进展2、2018年9月6日，深中通道伶仃洋大桥、中山大桥主墩桩基同时开钻，标志着深中通道桥梁工程建设，进入全面实施阶段。

进展1、2018年8月21日，据消息，深圳至中山跨江通道各项建设工程进展顺利。

目前西人工岛已成岛，正在开展软基处理施工;

东人工岛正在进行堰筑段围堰等工作。

此外，沉管隧道钢壳制造、

桥梁工程等项目都在稳步推进之中。

深中通道中山火炬开发区3个出口分别位于：

1、深中通道翠亨快线黎村出口

深中通道翠亨快线东部基本是沿着环茂一路至三路连接沿江东路至马鞍岛接驳深中通道大桥，翠亨快线中部是连接博爱路向南转向南朗，直达翠亨新区。

黎村位于火炬开发区环茂二路南，是深中通道翠亨快线第1个出口，此出口离深中通道上岸的马鞍岛直线在3公里左右，实际道路距离超过6公里。

2、深中通道博爱路出口

深中通道第2个出口位于博爱路，其具体位置在于博爱路已通车的第1个“翠亨快线隧道”，出口直接接入通向城区的博爱路下沉隧道。

3、深中通道城轨中山站出口

中山将建一条中开高速直接深中通道马鞍岛，此条高速贯穿中山城区，与中山拟建的城轨2号线小榄至开发区马鞍岛规划线路（城区线路）基本一致。

深中通道的第3个出口位于目前已开通的轻轨中山站附近，与城轨中山站相通，此出口位于火炬开发区的西端，与中山东区管辖区域相连。

深中通道的另一大重大出口：港口

据了解，按深中通道前期办公室之前公布的方案，深中通道在马鞍岛上线于港口新隆立交桥互通（具体位置在港口保利国际广场北面广澳高速G4中江高速立交桥）。

中江高速将建延长线在新隆立交向东直达火炬区马鞍岛，其出口就在中江高速（现更名为深罗高速）港口出口，也就是中山北高速出口。

【深中通道】

深中通道路线起自广州至深圳沿江高速公路机场互通，接已建的广州至深圳沿江高速公路，向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，止于横门互通，接规划建设的中山至开平高速公路和中山东部外环高速公路，全长约24公里（隧道长约7.1公里、桥梁长约16.9公里），隧道两端各设置1处人工岛。全线在深圳机场、万顷沙、横门等3处设置互通式立交。项目估算总投资约为423.71亿元。

据中山市政府规划，中山市区主要是有3大主干线与深中通道接驳：

中江高速延长线

中江高速延长线直达火炬区马鞍岛与深中通道大桥直连；中江高速公路(已建)和延长线(规划)。东西走向，规划中的中江高速延长线长22公里

中开高速

中开高速贯穿中山城区直达火炬区马鞍岛与深中大桥相连；中开高速是中山到开平高速公路，规划中的中开高速公路主线途径中山市、江门新会区、台山市、开平市，;新会支线连接新会区与蓬江区，全长约15km，总投资约14.7亿。该项目对完善珠江口西岸高速公路网络将发挥重要作用。随着港珠澳大桥及深中通道的建设，中开高速公路将成为粤西地区往来港澳及珠三角东部的一条快速通道。省政府已同意对该项目进行规划和建设。

翠亨快线

翠亨快线，也称东部快线由马鞍岛沿环茂路至博爱路、然后转南拐入南朗镇划出的翠亨新区。

据介绍，翠亨快线总体呈西东向，路线起点位于东区的景观路与长江路之间，与南外环顺接，经东区、火炬开发区、南朗镇，终于临海工业园(马鞍岛)，与规划的纵一线相接。翠亨快线主线设计标准为一级公路 (兼具城市快速路功能)标准，双向六车道，设计时速80公里 /小时。