利刃/龙猫
马来西亚空军装备精良，主要装备有8架美制大黄蜂战机，18架俄制苏30MKM以及18架米格-29N轻型战机。其中，在马来西亚空军2002年度新型战机竞标中打败波音F/A-18E/F超级大黄蜂的苏30MKM多用途战机，长期以来一直都被外界称作马来西亚空军的"脊梁"，东南亚上空制空权的象征。也正是"侧卫"家族的突然闯入，东南亚才掀起了发展采购重型机的浪潮，新加坡的美制F15SG，印度尼西亚越南的苏30和苏30MK，可以说都是这场军备竞赛的产物。
近日，值俄罗斯联合航空公司高调进军马来亚兰卡威国际航空展，向马来西亚推销俄制战机和最新的第五代战机苏57隐身战机之际，就由笔者帮大家回顾下，苏30战机的前后今生，浅析下东南亚"侧卫"的未来。毫无疑问，"侧卫"家族是迄今为止俄罗斯生产的最好的战斗机系列，从苏27战机1977年5月20日首飞到2013年6月20日苏35首次亮相巴黎航展，"侧卫"家族不止一次颠覆了世人对战机机动性、对俄罗斯航空工业制造能力的认知。而那款打败超级大黄蜂，出口到数个国家的苏30，更是将"侧卫"家族的名号打向了世界，造就了今天"侧卫"家族遍地开花，枝繁叶茂的景象。
苏-30MKM矢量发动机特写
苏30多用途战机对标美制F-15E攻击鹰，大航程、高速、重负载、先进的航空电子设备和卓越的机动性是苏30的主要特征。经过多年的发展，苏30已经形成了风格迥异的两种发展路线，即伊尔库茨克飞机制造厂的"创新"派和共青城加加林飞机制造厂所代表的的"保守"派。
印度苏30MKI，马来西亚的苏30MKM以及俄空军目前大量采购的苏30SM，都是由伊尔库茨克飞机制造厂设计生产的。应用超前技术和布局，并不断改进可以说是是伊尔库茨克飞机制造厂的特色。印度马来西亚的苏30早期版本之所以会表现出"水土不服"和难以操纵，最主要的原因就是，这两款战机本就是伊尔库茨克完善苏30三翼面设计和先进航电兼容过程的小白鼠，没有这些"冤大头"，伊尔库茨克恐怕根本没能力推出近乎完美的苏30SM。
与之相对的，则是加加林飞机制造厂设计生产的技术相对保守的苏30版本，主要型号为出口中国的苏30MKK和苏30MK2。虽然，对比同期出售给印度和马来西亚的三翼面苏30，加加林飞机制造厂的苏30无论是机动性航电配置还是性能较前者都要逊色不少，但正是因为采取了类似苏27战机的保守设计，这批苏30加入我国空军后才得以迅速形成战斗力，并在漫长的服役岁月中经历住了环境和高强度部署的考验。其相对容易理解吸收的技术，也使得我国得以迅速发展出属于我们的"侧卫"家族。
说起技术，伊尔库茨克从苏30MKI系列就开始应用的矢量推进喷口，无疑是苏30整个系列设计的最大亮点。矢量推进技术的大规模应用，最早可以追溯到上个世纪70年代"鹞"式战斗机使用的劳斯莱斯飞马发动机。然而，直到21世纪，矢量推进技术才被用于显著改善战机机动性，如装备有二元矢量矩形喷口的F22战机和轴对称圆形矢量喷口的苏30MKI。关于美国的矢量技术，本文不予置评，笔者这次重点要说的是苏30系列应用的轴对称圆形矢量喷口技术。
苏30MKI是苏30系列中首款大规模应用矢量推进技术的机型，二元矢量喷嘴安装在与发动机Y轴成32度的外侧，可在垂直面内上下偏转15度，矢量喷口由飞控系统全权控制，值得注意的是，两台AL-31FP发动机的矢量喷管亦可独立偏转，可以极大的增强战机本身的滚转和转弯能力。二元矢量喷嘴的存在，使得本就拥有三翼面设计的苏30的机动性变得更为变态，并让苏30能够在大迎角的飞行状态下接近零空速而不失速，且还能进行各种高难度机动动作。轴对称圆形矢量喷口技术至苏35研制时已经非常成熟，目前俄罗斯已经在开始发展三元矢量喷口技术，以应用于苏57和计划中的第六代战机。值得一提的是，在2002年度的马来西亚新一代战机竞标中，苏30正是凭借着矢量推进技术才打败波音公司的超级大黄蜂战斗机，中国引进苏35战斗机，看重的恐怕也正是最新的矢量推进技术和飞控系统。
俄罗斯的最新隐形战机苏57上，也应用了与苏35类似的矢量推进技术来增加机动性。然而，俄罗斯这次若还想依靠矢量推进技术带来的机动性，来竞争马来西亚的米格29替代订单，恐怕很难如愿。马来西亚虽然近日因为欧洲抵制棕榈油事件与欧盟闹掰，但是在米格29战机的替代上，马来西亚军方仍然有很多的选择：凭心而论，美系战机和中系战机无论是环境适应性还是售后服务，都要比俄制战机好很多。2011年买进的18架苏30战机，目前能飞的还不到4架。更讽刺的是，马来西亚从2010年就开始寻求采购可以替代米格29的战机，美英法瑞中甚至印度都被允许竞标，但唯独俄罗斯被排除在外。可以说，俄制战机在东南亚的统治已经结束，在设计初期就瞄准俄罗斯高寒环境的俄制战机，就像北方的汉子去南方体验湿冷的冬天一样，终归是难以适应，更不要说长久的统治东南亚的天空了。
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