最近大眾很火先是銷量拿第一，接著在中保研碰撞測試中栽跟頭，再到後來的召回事件等。2019C-IASI公佈的上汽大眾帕薩特碰撞測試結果，在車內乘員安全指數這項的得分僅為“一般”，而這一成績往往被作為及格分。不得不說帕薩特這樣的表現讓人大跌眼鏡。
帕薩特 “車內安全乘員安全指數” 成績顯示，其側面碰撞測得分良好、車頂強度和座椅/頭枕獲得了優秀，但在25%偏置碰撞上僅為及格，因此平均下來，車內成員安全指數才會將將及格。
最慘的是在25%偏置碰撞上，車頭部分嚴重潰縮，導致駕駛艙變形入侵，A柱發生斷裂。更為嚴重的是，即使帕薩特配備了正面安全氣囊，但由於方向盤橫向位移過度，氣囊彈出後沒有保護到假人頭部，導致頭部兩次接觸硬體結構。換句話說，效果相當於沒有安全氣囊。獲得這樣的成績讓有些大眾粉感到失望，有的則表示懷疑。另外也有不少網友比較期待轎車銷量排第5名速騰的測試結果。
遺憾的是不管是中保研還是中汽研今年測試車型中並沒有速騰，不過最近，在國內一街頭實拍現實版的“碰撞測試”：16萬大眾速騰徑直撞橋墩，車頭一半撞廢。
據悉，該款大眾是一輛2017款的大眾速騰 1.6L 自動時尚型， 國 內 指導價位14.38萬，落地16萬上下，這款速騰搭載的是一臺110匹馬力的L4自然吸氣發動機，峰值扭矩155牛米，最大功率81kw，加速需要13.9秒，極速可達185時速。
就是這樣一臺大眾速騰徑直撞上了橋墩，看到車損那一刻，可見德系車質量。原來，速騰的車主是一位男司機，事故發生時候，車頭一半撞報廢，而車主依舊能夠打開車門出來 ，幾乎沒有受損，是否意味著速騰這款車的質量並不差？不過從碰撞角度來看頂多相當於中汽研的40%偏置碰撞，難度遠沒有中保研25%偏置碰撞難度係數大。對此你有何看法？歡迎評論、點贊加關注謝謝！
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