保时捷知道，即使是最忠实的客户也会对自家第一款全电动汽车表示怀疑。
这家德国汽车制造商数十年来的专长是生产六缸八缸以及和涡轮增压四缸发动机。
杰出的产品包括经典跑车保时捷911和718，豪华运动轿车保时捷Panamera，而保时捷Cayenne和Macan的优秀的跑车基因也改变了人们对SUV车型陈旧的观点。
但是，这次进军电动汽车市场，保时捷拥有什么看家法宝呢？众所周知电动汽车最大好处之一就是电机爆发的瞬时扭矩可实现恐怖的加速。
尽管保时捷尚未公布官方数据，但海外媒体近期对保时捷Taycan Turbo S进行了一些独立测试，结果令人印象深刻。
多么令人印象深刻？仅以2.4秒的速度可以从0加速到100km/h公里。
它的加速成绩超越保时捷918 Spyder（0-100km/h加速2.8秒）和兰博基尼Huracan Performante（0-100km/h加速2.9秒）的速度。
这款750匹马力的电动轿车也恰好与布加迪威龙16.4的0-100km2.5秒的加速相当，要知道布加迪威龙配备的可是台16汽缸4涡轮增压的W16发动机，额定功率1001匹马力。
此外，最快的特斯拉Model S（568马力 P100D）在2.7秒钟内可以达到100公里/小时。据报道，特斯拉正在着手更新它的S型和X型，我们非常期待，它们的性能能否变得更出色。
但是，关于保时捷Taycan Turbo S还有一些令人失望的地方。前阵子美国环境保护署（EPA）公布了Taycan Turbo S在其标准(EPA标准)下的续航成绩,为192英里(约合309公里)。
这意味着一次充电仅可行驶309公里。毕竟没有完美的。当然，它的价格并不便宜，2020年保时捷Taycan Turbo S的起步价为185,000美元（保时捷琳琅满目的选配你懂得）。
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