06.27 71%的“復興號”列車從北京開出

7·1調圖

按照鐵路總公司統一部署，鐵路部門將從2018年7月1日起，實施第二階段列車運行圖調整。新圖實施後，中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱：北京鐵路局），北京鐵路局始發終到列車新增8.5對，達到636對，其中高鐵和動車組列車398 對(含復興號列車121對)。

北京始發終到列車再創新紀錄

北京鐵路局針對管內主要樞紐站接發列車、線路通過及動車所檢修能力日益飽和，新增列車空間極為有限的實際，通過內部挖潛，盡最大努力優化運行線路、增加重點方向運能運力，實現“1+1”大於2。

此次調圖，新增始發終到及調整優化運行線路的旅客列車共計30對，創下了近幾年北京鐵路局列車運行圖調整增加列車的新紀錄，旅客列車達到創紀錄的636對。主要體現為以下三大特點和亮點，即：

增加長編組復興號列車

石濟再擴容

東北高鐵覆蓋京津冀

復興號列車升級增長編

北京始發最多 京津城際最密

此次7.1列車運行圖調整，從北京始發終到新增“復興號”列車12.5對，共計達到121對，佔全路開行“復興號”列車71%。新增加的線路和車次分別為：

北京西～長沙南

北京西～武漢

北京西～武漢（長沙南）

G503/G534

G557/G558

G533/G588

運行新方案 告別舊模式

開啟主動適應需求新時代

實行動車組列車市場化開行方案，安排日常圖、週末圖和高峰圖，努力實現運力投放與客流需求精準匹配，滿足日常、週末、小長假、春暑運及突發客流需求。主動適應高鐵時代新變化，滿足“通勤一族”新需求，將週一納入到週末運行圖（原為週五、六、日）；增加運能，日常圖列車單組運行，週末圖列車進行重聯或改長編運行。

北京西～太原南

G603/G602

G617/G614

G611/G608

G625/G622

北京西～石家莊間

G9061/G9062

G9063/G9064

北京南～上海虹橋

G103/G136

G109/G144

G123/G156

G127/G160

北京南～丹東

G395/G396

G341/G478

北京南～天津西

G8901/G8902

石家莊～秦皇島

D6732/3 D6734/1

D6736/7 D6738/5

天津西~邯鄲東

G9085

邯鄲東~秦皇島

G9086/7

秦皇島~天津西

G9088

日常圖車次（即：週二、週三、週四）使用單組（8輛）運行；週末（即：週五、週六、週日、週一）和高峰期列車實行重聯（16輛）運行或調整增加列車開行對數等靈活方案，滿足運能運力。

石濟再擴容 運能再提升

激發京津冀區位交通樞紐優勢新潛力

石濟高鐵自去年年底開通運營以來，僅僅半年時間與津保鐵路南北呼應，以京滬、京廣兩大高鐵線路為骨架，在京津冀區域內形成的“井字”形鏈接和梯次性配置高鐵路網資源的功能和潛力不斷被激發，也成為此次調圖京津冀區域內新增列車最多的線路，合計增加列車12對，不僅首次增開Ｇ字頭列車，德州東和石家莊站軌道交通樞紐的地位也進一步得到提升和鞏固。

石家莊～上海虹橋

G53/G54

廣州南～濟南西

G2056/7

G2058/5

杭州東～太原南

G1862/3

G1864/1

西安北～濟南西

G2052/3

青島北～鄭州東

G1842/39

G1840/1

原週末開行的石家莊～濟南西 D1603/D1606次由週五至週日開行改為每日開行。

新增週末動車組2對，分別為：

石家莊—濟南西 D1605/1602、D1607/1608次。

高峰線動車組和高鐵列車5對，分別為：

石家莊--濟南西

太原南—上海虹橋 G4284/1 G4282/3次。

石濟高鐵開啟與京滬、京廣兩大高鐵線路聯通融網新篇章，京津冀高鐵路網和交通樞紐獨特的區域優勢和潛力得到進一步激發，河北石家莊特別是衡水地區的人民群眾，將從此告別在德州東或石家莊站換乘南下列車的歷史，暢遊西湖美景、細品嶺南荔枝指日可待。

東北高鐵覆蓋京津冀

運行線路再優化 出行再添新選擇

不斷優化列車運行線路，滿足人民群眾出行新需求、新期待。隨著新圖的實施，東北高鐵連通京津冀，並呈現四大變化：

一是硬件設施大幅改善。調用直供電車底，解決了以前非高寒車底車不能全年開行，特別是春運期間東北客流出行壓力的現實難題，實現了北京～齊齊哈爾Z83/4次的全年開行。

二是運行交路得到延伸。將哈爾濱西～天津西G376/G375次運行區段調整為哈爾濱～石家莊，車次改為G1238/9 G1240/37 次，開啟石家莊始發東北地區高鐵列車的新徵程。

三是運行方案更加優化。天津西～哈爾濱西G373/4次開行以來，由於旅行時間和運行里程較長，加之在天津西、天津站發車時間較早，不方便人民群眾出行。此次調圖將G373/4次運行線路優化為京哈線運行，在壓縮旅客旅行時間的同時，還實現了列車晚開早到方便旅客出行的“雙贏”收穫。即：新圖實施後：G373/4次天津西7:52 開，較原圖7:37，晚15分鐘；天津站8:00到/02 開，較原圖7:45到/47開，晚15分鐘，列車運行時間同步壓縮15分鐘，一早一晚為旅客出行節約時間近30分鐘。

四是整合資源提升運能。

優化運行線路的還有：

北京南～上海D321/2次動臥列車，改為北京站始發終到，結束了北京站沒有始發終到動臥列車的歷史，進一步方便人民群眾出行選擇。

佳木斯～福州K1548/5 K1546/7次運行區段，調整為北京～佳木斯車次改為K349/50次。

昌平北～赤峰2559/60次運行區段，調整為北京～赤峰車次改為K2559/60次。

石家莊北～上海K1014/1 K1012/3次列車線路經過優化，首次實現了石家莊開行經由魯南人口密集地區（濟寧）的新站點，屆時為河北地區人民群眾到微山湖、曲阜等風景名勝區休閒和觀光旅遊提供了出行新選擇。

北京鐵路局為積極回饋人民群眾對美好生活的嚮往，特別是適應中老年朋友日益小眾化、個性化、差異化舉家暑期組團式休閒度假、旅遊出行方式上的新需求、新期待，認真總結不斷提煉三年來“京和號”旅遊專列開行取得的良好社會反響和運作經驗，經與北京援疆和田指揮部、和田地委行署、北京市旅遊委共同協商，

具體行程請撥打諮詢電話：010-51840985、010-51831886、022-26261726、010-51926127。或登錄中國鐵道旅行社官方網站www.crts.com.cn和關注“北京鐵路”和“中國鐵道旅行社”微信瞭解詳情。同時，中國鐵道旅行社為滿足廣大遊客出行需要，還將在暑期開行東北、青海、內蒙等方向的旅遊專列。

圖文編輯：王藝文 吳迓迪審核：王建輝

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