成都全搜索新聞網（陳星竹 記者 覃霞）12月13日報道 作為成都市構建航空航天產業生態圈的重要組成部分，當前的簡陽，在發展上擁有天府國際機場這一最大的機遇、首位的機遇。加快簡陽發展，就必須思考謀劃把握好航空航天產業這篇文章。簡陽市委有關負責人表示，這一機遇千載難逢，優勢凸顯與薄弱環節並存，要保持戰略定力，形成發展合力，以構建產業生態圈為抓手，持續推進航空航天產業集聚發展，努力為成都打造航空航天經濟先發城市貢獻更大簡陽力量。
發展機遇
年旅客吞吐量預計4000萬人次
天府國際機場將為我市發展注入強勁動力
報告數據顯示，未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機的累計需求量為41030架，價值6.1萬億美元。國內外許多城市，都在積極佈局，爭奪這塊大蛋糕的分享權。
按照計劃，天府國際機場將於明年基本建成並儘快投入使用。
據瞭解，天府國際機場一期工程建設有3條跑道、245個停機位、2個航站樓、9.4萬平方米的貨站，空域可以實現“八進十出”。當其正式投運後，客、貨吞吐量將會分別達到4000萬人次、70萬噸，飛機起降量預計可達32萬架次，將成為中國內地第二大機場。良好的客貨運保障能力將更好地服務於旅客出行與周邊城市的產業發展。
根據現行的研究規劃，成都開啟雙機場運行後，國航、川航和成都航空將保留雙機場運行，即在雙流國際機場和天府國際機場同時運行；西藏航空、東方航空的部分商務航線將保留在雙流國際機場，其他航空公司原則上轉場至天府國際機場運營。天府國際機場投入使用後，原來所有國際航線都將平移到天府國際機場，地區航線則會保留在雙流國際機場，“屆時，也將為簡陽帶來極大的人流量，有利於推動我市旅遊及相關產業發展，助力創響‘四張城市名片’。”簡陽市交通運輸局有關負責人表示。
在貨運方面，將根據產業發展需求分階段平移。隨著有關產業招引落地、相關產業規模形成，為滿足龍泉山以東的航空貨運需求，雙流國際機場的國際貨運航線將會分階段平移至天府國際機場，以形成貨運航線和產業的互補良性發展，這將極大有益於沿線城市的經濟發展。
12月10日，天府國際機場高速公路龍泉山1號、2號隧道的8洞全部順利貫通，這為天府國際機場高速公路全線通車奠定了堅實基礎。屆時，從簡陽市區出發，預計半小時左右便可抵達機場。便捷而高效的交通，再加上“城市候機樓”建設，以後市民在候機樓就可以辦理完登機手續，辦理託運後，行李直接便可發至目的地機場，出行將變得十分便利。
破園構圈
著力構建產業生態圈
成都空天產業功能區加快築牢航天“產業夢”
走進成都空天產業功能區一線施工現場，項目建設如火如荼，目前產業功能區新開工標準廠房50萬平方米，安置還房50萬平方米，人才公寓13萬平方米，孵化器14萬平方米。
為實現產業錯位協同，功能支撐互補，成都空天產業功能區破園構圈，在確定航天裝備及智能製造裝備兩大主導產業基礎上與其他產業功能區協同共建航空航天、智能製造產業生態圈。
產業發展離不開政策助力，據瞭解，簡陽市將聚焦原材料、航天覆材、商業運用、通訊設備、維修、部附件等細分領域，深化產業研究，聚焦產業發展，著力構建以產業生態為優勢的航空航天產業顯示度和競爭力。同時，將圍繞航天裝備、智能製造裝備等主導產業，繪製“兩圖一表”，瞄準六類“500強”企業精準招商，確保航空航天產業起點更高、定位更準、項目更實，努力為成都市構建航空航天產業生態圈貢獻簡陽力量。
當前，國家從戰略高度明確了航空工業在國防、經濟發展中的地位，確立了加快發展航空工業的新思路。作為中國內地第三個建設雙國際機場的城市，成都也正加快建設門戶功能突出、產業特色鮮明、區域帶動明顯的“航空經濟之都”。依靠天府國際機場和成都空天產業功能區，簡陽將迎來一個全新的產業發展機遇。
按照“產業生態圈就是朋友圈”的發展思路，簡陽市正不斷完善航空航天產業發展政策體系，著力推動產業鏈和創新鏈深度融合，加大高新技術的創新轉化和應用。作為戰略性新興產業，簡陽正努力突顯航空航天的產業優勢，騰飛之路已經起航。
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