随着我国政府“中国制造2025”十年战略的制定和推出，新能源汽车作为其中10大长期战略中的重要一项，从政策层面上给予了其大力发展的强力保障。也为我国汽车工业达到世界先进水平，提供了绝佳机会。
4月22日，WEY品牌旗下首款插电式混合动力中型SUV——WEY P8在天津上市，新车官方指导售价区间为29.28-31.28万元，补贴后的售价区间为25.98-27.98万元，新车将搭载2.0T发动机加双电机的插电式混合动力系统，其纯电续航里程为50km，综合续航660公里。此外在销售政策方面，购买P8可享受零购置税、新能源牌照、最高24期0利率贷款政策，以及新能源核心零部件8年或15万公里原厂质保。
外观方面：WEY P8让人印象最深刻的就是那张“大嘴”，新车的前格栅尺寸十分夸张。不过整体来看，WEY P8在车身侧面与车尾设计都与WEY VV7车型差异不大。WEY P8定位为一款中型插电式混动SUV，车身尺寸为4760*1931*1655mm，轴距2950mm，离地间隙180mm，接近角20°，离去角25°，最大爬坡度60%。
配置方面：P8在配置方面还下了很多功夫。像无钥匙进入功能让车主可以告别机械钥匙，灯光迎宾系统、迎宾记忆（集加热、通风、按摩、记忆于一体的豪华座椅、外后视镜联动）功能大大提升了我们用车的体验。此外，智能感应式后尾门、流媒体广角内后视镜、自动大灯、全景天窗以及空气质量控制功能一应俱全。9英寸多媒体显示屏支持CarLife功能，并可以通过手机远程控制车辆，预约充电和开启空调。豪华和科技感在P8身上体现的淋漓尽致。与此同时，标配六安全气囊、预紧限力安全带及OPW气帘，3DP安全车身高强钢应用比例达到75%，同样也满足了严格的欧美安全规程要求。
高压用电安全方面：P8通过PSS点爆开关的设计，缩短碰撞信号传递的时间，在碰撞发生后，HCU在30ms内将高压主继电器断开，整车300ms内完成高压下电。在高压电池安全方面，WEY P8采用了电池包分仓设计，将电池置于后备厢内，让电池与乘客分离，降低危险接触，在进一步保证车内人员的安全的同时，也增加了整车通过性，防止电池包“托底”，保证整车高压安全。
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