03.21 為什麼鐵路上會有紅綠燈，這些紅綠燈是誰在控制的呢？長見識了

導語：為什麼鐵路上會有紅綠燈，這些紅綠燈是誰在控制的呢？長見識了

我們知道現在鐵路上不少有的地方都會有紅綠燈的存在，而讓人感到非常奇怪的事，在這些地方火車與火車基本上也不會有太大的重合，那麼為什麼還會有這些紅綠燈來進行控制的？這些紅綠燈又是誰設置在這裡，是有人專門控制還是由系統自動操控的呢？

和我們想象的不太一樣的是，實際上鐵路也需要有紅綠燈的控制，因為這些鐵路如果不能及時的做好規劃，很容易就會發生火車堵車的時間，火車一旦堵車處理起來需要花費的功夫比汽車麻煩得多，因此在鐵路上的這些紅綠燈的存在是非常有必要的。

而提到這種在軌道上的紅綠燈就不得不提到軌道電路，一般來說軌道電路是由鋼軌的線路和鋼軌的絕緣結構共同組成的一種電路。一般用來檢測這段線路上是否有列車正在行駛，並且鐵路的整個距離會根據不同的階段，分為許多閉塞的區間，在區間與區間之間可以用絕緣的裝置來隔開。在正常的情況在那個區間的起始點一般都會分佈這些信號燈，在正常的情況下，如果電流通過鋼軌，那麼就會讓信號燈轉變為綠色，表示這個區間內列車可以進入，而等到列車進入這個區間的時候，繼電器會發生短路，因此信號燈會轉變為紅色，其他列車在看到之後就不會貿然進入這個區域，如果有部分的鐵軌出現故障的時候，信號燈也會轉為紅色，司機需要仔細辨別這些信號燈來判斷是否適合進入這個區間。

一般來說這些信號燈存在的價值就是為提醒自這列列車司機，雖然大部分列車的速度，尤其是普通火車都並不是很快，但必須還是要保持一定的距離，否則如果火車發生了追尾，後果將是非常嚴重的，並且因為普通的鋼軌在軌道與軌道之間通常會存在接縫，所以一般為了保持電路的暢通，會在鋼軌之間連上一些鐵絲，這樣就可以保證電路可以順暢的從頭流到尾端。因此這些鐵路的電路變化也是非常複雜的，不僅需要司機時時刻刻都保持高度的緊張，應對這些鐵路上的信號燈變化問題，同時也需要不同的列車之間保持秩序四，按照信號燈所指示的要求來行事，而不肆意搶佔車道造成一些危險的後果。