小學生的作業
本來打算買一輛裸車10萬的轎車，首先想到的是朗逸、寶來、軒逸、卡羅拉這些常見的10萬元級別家轎，但是真想10萬塊錢拿到裸車的話，實際考察了了一下，貌似這些車都買不到。換代之後的卡羅拉和軒逸都貴得要死，裸車價要十二三萬起步，配置還很低。寶來和朗逸能夠買到經典款，但是樣式太老了，而且除了空調和車身穩定系統之外，幾乎沒有任何配置。
都說現在汽車越來越便宜，但真正買的時候卻發現和前幾年是一樣的，甚至價格比前幾年還要稍微貴一點。10萬塊錢的裸車，如果買美系品牌的話，基本上都是三缸車，更不太想買。看了一圈還是買韓系品牌吧，雖然韓系品牌最近這幾年的口碑不怎麼樣，但是其實質量方面沒有特別大的問題，關鍵和其他合資品牌相比，同價位配置更高，動力更出色，顏值也比較高。
這個價位就主要看了北京現代領動這一款車，感覺外形還是挺帥氣的，有一種運動感，雖然很長時間沒有換代，但是外觀絲毫沒有落伍的感覺。10萬塊錢的裸車就能買到1.4T版本的車型，整體配置沒有特別高精尖的技術，但是都是平時經常用到的，各配置實用性都很強。
考慮預算問題，買了1.4T的入門版本，雙離合炫動活力型。這款車的官方指導價是12.48萬，買車之前看網上車友們的提車價格，有的地方甚至能夠優惠3萬元，於是就在當地奔著3萬元的優惠談，結果談到2.5萬元都費勁。無奈就上臨近的一個大城市去買，3萬塊錢的優惠還是拿不到，最終談到了2.75萬的優惠，全款沒有任何強制消費。個人感覺這價格其實也算可以了，關鍵是不想再費時費力去跑4s店談價。
最終入手北京現代領動1.4T雙離合炫動活力版，官方指導價12.48萬，優惠2.75萬之後裸車價9.73萬，購置稅8611元，保險和車船稅共計5147元，上牌費200元，全款總落地價111258元。送了兩次小保養以及一幅垃圾腳墊。
這款車總體來說性價比還是挺高的，但韓系車的質量跟其他合資品牌車型相比，確實還有一點差距，所以個人感覺韓系車沒落真的是正常現象。雖然採用的是1.4t發動機，但實際動力輸出跟大眾的1.4T有一些差距，這款發動機最功率僅為130馬力，最大扭矩為211牛米，可能為了照顧油耗和排放吧，所以數據很一般。動力比同價位合資品牌自吸車要好很多，但跟十三萬的朗逸1.4T還有差距。
配置方面相當出色，不到10萬的價格趕上朗逸寶來的中配車型了，日常家用綽綽有餘。乾式雙離合變速箱實際頓挫感不是特別明顯，這方面控制得出我的意料，正常升檔十分平順，降檔的時候稍微有一點點的不連貫，但是無傷大雅。不過有一個小問題，那就是從P檔掛到N檔的時候會有打齒的現象。4S店給出的解決方案是先從P檔掛到N檔，然後再拉手剎，再鬆油門，再掛P檔就好了。這麼做確實有效，但是太複雜了，感覺變速箱工藝做的還有些欠缺。
總之一分錢一分貨，如果只有10萬塊錢裸車預算，個人感覺買現代領動還是比較不錯的，日常代步性價比很高。以上內容就是領動車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你的看法。
小馬侃車車
題主，你好！碰巧今天去4S店看了一下領動這款車，下面簡單發表一下個人對領動這款車的看法，供大家交流參考使用：
首先，我是在一家小型4S店看的1.5L版的領動，自動低配精英型，指導價格為11.98萬元；當銷售顧問在給我介紹的時候我還很納悶領動怎麼會有1.5L版本的，原來一直是1.6L自吸發動機，後來才知道2019款領動上市後就把1.5L版本量產了，並且停掉了原來的1.6L發動機，估計是因為排放的原因；價格方面銷售給的是全款落地12.68萬元，我當時問了指導價後就覺得這個價格太高了沒法接受，畢竟領動的終端優惠至少在3萬元左右，如果正常測算的話裸車價格應該在9萬出頭，加上購置稅和保險也就是11萬左右的樣子，銷售報價直接多了1萬多這顯然沒法讓人接受，因此對於普通消費者來說如果確定要買這款車了還要在銷售顧問給的價格上至少再砍1萬塊錢才是能夠真正達到低價，如果他不賣就去別的家看看，貨比三家，畢竟這1萬多塊錢至少也要辛辛苦苦一兩個月才能換來。
其次，就領動這款車本身而言，個人覺得最大的賣點就兩個方面，一個是顏值，另一個則是配置和性價比；顏值方面領動的顏值還是很不錯的，無論在國產車中還是在合資車中領動的外觀造型都是很有競爭力的，相比繽瑞領動更加大氣穩重，相比卡羅拉、軒逸等車型領動又更加運動，只有軒逸這樣的日系車才能夠與之一搏，但全新一代的軒逸價格上卻要比領動多了至少2-3萬塊錢，因此就這個價格而言領動的顏值還是很有競爭力的，另外領動的內飾設計雖然比較一般，比不上帝豪GL、繽瑞這樣的國產車，但相比卡羅拉、軒逸之流還是更加符合家用轎車的定位；另外就是領動的性價比，這款車雖然銷售報價在12萬左右，但實際上11-12萬元就能全部落地而且提供6萬兩年零利率的金融政策，相比卡羅拉、軒逸這樣的車型入手門檻更低，因此領動的性價比優勢還是很明顯的，至於配置方面，自動低配車型配置了側氣囊、車身穩定控制系統、胎壓監測系統、倒車影像和雷達、電動小天窗、仿皮座椅、比例座椅、8寸中控屏、6揚聲器等配置，基本上實用性很高的配置大部分都配備了只是還少了定速巡航、電子駐車、無鑰匙進入和啟動、LED大燈、自動空調等幾項配置，雖然整體配置不及同價位的帝豪GL、逸動等國產車，但比全新軒逸則要好很多了。
最後說一下這款車的駕乘感受，雖然這次沒有去試乘試駕1.5L版本的領動，但之前體驗的1.6L自吸自動擋的整體感受還是很不錯，起步加速的響應很及時，CVT自動變速箱非常平順，油耗雖然當時沒有在意但後來在平臺上查了一下，大約是7.7L左右的樣子，這種油耗水平在緊湊型轎車中屬於中間水平，畢竟像卡羅拉那樣做到6L左右除了動力總成選型上要儘量節能以外還需要在車身設計上做很多輕量化處理，領動顯然沒有很多這樣的考慮，因此這樣的油耗水平也在可接受範圍內；底盤一致性方面，領動在城市工況下表現還是非常穩健的，但如果車速再提高到120km/h左右的話，給人感覺就有點輕飄了，這是風噪和胎噪的聲音也表現的很明顯了，因此如果是普通的代步車的話，領動還是一個很不錯的幫手，但如果需要更多的操控駕駛體驗還是可以再看看其他的車型，或許領動的1.4T版本會更好一點，但我還沒有試乘試駕過，這裡就沒法說了。
EV愛好者
19款現代領動有兩個排量的車型，分別是1.5L和1.4T，取消了老款的那臺1.6L排量的車型，其實個人覺得1.6L開著還是很不錯的，動力輸出要比1.5L更出色一些，後者在數據上要略微低一些。
如果對於動力方面有所要求，可以考慮19款 1.4T排量的車型，最大馬力為130，峰值扭矩是211牛·米，匹配的是7檔雙離合變速箱，油門的響應還是頗為積極，渦輪介入時間也較早，後續輸出比較線性，沒有中斷的感覺，就是雙離合有些輕微的頓挫；而1.5L動力表現比較一般，不過匹配的CVT變速箱開起來還是很順暢的，油耗也比1.4T低一些。
領動雖然起售價為10.98萬元，但是韓系車目前的處境不太好，各個車型都有一定的優惠，而領動有著2.5萬元左右的優惠力度，這樣算下來還是非常有性價比的。全系標配了ESP、主副+前排側氣囊、倒車雷達、胎壓監測等配置，如果想入手可以著重考慮中高配的車型，配置更為豐富一些。
要說的缺點的話，領動的底盤有些偏硬，前為麥弗遜獨立懸架，後為扭力梁式非獨立懸架，通過顛簸路面時的震感有點明顯，尤其是後排乘客的感受會更為強烈一些；還有座艙的靜音效果也較為一般，高速行駛過程中的胎噪和風噪有點煩人。
其他方面還是沒有太大的瑕疵，韓系車已經沒有當年的那種意氣風發了，現在很多自主品牌都超過了韓系車，領動也只能靠降價來吸引消費者了，如果當地的優惠力度不是很大，不是很建議購買。
眾車國度
性能一般吧，和同級的1.6升自吸比，數據並不是很漂亮。和鈴木的1.4T渦輪增壓發動機比130的馬力輸出也是處於劣勢……優點就是內飾做的還不錯，儀表座椅質感還可以，外形比較年輕，動感。缺點就是太過於日韓系，沒有型，車頭太短太難看。沒有頭沒有屁股！你要是個兩廂車或者是輛MPV這樣的結構我也能接受。一輛轎車沒有型我自己是不太喜歡。
執子之手192048874
為什麼選韓系車了？？顏值？韓系車之前特點是顏值高、配置高，價格親民，現在國產車也具備這三個個特點，而且國產車款式多樣，甚至價格更親民， 選國產車還更具愛國情懷，不妨看看國產車吧！對了，個人感覺吉利、領克、名爵的顏值不錯，長安也不錯！
要叨叨666
領動這款車，性價比還是很高的，對於家庭代步用搓搓有餘，價格方面目前活動也很給力，我江蘇鹽城的我們這邊目前優惠2.5萬左右，外觀也很時尚，符合目前大多數年輕人的審美觀。
