leecen163
糾結國五、國六汽車的選擇一定是對貶值率擔憂
這種心情能夠理解因為個人也有這種憂慮，不過深思熟慮後還決定入手國五。
汽車尾氣排放檢測階段每升級一次在售車型的等級就要降低一次，排放的升級對環境保護的意義之大絕不否認，但對車輛保值率的影響同樣不能否認，現有車輛如何控制貶值率是最大的問題。
控制貶值率的方式目前只有延長用車週期和做好車輛外遷準備：
汽車貶值率最高的年份是在前五年，1~3年車齡幾乎是直線跳水，普通車型基本評估價只能控制在50%左右；隨著用車年限的增加貶值率會逐漸減小，直到8年左右貶值率基本維持在同一水平，而且並不受排放標準的影響。
不受排放影響的原因是部分一線城市會對老舊排放標準的車輛進行區域限行，但全國六百三十餘個城市限行車輛的只是極少數；一旦限行車輛的實用價值基本消失，但到這一節點後如需換車還能考慮外遷到不限行的城市，雖然複雜一些但評估價還是會比較合理的。
所以能接受把換車週期延長到平均8年左右國五汽車仍舊可以選擇，重點是國六一旦實施之後國五汽車不能再等級上牌，這類車必須在2020年7月1日之前售罄否則就成為了廢品；面對這種壓力經銷商會大幅讓利，只要優惠力度足夠大國五汽車反而有很大吸引力，這也是個人預計在兩級排放升級之前換一臺國五的原因所在。
不過排放標準的升級即使短期不會影響到保值率，但總是限制了完整的使用週期，不論國幾用車成本總是要增加的，關於這一問題個人有兩個想法：
完全取消限遷讓二手車的合理的歸宿，限遷城市不能以欠發達地區的小城市為主，這些地區難道就不用因排放尾氣擔憂了嗎？如果能全面放開二手車交易，讓車輛在任何地區都能有合理的評估價，這樣不論是國幾的汽車都能減輕用車負擔。
其次提供官改允許車輛排放升級，成本只要明顯低於換車的成本對於很多車主而言會很有吸引力；車輛的排放升級難點有多高也基本都瞭解，放棄性能使用低流量的三元催化器、更換高效率的噴油嘴火花塞、調整ECU應該是可以做到的，再加上同步升級的國六汽油老車也能做到最新標準。
排放升級已經引起了車市下滑的連鎖反應，與其讓冬季延長不如放開改裝也能創造很大的價值；至於二手醋和平均換車週期有數據支持，曾經沒有排放限制頻率也非常高，排放作為枷鎖只會激起逆反心理，也許以初衷而言是捨本求末的。個人觀點、僅供參考。
天和Auto
7月1日起，部分城市將執行國VI標準，也就意味著在這些城市，新購買的國V車輛將無法上牌。
新的標準出臺讓不少人手足無措，不少剛剛買了國V車型的車主甚至在後悔自己買早了，然而大可不必如此。
雖然很多人都說國V標準和國VI標準的實施間隔很短，但是國內的環保法規如今已經趕上甚至超越了歐標，所以在接下來的很長一段時間裡，燃油車都會保持國VI的排放標準。
所以國V車型被限制外遷甚至淘汰，還需要相當長的年頭，也就是說國V和國VI對於車主來說，實際上並沒有太大的差別。
而且正是由於國VI標準即將實施，市售的大部分國V車型都有著相當誘人的市場優惠，相反國VI標準的大部分車型短期內不會降價銷售。
直接購買國VI車型雖然是最穩妥的決定，但是趕在新標準正式實施之前，抄底買一臺國V的車型或許才是最具有性價比的選擇。
禿司機
大家都知道從7月1日起，一些城市將開始執行國六標準，這也就代表著在這些城市，再購買新的國五車輛到時候將無法上牌。
雖然從國五標準到國六標準的實施中間間隔很短，但是我們要知道，在我國環保法標準經趕上甚至超越了歐州的標準，個人感覺燃油車大概在很長一段時間內都會保持在國六的排放標準上。
所以國五車型雖然開始限制上牌照，但是已經買完上完牌照的車輛，在使用上與國六標準的車輛沒有太大的差別，（當然在若干年以後年檢排放標準監測可能會麻煩一些），並且現在只要能夠上牌，買國五的車輛還是很划算的。
因為國六標準的實施，一些汽車廠家肯定會對國五的車輛進行降價，他們不可能把這麼多的車壓在庫裡或者都招回去更改發動機。
現在想買國六標準車輛，可能不是最好的時機，雖然現在國六標準即將實施，但是國六標準的車型還是很少的，所以大部分車型可能在短期內不會進行降價銷售。價格肯定會偏高一些。
雖然現在直接購買國車型比夠買國五的車輛要穩妥的決定，後期車輛年檢尾氣排放標準要省心一些，但是個人認為趕在國六標準正式實施之前，我們抄底買輛國五的車型還是不錯的選擇，性價比也還是很高的，（當然如果你不缺錢的話還是買國六的省心一些）
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CMC車主俱樂部
個人建議，如果是家裡沒有車的剛需群體，可以先買一輛二手準新車用著。現在是國五國六交替的時間點。不太適合購買舊標準的新車，隨著國產車的崛起，車子會越來愈好，也會越來越便宜，等個一年半載，話可以買到更好更便宜的新車。北上廣深都有各種各樣的限行政策，今天限號限牌，明天就有可能限國五國六，有車不能開更痛心疾首。總而言之，如果生活在大城市想不被限行，買國六。小城市，沒限行，趁現在買國五，還能便宜。
Auto車探
隨著國家對汽車尾氣排放的要求不斷提高，今後國7國8也不是不可能出臺。尤其一線城市，對尾氣排放要求更苛刻。比如目前國五國四的上海牌照的二手汽車可以辦理過戶手續上外地牌照，但外省市的國五國四排放標準的車卻無法過戶到上海，這也說明問題了。
AUTO派
中國從2019年1月1日起，試點實行國六排放標準，針對日益嚴峻的環境汙染問題，控制汽車尾氣排放已成為世界人類的共識。買車還是要買國六排放，以後國五限制會越來越多，如禁止二手車買賣，禁止上路等，更甚會出現強制報廢。希望對你有幫助
無涯青年
自己在今年準備換車，國五國六無所謂，政策歸政策 實施到地方還不知道要等多久 要具體看你所在城市的政策了，而且就算國六出來國五也不會淘汰，買個國五車怎麼也要用個3到5年， 到了那個時候再換國六也不遲，要是怕不保值也可以用個兩年在換，現在要買國六也可以買， 部分中高檔車型也出國六標準了！
芒果mguoxiepu
目前處於國5、國6交接的時候，國6是遲早的事情，建議首選國6車型；當然圖性價比的話國5也沒什麼大問題，還有大把國3、國4的車；只是國5車型會對二手車殘值產生影響。
汽車之家
國5、國6都不可靠，後面還有國7和國8呢！中國製造永遠都攆不上國6、7、8……！
舞者標語
應該選國六的！以為國家政策在哪了
