险杠、下护板。两旁粗犷的叶子板搭配18寸OZ铝合金轮毂与BF Goodrich越野胎，更显它的越野本色。
装备了Pedders的避震套件和强化弹簧后，车身高度增加了45mm
外观上还添加了LED日间行车灯、车顶LED射灯、龙门架等实用装备
车身颜色是黑色与铁灰色相搭配，再添加专属的VR|46车身彩绘，让VR|46 Limited Edition与普通版相比，硬汉气息更加浓厚。
内饰方面，VR|46则是交由英国著名的Carlex Design操刀，大量采用黑色皮革进行装饰，座椅上还有着用黄色针线刺绣的专属图案。
动力并没有进行提升，依旧保持原厂参数
从前，把玩皮卡必须要有丰厚的财富、便宜的油价、广阔的生活空间、充裕的休闲时间，条件十分苛刻。如今Ranger Wildtrak中型越野皮卡的到来，更亲民的价格是否能让更多的人成为“西部精神”的农场主、“都市牛仔”或让那些将就着“硬派SUV”的越野玩家改变心意。如果有一天能看到皮卡在中国大行其道，也算是一件挺有趣儿的事情。
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