4月1日，我們欄目關注了網約車帶來的客運市場亂象，而接下來我們要關注的，則是傳統意義上的“黑車”，這些車沒有任何營運資質，車輛老舊，無序運營，安全隱患問題較為突出。
宿遷“黑車”亂象為何如此難治？
黑車攬客大多靠微信群、QQ群等線上工作，也有些黑車在公交站臺或者固定地點等處攬客，主要集中在學校、醫院等地。與背靠平臺的網約車相比，這些車輛車況更加複雜，沒有任何形式的管理，駕駛員資質等也沒有保障。上週五下午，直通12345記者來到位於湖濱新區的澤達學院等多家學校附近，這裡儼然是“黑車”的集中地。
宿遷“黑車”亂象為何如此難治？
執法人員現場將涉嫌運營的車輛進行扣留，並要求黑車司機限期到運管處接受處理。在另一處宿遷高等師範學校門口，由於臨近週末，學校東門停放了不少接送學生回家的車輛，在這其中，一輛銀灰色車輛有些不一樣。
宿遷“黑車”亂象為何如此難治？
工作人員檢查發現，這輛車較為老舊，行駛里程已經超過了35萬公里，從車況來看，從事運營較為危險。《江蘇省道路運輸條例》規定：未經許可或者使用偽造、塗改、擅自接受他人轉讓、變相轉讓的經營許可證件從事班車、包車、旅遊客運經營、貨運經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止違法行為，有違法所得的，沒收違法所得，處以違法所得二倍以上十倍以下罰款；沒有違法所得或者違法所得不足二萬元的，處以三萬元以上十萬元以下罰款。
市交通局運管處執法人員 殷強：
黑車的危害比較大，車況不全手續不全，帶來的社會負面影響比較大，也侵害了我們的客運市場，對於查處的黑車，我們將按照相關規定給與處罰，處罰一般都是三萬以上，十萬以下的罰款。
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