雖然房價依舊漲得如日中天，但地產商們好像都在忙著轉型，而同作為地產商又同時跟賈躍亭扯上關係的孫宏斌和許家印，不得不說也是迷之有緣。
今年以來“獨角獸”概念在資本市場的活躍是有目共睹的，隨著新能源、互聯網、大數據等新興領域的快速發展，中國經濟體系由傳統經濟佔主導向新經濟佔主導的趨勢正在愈演愈烈。
在此大背景下，以高新科技為主的新經濟成為資本競相追逐的另一個風口，而早在今年 3 月份許家印在香港業績發佈會上就曾說過自己要進軍高科技產業的想法，隨即恆大在 4 月份與中國科學院在北京簽署全面合作協議，表示將在未來十年投入 1000 億元與中科院共同建造三大科研基地，而此舉也標誌著恆大想從地產行業轉型並正式進軍高科技產業。
事實上，自從今年賈躍亭宣佈 FF 已經完成 15 億美元股權融資後，關於投資人是誰的傳言就從未間斷，而其中“呼聲”最高的就是恆大和許家印。
資本市場最擅長把謠言變成遙遙領先的預言。此次許家印直接大手筆用 67.467億港元成為恆大第一大股東，正式成為了賈躍亭的“金主爸爸”。
“舊愛”孫宏斌斷頭淚別，“新歡”許家印駕雲而來，為什麼救賈躍亭於水火的總是地產大佬？
前文說過：恆大要進行業務多元化、佈局高科技產業的心思也早已有據可循。而據恆大健康今天披露的公告顯示，
恆大投資 FF 是為了在新能源汽車行業獲得競爭力，實現業務多元化。
事實上，雖然賈躍亭的信用已經破產，但 FF 的技術確實得到不少認可。FF 在中美兩地提交申請專利接近 1500 件，獲得專利超過 380 件。
賈躍亭的造車夢全資本市場人盡皆知，在地產圈混得風生水起的許家印也抵不住這“穿堂風”，要開始轉型造車了？
有分析認為，在如今新能源汽車已經上升到國家戰略高度的大背景下，眼下的新能源汽車行業像一場豪賭，不知道什麼時候就會被清理出去，可不管是已經入局的還是想來分一杯羹的玩家都死死地盯著一塊剌嗓子的肉。
一心想進軍高科技產業的許家印自然不會放過這一機會，與傳統汽車製造業不同，新能源汽車已經不再僅僅是個交通工具，隨著互聯網、智能化等技術的不斷演進，新能源汽車將成為智能製造的產品和信息化的承載平臺。未來，新能源汽車將和智能交通、智慧城市相結合，共同發展。
而之所以選擇 FF，是因為 FF 可能是國內造車新勢力當中最接近成功的那一個。反觀其他造車新勢力，除了一些已發佈的實車外，而大多數造車新勢力的產品大多還停留在 PPT 上。
來自 FF 的資料顯示，FF91 這款車曾在 36 個小時內創造了高達 64124 輛的訂單紀錄，此前因為資金短缺，FF91 一直未能量產。隨著恆大的投資，FF 在加利福尼亞的工廠已經開始動工。近期， FF 已經全面登陸中國，廣州南沙工廠已經正式落地並開工建設。
不過，也有很多坊間傳言表示恆大此舉其實醉翁之意並不在車而在於地。涉及到房地產，土地總是一個繞不開的話題。早在孫宏斌火線馳援樂視之時，就已經有人關注到了樂視汽車背後巨大的土地儲備。
樂視風光之時，也曾是各地方政府的座上賓。在各地低價甚至直接拿地建設“生態城”也成為樂視一大筆開銷。據不完全統計，截止 2017 年 6 月，樂視已在全國超過 10 個城市拿下了超25000畝土地，但隨著資金鍊斷裂，大部分項目陷入停滯。
如今，賈躍亭要靠這些土地房產逆風翻盤嗎？
同樣的，FF 背後也不缺乏與土地相關的故事。4 月 8 日，FF 的關聯公司睿馳智能汽車（廣州）有限公司，以 3.64 億底價拍下廣州南沙區一塊逾 600 畝的純電動車項目建設用地。4月 11 日，樂視網答覆深交所問詢函，確認此前在廣州南沙區低價拿地的睿馳汽車系賈躍亭關聯公司。
不同於孫宏斌的白衣騎士般降臨，許家印投資 FF 汽車是有明確訴求的。相比孫宏斌而言謹慎且風險可控，所以重蹈覆轍的概率很低，就算 FF 最終折戟沉沙，至少這一片土地是實打實的。更何況，這一塊土地上的 FF 純電動車項目基地，承載著許老闆將恆大轉向高科技企業的野心。
不過，並不是所有的轉型都能一下子成功，許家印也需謹慎小心，不要變成下一個孫宏斌，投錯了門路反而虧了 100 多億。
那麼，你覺得許家印此次“接盤”老賈，是要完成老賈的造車夢呢？還是隻奔著土地去的呢？
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