狼牙🇨🇳
对于1.0T思域不少人都对他的误解太深，各个车评人把他黑到了体无完肤，甚至在一档节目里所谓的专家直言120码油门要踩到4000转！车评人充值早已经不是什么秘密，对于车子的评价如果没有真正的使用一段时间的话任何评价都可以说是无脑的！
所幸我的座驾就是一款1.0T自动舒适版思域，目前行驶了三万两千多公里，对于他的评价我绝对具有发言权！
许多人都觉得1.0T发动机在思域这样A+级车的车身上绝对是小马拉大车的既视感，那么对于车子动力上的判断排量和参数谁更直观大家都清楚。1.0T三缸涡轮增压发动机，动力达到了125马力，最大扭矩为173N.M，作为对比我特意招来了八代雅阁的一些动力参数。首先雅阁是一款B级车，车身和车重都要比思域高上一个级别，但是八代雅阁匹配的2.0L自然吸气发动机动力为156马力，最大扭矩为189N.M，相比之下虽然动力上高出21马力，但扭矩却是处在同级别。在过差路和上坡的时候，扭矩才是动力是否充沛的根本，很显然173N.M绝对不能算小马。
在驾驶这款思域时起步阶段的确会感到不是那么的迅速，但是在车速达到40+之后的加速就已经是满满的推背感了。高速上100码转速低于2000，120码转速为2300左右，这样的高速表现显然还是比较出色的。在车速超过140码之后的加速表现就会显得有些平缓，试问有谁会经常以140+的车速驾车呢？
下面就来谈谈油耗，在刚刚放暑假时我带着老婆一家三口从安徽回到河南，全高速行驶了大概600公里，车表显示平均油耗为5.3L，回到家230块就把油箱填满了，这也是我对他最为满意的地方。在跑县道的时候油耗则会更低，我曾经在200公里的路程开出过3.8L的油耗，每公里甚至不足3毛，简直就赶上了混动的表现。在市区的话油耗就比较高了，估计应该会达到7.5个油。总的来看，这是一款拥有运动外观的经济型家用轿车，简直就是为刚成家的小伙量身定做！
喜欢这款车的朋友别忘了给个关注哦！
大猫羊
2016款本田思域1.0T车型共2款，一款1.0T手动舒适版，一款为CVT舒适版。从目前看1.0T车型还没有像1.5T车型那样，出现发动机机油增多现象，就在前天东风本田召回了29.45万辆本田思域1.5T车型，来解决和处理发动机缺陷，应该还是带着满满的诚意的，值得赞赏。思域1.0车型也有它的弊端，就是三缸发动机和它的稳定性了。
思域1.0T发动机，最大功率为125马力，最大扭矩为173牛米，从台面数据看，要比1.5L发动机的动力还要强劲，也就是说，用1.0L发动机通过涡轮增压又压榨出70%的动力，虽然本田素有黑科技之称，不过过度的压榨会影响发动机的各种性能和使用寿命，所以其稳定性还需时间的检验。
在说说三缸发动机，可能国人知道三缸发动机是从夏利开始的，夏利在90年代几乎占据着中国出租市场的半壁江山，其最大的优点就是省油，毕竟三缸发动机，少了一口人吃饭，那一定省粮，所以三缸发动机的燃油经济性毋容置疑，不过当时的夏利是自吸三缸发动机，而目前采用的三缸发动机清一色的涡轮增压三缸发动机，两者之间就存在着本质问题了，本来涡轮增压发动机是利用发动机废气带动涡轮的工作来增加发动机动力，温度最高可达400-900度，本身就影响发动机的使用寿命，而且故障率也要比自吸发动机高，再采用三缸的形式来工作，它的稳定性大家就可想而知了。
宝马的三缸发动机都不是很完美，在怠速或者低速都有抖动现象，何况对小排量涡轮增压发动机的造诣并不是很深的本田了，1.5T地球梦发动机就是最好的事例，所以我不建议购买思域1.0T车型。
生活点点观
我是老康，
在汽车行业已经工作了20年了。
不仅修过车，而且管过4S店。目前在一家国际品牌的汽车公司里任职。
我和我的同事们在网络上创建了这个公众号：4S店里的线人，
目的就是帮助车主拨云见日，帮助车主躲避4S店里的消费陷阱。
言归正传，回答一下题主的这个问题：
“本田思域1.0，这款车怎么样？”本田思域这个车系，配备了两款发动机，
配备1.0T涡轮增压发动机的，销售型号是 180 TURBO
配备1.5T涡轮增压发动机的，销售型号是 220 TURBO
如果都选自动挡的，这两款车的官方指导价相差¥12,000元：
车主们之所以放弃1.5T版，而去选择1.0T版，无外乎以下两个原因：
选1.0T版，图省油
可真的省油吗？请看视频：
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4S店里的线人
有1.5T的思域您为什么要买这个1.0T呢？况且这个1.0T也卖到了11.5万左右，个人觉得有些不值，1.0T除了拥有思域的外形，略显寒酸的内饰、毫无激情的动力，这些都令这款打着运动旗号的思域显得有些委婉。
1.0T发动机能做到125P马力以及173N·M的最大扭矩属实不错，但即使是1.0T的思域，车重同样达到了：1.27吨（CVT）、1.24吨（MT），这样一来CVT版本的1.0思域的推重比已经小于了100P/吨 ，说句不好听的，推重比小于100P/吨，基本上就属于小马拉大车的范围了，这令主打运动的思域如何自处？这1.0T的版本只不过是空有思域的外形而已，从性能上看并不值得购买。
配置上也比较寒酸，比如在1.0T版本的两款车型中，一键启动、大屏幕、倒车影像、无钥匙进入等非常实用的配置居然都没有，换句话说若是把这些功能都加上的价格也快赶上1.5T豪华版了。所以这1.0T的思域不仅在动力上有些委婉，内饰、配置上也难逃偷工减料之嫌。
1.0T主打的地方其实就是这款1.0T发动机，它拥有i-VTEC、Dual Vct等一系列技术，这些技术在往日被称之为“黑科技”，而如今市场逐渐回归主流，这些往日的黑科技也很难在打动消费者了，利用这些看不到的黑科技为噱头，然后正大光明的在车的配置、内饰进行减配，然后再卖个较高的价格，所以无论怎么看，这款1.0T的思域都少了几分诚意。
综上所述，我更建议您入手1.5T的思域，而这1.0T的思域无论在动力、性能、配置都比1.5T差了不少，况且价格也不便宜，等您把需要的配置一加装，这价格也就上去了，不如直接买辆1.5T的。
非专业车评
60秒懂车回答你的汽车问题。
思域1.0t，发动机在实际应用过程中反应还是不错。
比1.5t少了五十二马力。就是少了52匹马来拉，你觉得驾驶乐趣如何。😊
其实也没有那么恐怖了，它的提速100公里大概，官方是11.3秒。在绝大多数车型里面，也还算说得过去吧。
而且这车可惜的是平均油耗比1.5t的百公里要省一升油左右，所以对家用来讲，嗯，更省油，也是值得我们期待的。
1.5t的机油没有彻底得到有效解决之前，也许1.0是一个比较好的销量的一个替代品吧，所以说，那可能更多次都会买1.0t，我也给大家做了一个详细的解答。
60秒懂车
全民赛思域的热潮让更多人知道本田十代思域。先给大家说一下思域这款车是咋火的，某市一群有预谋的充值玩家将正常的思域爆改提升动力，并且拍摄了很多秒杀跑车的视频，将思域一下子送上了天，引起了全民寻找赛思域的热潮。今天就跟大家分享一下思域1.0这款车子。
外观不用详细多说，绝对是吸引眼球的，你说它外观装13也好，说它年轻也行。相比前九代思域，十代思域的外观设计是十代中最成功的一款。从前脸到屁股的设计都凸显出年轻运动化，在同级别轿车中思域的外观设计是非常突出的。
内饰设计和外观一样都是年轻化运动化，整体看起来还是比较协调的，做工只能说一般般很中庸。
CVT的变速箱最大的优点就是平顺性好，在思域测试百米加速的时候平顺性依然不错。不像双离合百米急加速换挡各种顿挫。
最后说一下重点1.0T的涡轮增压机。先看一下参数：最大马力125Ps，最大扭矩173N.m，最大功率92kW，0到100加速11.3秒。单看数据来说这款1.0T的涡轮增压机同排量确实出色，实际使用来说动力还是够用的。虽然没有自家的1.5T动力强劲，但是比1.5T的省油。
综合油耗在6到8个左右。
很可惜这款1.0T的发动机是三缸的，虽然现在三缸发动有平衡杆灯一些列技术降低抖动噪音，但是依然克服不了三缸的天生缺陷。新车前期使用肯定抖动噪音与四缸无异，但是随着时间的退役各种零件的老化，三缸发动机的抖动噪音会越来越大。小排量三缸发动机跑高速，一旦速度上去抖动和噪音比平常的四缸大了很多。
所以买思域还是建议买1.5T！
大G谈车
泰国思域1.5T，我现在正用着。1.0T好像只有国内有吧。性能，操控，特别是它的转向和加速，倒是很讨喜。不过这么大的车，弄个1.0T的，有点小牛拉大车了。国内不能高速的跑，所以在城市里面开开也是不错。我的1.5T的，就很合理，动力随叫随到，高速上更是爆发力十足，这应该也是地球梦技术的良好体现。
不管怎么样，我强烈建议如果要买就买1.5T， 或者自然吸气1.8L的也可以。怎么说涡轮增压的虽然不会那么容易坏，但是坏了的话，维修成本高，而且问题会一个接一个来。
不过，国内也可以买其他牌子的车子，好车子很多，没必要买这款车。我们这边是日本车当道，没什么选择。
谢谢。
heyman2016
现在的思域自从发动机机油时间后，销量口碑一蹶不振，特别是不合理的处置方案！
思域现款1.0，1.5两款都是涡轮增压发动机！1.5卖的最好，动力足，提速快，地球梦发动机，这次机油增多把地球梦害惨了！
1.0的三缸发动机，动力太勉强，本来主打运动车型，买1.0就太寒酸了，而且不够用！所以1.0不怎么样！
汽车达人陈老师
首先要看你对车子的要求。如果你只是看外表的话，那么1.0思域是值得购买的，因为他也只有思域的外表，其他方面就略显寒酸了。动力方面和1.5肯定是没得比的，配置方面就更不用说了，有的基本配置都没有。不推荐购买
