说起斯威，想必不少朋友一脸茫然，但一些摩托车发烧友应该十分熟悉。SWM曾是欧洲排行前三的越野摩托车品牌，在欧洲赛场屡获殊荣，是意大利人除超跑外另一个骄傲。不过由于经济不景气，SWM在上世纪80年代末破产。然而令人惊奇的是，2014年SWM又突然获得重生，并转行杀入了国内乘用车市场。而SWM能如此华丽转身，全仰仗一位财大气粗的救世主，它就是中国民营企业鑫源控股。
鑫源控股也是一家造摩托车起家的企业，现在经营农机、摩托车和融资租赁等产业，在2015年公司产值就已经超过了100亿元。2007年未实现造车梦，鑫源控股与华晨汽车合资组成了华晨鑫源汽车公司，主要生产金杯系列商务车型。2016年鑫源控股又想染指乘用车市场，于是将早前收购的SWM品牌，以全新汽车品牌的身份推入乘用车领域，并启用了中文品牌名“斯威”。
2016年8月，斯威汽车推出了品牌首款中型SUV斯威X7，售价区间为8.59万-11.39万。不过由于各种原因，斯威X7一直表现平平，现在月销量仅维持在2000余辆。一款产品毫无起色，推出新产品也就势在必得了。2017年重庆车展上，斯威又带来品牌首款紧凑型SUV斯威X3，售价区间为5.99万-8.29万。可是令人遗憾的是，斯威X3表现依然十分惨淡，月销量还不足600辆。
为了重振销量，斯威近期发布了一款更加实惠的入门级X3，售价为5.50万元，提供5/6/7座三种座椅布局供选。它究竟会不会火呢？我们还是来看看它的产品力吧。
这款超值型斯威X3外观与其他版本车型无差异，前脸依然采用了横条式进气格栅，与大灯内部结构相融合，增加了视觉上的宽度。其他地方则没有什么亮点可言，设计属于普通水准。不过车身侧面和车尾的设计令人匪夷所思，居然有MPV的影子，不禁让人怀疑斯威X3是由华晨金杯设计师主导设计的。车身尺寸方面，斯威X3除了高度上有一点优势，其他数据比竞品车型要更逊色一些。
内饰设计只能说中规中矩，以简单实用为主，没有太多花里胡哨的东西。做工用料自然不用多说，该硬的地方硬，该软的地方还是硬。这款超值版斯威X3配置进行削减，但还是配备了主副安全气囊、倒车影像、前后电动车窗和8英寸中控大屏等，可惜没有国人喜欢的全景天窗和皮质座椅。不过单看配置，斯威X3要比同价位宝骏510厚道。
新车搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率117马力，峰值扭矩160牛·米。有意思的是，斯威X3发动机外壳上标注了“Originated From Italy”(源自意大利)，难道说斯威造出了汽车发动机？细查才发现这款型号为DG15T的1.5T发动机，其实是由三菱的4G15T发动机改造而来。传动系统方面，匹配的是5速手动变速箱，悬架则采用前麦弗逊+后五连杆组合。
整体而言，斯威X3外观并不讨好，核心技术并无优势，但好在配置实用价格低廉，具有一定的性价比优势。或许斯威X3能成为新一代“乡村神车”，但究竟会有怎样的表现，还是只有等待市场检验才知道答案。
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