03.04 中型运动轿车中，阿特兹、凯美瑞、雅阁哪款性价比更高？問答頭條網

2020-03-04 21:15:38 佚名

孔杰霖

论性价比，阿特兹是当之无愧的NO.1，其次是雅阁锐·混动。

国内市场雅阁只有1.5T版本和2.0L混动。1.5T数据做得非常漂亮，但实际表现并不如上一代的2.0L车型，而在市区活动也不如目前的2.0L锐·混动，且不讲1.5T发动机存在“机油增多和乳化”的问题，也不讲加速时狂暴的噪音。

但雅阁的外形和内饰设计令人折服，俗不可耐的前脸宽幅U型镀铬装饰并不影响其侧面线条的整体运动风格，这充分迎合了国内的汽车消费理念。

凯美瑞自从改版后就没有降过价，2.0L发动机与上一代相比技术没有进步，车价倒是与阿特兹2.5L抗衡了。2.5L发动机在马自达的帮助下技术有了质的飞跃，但即使最低配的车价也几乎与2.5L顶配和雅阁2.0L锐·混动顶配相当，这显得其没有太好的交易诚意。

至于马自达阿特兹，所谓“魂动”的造型并不能令人觉得满意，车型越大腰线设计越应该平滑自然，运动不一定非得用张扬的曲线。

阿特兹没有大销，除了目标定位所致的受众范围的狭窄，过于前卫的造型设计也是重要原因。倘若将其放在凯美瑞、雅阁和新款天籁之间，看外形选车，它没有任何优势。

不过，阿特兹具备的技术毫无疑问碾压同级。不必讲高效的创驰蓝天发动机，单讲其发动机与6AT变速箱的调教效果，其它采用8AT、9AT、10AT的车型都应感到羞愧。

创驰蓝天底盘、动态控制技术和GVC加速矢量控制系统，都使阿特兹的操控和运动基因发挥得淋漓尽致，这也是同级无法超越的。

另外，不管是2.0L还是2.5L车型，阿特兹的燃油经济性也不是同级所能匹敌——除了凯美瑞和雅阁双擎。

除了性能，2.5L低配20万即能落地，还有什么中级车能达到如此高的性价比？

没有了。

试驾时间

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
随着人们消费水平的提高，在很多选择轿车的车主来看看，它们更愿意购买那些产品力更加突出，尺寸级别更有优势的中级轿车车型。而在国内的中级轿车市场当中，除了德系的双雄之外，就是以日系中级轿车比较具有代表性。而题主所提到的这三款日系中级车型，它们又有着一个共同的亮点，那就是运动气息相对比较浓厚。那么说从性价比的角度去进行考虑的话，三款车型应该如何去进行选择呢？我个人感觉雅阁性价比是最高的，其次是阿特兹，最后是凯美瑞。下边我就来给大家简单的分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。

首先说单从价格以及配置方面去进行对比的话，新款的雅阁是在性价比方面有着非常明确的优势的
。因为雅阁低功率1.5T版本的推出，它的主要目的就是拉低它的起售价格，并且在配置方面因为核心动力相对比较节省，所以说也没有太多的进行一个简配，因此说单看这一点的话，它的性价比在这三款车型当中还是比较突出的。再加上新款的雅阁并没有说上市就加价，反而是上市之后给予了一定的市场终端优惠，所以说它的性价比得到了进一步提升，这也是为什么很多车主在明知这台车存在机油增多风险的一个前提下，还能够冒险购入的一个主要原因。

然后就是从题主的需求去进行考虑。这三款车型其实在经典版本来看，都是它们的自吸发动机更加的稳定
。而在这其中的话凯美瑞以及阿特兹都延续了自己的一个传统优势，相对比的话，雅阁反而是提供了高低功率的涡轮增压发动机，因此说在低价位的车型来看，雅阁它的运动能力相对比要更加的充沛，同样情况下的话2.0升的阿特兹以及凯美瑞它的运动性能就要稍微有些欠缺，因此说从这个实用性去进行出发的话，新款的雅阁也是拥有着一定的性价比优势。

所以说选择一款中型运动轿车，追求性价比的话，全新的雅阁是比较值得购入的。当然这只是我的个人看法，有不同的意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。