在自主品牌中，消費者要想購買中型插混轎車只有兩個選擇，一個是吉利博瑞GE，另一個就是上汽榮威e950。由於兩臺車差價較大，消費者在購買過程中也非常痛快，不太會出現糾結的情況。可是當現代索納塔九插電混動上市之後，這種和諧的狀態就被打破了。其一是因為這款車型是合資品牌中價格最低的插混轎車，其二是因為售價與博瑞GE PHEV比較接近消費者會出現選擇困難的情況，下面我們就來對比兩款車型，是應該選自主還是選合資。
此次我們對比的產品均為各自品牌頂配車型，博瑞GE PHEV耀領版補貼後全國統一售價19.98萬元，北京現代索納塔九PHEV至尊版補貼後全國統一售價為22.38萬元。兩款產品之間相差2.4萬元。
外觀對比
吉利博瑞整車外觀是由彼得•霍布里主筆設計的一款中型轎車，在這款車型剛剛誕生時，就受到了很多好評。新款博瑞GE插電混動車型外觀輪廓還是保持了老款博瑞的設計，但細節均進行了重新設計，整車精緻感提升。
全新索納塔PHEV的外觀同樣延續了燃油版車型的外觀設計，細節之處增加了新能源車標識。前臉部分，新車採用了現代家族式的六邊形進氣格柵，內部加入了一些藍色鍍鉻裝飾來體現其新能源身份。
車頭部分，博瑞GE採用了家族式漣漪狀回字形進氣格柵，可能是因為大燈變得更修長，讓格柵尺寸與燃油版車型比顯得更大。仔細看，在車標上放還設計了一個360全景影像所需的攝像頭，這也證明頂配車型是配有全景影像功能的。
索納塔九PHEV的前中網採用了現代家族式的六邊形進氣格柵，在車標上方同樣安裝了一個攝像頭，同樣是作為車身360度全景影像使用，兩款車在這一配置方面無一示弱。
全新博瑞GE大燈設計更為修長，燈體下方一道鍍鉻裝飾條與中網相連，整體感增強的同時也讓整個車頭顯得更精緻。在光源方面，博瑞GE全系標配了LED光源大燈，從左至右依次為轉向燈、遠近光一體式前大燈以及日間行車燈。
索納塔九PHEV的大燈設計也是修長的類型，燈體內部用鍍鉻裝飾勾勒出非常豐富的線條視覺效果不錯。在光源上，插電混動版採用了遠近光一體式大燈，內部為LED光源。
車身側面，博瑞GE延續了博瑞的溜背造型，讓整臺車側面造型更加修長。在尺寸方面，車輛的長寬高分別為4986mm×1861mm×1513mm，軸距為2870mm。
在左前翼子板上設計了慢充插孔，在解鎖狀態下請按就可以打開。在充電方面，博瑞GE PHEV支持6.6kW/3.3kW以及家用220V三種充電模式，最快充電時間僅需1.5小時。
在車身尺寸上，新車的長寬高分別為4855mm/1835mm/1485mm，軸距為2805mm。
插電混動版在車前左翼子板上增加了交流充電接口，並且在充電口蓋上還貼有“BLIUE-DRIVE”標識，凸顯其新能源車型身份。
來到車尾，狹長的尾燈外加貫穿燈體的鍍鉻樁是條讓整個車尾顯得更加寬大，溜被造型也讓車尾視覺效果非常厚重。
尾燈相比老款更加修長，燈體內光源佈局進行了重新設計，LED燈帶之間交叉出了“麻花”的層次感。在形象一點的話有點像我小時候吃過的“浪味仙”
索納塔九插電混動的車位設計與燃油版無本質區別，“索納塔”的英文字母貼在了後車標下方證明著自己的身份。
尾燈造型與前燈遙相呼應，在燈體的下邊緣還設計了一道鍍鉻裝飾條，視覺效果更為精緻。在光源方面，示寬燈以及剎車燈採用了LED光源，其餘光源為鹵素。
內飾造型
內飾造型，博瑞GE相比於老款車型，整體風格更加時尚，鋼琴烤漆面板外加眾多方塊條紋搭配，讓整個車廂看上去非常有科技感。在柔光下看這個全新的內飾，不靈不靈的非常有感覺。
中控屏幕尺寸為12.3英寸，內部集成了藍牙電話、導航等功能。語音控制系統也比較強大，由科大訊飛提供，採用了訊飛ifytek 3.0語音模塊，識別率高達97%，可以分辨除標準普通話外的廣東、四川、河南、湖南、臺灣及東北5種方言。
索納塔九PHEV在內飾設計上與燃油版保持相同，中控屏幕尺寸為8英寸，尺寸略小於博瑞GE。兩臺車內部功能相差不多，但是在豪華與精緻程度上，博瑞GE會略勝一籌。
方向盤造型不同於吉利品牌其他車型，新設計的樣式雖然為三幅，但風格更加偏向中型車的穩重。另外新設計的方向盤立體感非常強，鍍鉻裝飾的運用也讓其更加精緻。
儀表盤也採用全液晶設計，尺寸與中控屏幕相同，均為12.3英寸。內部可顯示的功能也非常豐富，整體UI設計很漂亮，符合大部分人的口味。
索納塔九PHEV的方向盤為四幅式造型，整體風格相比於博瑞GE來說更為穩重，視覺效果方面博瑞GE立體感更強。
儀表盤採用了傳統的指針設計，左側可以看作是功率表，右側是時速表，中央是一塊彩色的行車電腦液晶屏，內部顯示信息比較豐富，如果要是能設計一塊全液晶儀表就完美了。
動力對比
博瑞GE PHEV車型動力系統是由一臺1.5T發動機加電動機組成，同時還有一塊容量為11.3度的三元鋰電池，純電模式可行駛60公里，工信部公佈的綜合油耗為1.6L/100km。在這套動力系統中，發動機最大功率為132kW,峰值扭矩為265N·m。電動機最大功率為60kW，最大扭矩為160 N·m。動力系統綜合輸出功率為192kW，最大扭矩為425 N·m，百公里加速7.4S。
在動力方面，全新索納塔九PHEV搭載了一臺由2.0L阿特金森循環自然進氣發動機、電動機和動力電池組成的插電式混合動力系統。發動機最大功率156Ps、峰值扭矩189N·m, 電動機最大功率68Ps、峰值扭矩205N·m。車輛搭載的是一塊容量為12.9度的三元鋰電池，滿電狀態下，綜合工況純電續航里程為75公里。新車工信部油耗僅為1.3L/100km。
從賬面數據來看的話，索納塔九的純電續航里程、電動機功率以及工信部綜合油耗方面佔有優勢，其他方面則是博瑞GE PHEV佔優。
配置對比
開篇我們已經說過，兩款車型的售價之間相差2.4萬元，在配置上則相差不多。我們先來說博瑞GE，因為是頂配車型，基礎配置我們就不多說了。博瑞GE有併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航、自動泊車、遠程啟動、全景天窗、前排座椅加熱、手機無線充電、導航、Infinity燕飛利仕品牌揚聲器、自適應遠光燈、車內氛圍燈、防紫外線玻璃、後視鏡加熱以及感應雨刷等配置。
作為一款合資車、在差價僅有2.4萬元同時，整車配置並沒有比博瑞GE PHEV相差很多。以上列舉的配置中，缺少了自動泊車、遠程啟動、前排座椅加熱、手機無線充電、Infinity燕飛利仕品牌揚聲器、導航、車內氛圍燈、防紫外線玻璃、後視鏡加熱以及感應雨刷等配置，作為一款合資品牌轎車來說，配置的確很厚道。
除此之外，索納塔九PHEV還提供選裝包，能夠提供電動座椅記憶、前後排座椅加熱、前排座椅通風、後視鏡記憶、後風擋遮陽簾以及後排側遮陽簾等配置。因為是選裝件，所以要多加錢，九不放在我們此次對比之中了，您瞭解便可。
編輯點評：兩款車型的外觀設計走的都是自家的路線，論顏值EV君覺得他們誰也不輸，要根據個人審美選擇。在配置方面，二者也是針鋒相對，通過對比我們發現，高科技配置方面，博瑞GE PHEV更多，可索納塔九PHEV也沒少幾樣，而且還有幾項配置是博瑞GE PHEV沒有的。此時您還無法下定決心買誰的話，就只剩下差價和品牌了，頂配之間相差2.4萬元，一個是現代一個是吉利。究竟怎麼選真的很難，如果要讓EV君來決定的話，我會選擇博瑞GE，原因是內飾更精緻，而且他有一套Infinity燕飛利仕的揚聲器，也就是所謂的為了音箱買車。
閱讀更多 EV世紀 的文章
