06.27 71%的“复兴号”列车从北京开出

7·1调图

按照铁路总公司统一部署，铁路部门将从2018年7月1日起，实施第二阶段列车运行图调整。新图实施后，中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：北京铁路局），北京铁路局始发终到列车新增8.5对，达到636对，其中高铁和动车组列车398 对(含复兴号列车121对)。

北京始发终到列车再创新纪录

北京铁路局针对管内主要枢纽站接发列车、线路通过及动车所检修能力日益饱和，新增列车空间极为有限的实际，通过内部挖潜，尽最大努力优化运行线路、增加重点方向运能运力，实现“1+1”大于2。

此次调图，新增始发终到及调整优化运行线路的旅客列车共计30对，创下了近几年北京铁路局列车运行图调整增加列车的新纪录，旅客列车达到创纪录的636对。主要体现为以下三大特点和亮点，即：

增加长编组复兴号列车

石济再扩容

东北高铁覆盖京津冀

复兴号列车升级增长编

北京始发最多 京津城际最密

此次7.1列车运行图调整，从北京始发终到新增“复兴号”列车12.5对，共计达到121对，占全路开行“复兴号”列车71%。新增加的线路和车次分别为：

北京西～长沙南

北京西～武汉

北京西～武汉（长沙南）

G503/G534

G557/G558

G533/G588

运行新方案 告别旧模式

开启主动适应需求新时代

实行动车组列车市场化开行方案，安排日常图、周末图和高峰图，努力实现运力投放与客流需求精准匹配，满足日常、周末、小长假、春暑运及突发客流需求。主动适应高铁时代新变化，满足“通勤一族”新需求，将周一纳入到周末运行图（原为周五、六、日）；增加运能，日常图列车单组运行，周末图列车进行重联或改长编运行。

北京西～太原南

G603/G602

G617/G614

G611/G608

G625/G622

北京西～石家庄间

G9061/G9062

G9063/G9064

北京南～上海虹桥

G103/G136

G109/G144

G123/G156

G127/G160

北京南～丹东

G395/G396

G341/G478

北京南～天津西

G8901/G8902

石家庄～秦皇岛

D6732/3 D6734/1

D6736/7 D6738/5

天津西~邯郸东

G9085

邯郸东~秦皇岛

G9086/7

秦皇岛~天津西

G9088

日常图车次（即：周二、周三、周四）使用单组（8辆）运行；周末（即：周五、周六、周日、周一）和高峰期列车实行重联（16辆）运行或调整增加列车开行对数等灵活方案，满足运能运力。

石济再扩容 运能再提升

激发京津冀区位交通枢纽优势新潜力

石济高铁自去年年底开通运营以来，仅仅半年时间与津保铁路南北呼应，以京沪、京广两大高铁线路为骨架，在京津冀区域内形成的“井字”形链接和梯次性配置高铁路网资源的功能和潜力不断被激发，也成为此次调图京津冀区域内新增列车最多的线路，合计增加列车12对，不仅首次增开Ｇ字头列车，德州东和石家庄站轨道交通枢纽的地位也进一步得到提升和巩固。

石家庄～上海虹桥

G53/G54

广州南～济南西

G2056/7

G2058/5

杭州东～太原南

G1862/3

G1864/1

西安北～济南西

G2052/3

青岛北～郑州东

G1842/39

G1840/1

原周末开行的石家庄～济南西 D1603/D1606次由周五至周日开行改为每日开行。

新增周末动车组2对，分别为：

石家庄—济南西 D1605/1602、D1607/1608次。

高峰线动车组和高铁列车5对，分别为：

石家庄--济南西

太原南—上海虹桥 G4284/1 G4282/3次。

石济高铁开启与京沪、京广两大高铁线路联通融网新篇章，京津冀高铁路网和交通枢纽独特的区域优势和潜力得到进一步激发，河北石家庄特别是衡水地区的人民群众，将从此告别在德州东或石家庄站换乘南下列车的历史，畅游西湖美景、细品岭南荔枝指日可待。

东北高铁覆盖京津冀

运行线路再优化 出行再添新选择

不断优化列车运行线路，满足人民群众出行新需求、新期待。随着新图的实施，东北高铁连通京津冀，并呈现四大变化：

一是硬件设施大幅改善。调用直供电车底，解决了以前非高寒车底车不能全年开行，特别是春运期间东北客流出行压力的现实难题，实现了北京～齐齐哈尔Z83/4次的全年开行。

二是运行交路得到延伸。将哈尔滨西～天津西G376/G375次运行区段调整为哈尔滨～石家庄，车次改为G1238/9 G1240/37 次，开启石家庄始发东北地区高铁列车的新征程。

三是运行方案更加优化。天津西～哈尔滨西G373/4次开行以来，由于旅行时间和运行里程较长，加之在天津西、天津站发车时间较早，不方便人民群众出行。此次调图将G373/4次运行线路优化为京哈线运行，在压缩旅客旅行时间的同时，还实现了列车晚开早到方便旅客出行的“双赢”收获。即：新图实施后：G373/4次天津西7:52 开，较原图7:37，晚15分钟；天津站8:00到/02 开，较原图7:45到/47开，晚15分钟，列车运行时间同步压缩15分钟，一早一晚为旅客出行节约时间近30分钟。

四是整合资源提升运能。

优化运行线路的还有：

北京南～上海D321/2次动卧列车，改为北京站始发终到，结束了北京站没有始发终到动卧列车的历史，进一步方便人民群众出行选择。

佳木斯～福州K1548/5 K1546/7次运行区段，调整为北京～佳木斯车次改为K349/50次。

昌平北～赤峰2559/60次运行区段，调整为北京～赤峰车次改为K2559/60次。

石家庄北～上海K1014/1 K1012/3次列车线路经过优化，首次实现了石家庄开行经由鲁南人口密集地区（济宁）的新站点，届时为河北地区人民群众到微山湖、曲阜等风景名胜区休闲和观光旅游提供了出行新选择。

北京铁路局为积极回馈人民群众对美好生活的向往，特别是适应中老年朋友日益小众化、个性化、差异化举家暑期组团式休闲度假、旅游出行方式上的新需求、新期待，认真总结不断提炼三年来“京和号”旅游专列开行取得的良好社会反响和运作经验，经与北京援疆和田指挥部、和田地委行署、北京市旅游委共同协商，

具体行程请拨打咨询电话：010-51840985、010-51831886、022-26261726、010-51926127。或登录中国铁道旅行社官方网站www.crts.com.cn和关注“北京铁路”和“中国铁道旅行社”微信了解详情。同时，中国铁道旅行社为满足广大游客出行需要，还将在暑期开行东北、青海、内蒙等方向的旅游专列。

图文编辑：王艺文 吴迓迪审核：王建辉

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