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目前國內市場的緊湊型SUV可謂是琳琅滿目，尤其是10-15萬區間的更是眾多廠家競爭的焦點。奇瑞瑞虎7，市場指導價86900-145900，簡單分析，僅供參考！
1、瑞虎7，誕生於2016年，是奇瑞旗下定位於緊湊型SUV的全新車型。以當年的審美來看，瑞虎7還是比較有特點的，外觀內飾方面做的也比較不錯，但是對於老款方向盤的造型筆者還是持保留意見。2020款的瑞虎進行了全新的升級換代，外觀更符合目前SUV市場的潮流，內飾方面沿用了瑞虎8 的內飾設計提升了科技感，在動力上也有小幅的提升！目前新款的瑞虎7搭載了1.5及1.6兩款渦輪增壓發動機，如果題主的預算是裸車10萬左右的話，可以看到1.5T多點電噴的車型，最高功率115千瓦，最大扭矩230牛米，峰值扭矩區間1750-4000，匹配CVT變速箱，軸距2670；
2、在此價格區間內，虎7最有利的競品車型莫過於比亞迪的宋PRO了。作為比亞迪宋的升級換代車型，在外觀設計上也使用了家族式“dragon face ”造型。憑藉著精準的定位與低廉的價格，宋PRO在2019年12月的銷量一舉進入SUV市場銷量的第七位，單月銷量達到了19053，這樣的表現無疑給比亞迪注入了一針“興奮劑”。全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最高功率118千瓦，最大扭矩245牛米，峰值扭矩區間1600-4000，匹配6速溼式雙離合變速箱，此套動力總成是早年間逆向研發的產品，目前已經裝車多年，穩定性也比較不錯；
綜上，如果說瑞虎8是奇瑞重出江湖之作，那麼新款的瑞虎7可以看作為進一步鞏固市場的產品。而且瑞虎7在動力總成上也做了一些調整，取消1.5T+乾式雙離合的組合，變更成為1.5T+CVT，雖然在動力傳輸方面不如雙離合變速箱，但是在穩定性方面要比干式雙離合好一些；從空間上來說，宋PRO無論是車身尺寸或者乘坐空間都要比瑞虎7有一定的優勢，而同樣售價在10萬左右的車型來說，宋PRO在車輛配置方面更加豐富，競爭力也更強一些。兩款車都是主流的國產品牌，在三大件方面基本都不會有太大的問題，只要按時養護，穩定性還是可以接受的。建議題主根據自身實際需求試駕體驗，哪款適合自己選擇哪款即可！
龍江車圈
奇瑞，可謂是技術奇瑞，發動機，變速箱和底盤很多都是自主研發，質量靠譜。
最近諮詢瑞虎7的車友特別多，可見該車熱度之高，那麼我就分別從發動機、變速箱和底盤懸掛三方面解答一下你的疑惑：2020款即將上市的瑞虎7共有兩個動力可選，除現款1.5T 156馬力版本的發動機外，還增加了與瑞虎8相同的1.6T高功率發動機（匹配7速雙離合變速箱）；傳動上也做了相當大調整，用CVT變速箱取代了現款1.5T車型上的那套6速乾式雙離合變速箱，畢竟乾式雙離合在可靠耐用性上不及溼式雙離合（尤其在擁堵的大城市頻繁低速走走停停），廠家也一定是收集了大量車主反饋意見後作出這樣的決定。
可以肯定的是，換裝CVT傳動後，車輛行駛的流暢感將大大增強。另外據我親自試駕現款1.5T+6速雙離合版本的瑞虎7感受而言，其渦輪遲滯相當輕微，2000轉左右深踩油門就會有明顯的動力湧現，日常駕駛基本察覺不到其加速延遲，這點非常好評。在底盤懸架方面，全新瑞虎7採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架，對一般路面震動的過濾相當完整且有一定厚重感，韌性較強，調教稍偏運動化（硬）。
從目前車主的整體口碑來看，三大件方面並沒有大面積的質量問題，至於車體生鏽問題您應該多慮了，因為現在車輛在出廠前，都會對車漆進行四層噴塗處理，分別是電泳層、中塗層、色漆層和清漆層。而中塗層就是為了防止車體鏽蝕的。總之瑞虎7是一部很推薦購買的車款。
磊磊侃車
靠譜，放心買吧。
奇瑞是在你看不見的地方很用心很良心。
夏天的常溫啤酒
還好歹也是參加過拉力賽的，新瑞虎7配了1.6T感覺更猛了還是可以的
