正在越野的"黑豹"坦克
提起第二次世界大戰裡的"黑豹"坦克，我想大多數人都不會感到陌生，儘管更多人習慣稱之為"豹"式坦克。但是這只是翻譯名稱的不同，其實說的都是一種坦克。
說起來"黑豹"坦克因為所謂"T-34衝擊"而生的產物。它量產之後第一仗就是參加了決定蘇德戰場命運的庫爾斯克會戰。不過在這場戰役中，讓原本對其寄予厚望的德國人大失所望的是，"黑豹"坦克由於匆忙投入生產，自身存在大量問題尚未解決，尤其是莫名其妙的發動機自燃，更是讓德國人吃夠了苦頭。在參加庫爾斯克戰役的200多輛"黑豹"坦克當中，一半以上都成了打火機在戰場上熊熊燃燒。
戰損的"黑豹"坦克
庫爾斯克戰役結束後，德國政府嚴令生產廠家MAN公司對"黑豹"坦克的機械問題進行徹底改進，尤其是那個容易著火的要命缺點，更是重點攻克目標。但是在來回折騰了幾回之後，技術人員感覺把能做的都做了，機械性能確實也改進了不少，但是"黑豹"坦克容易著火的毛病始終改善不大。
這到底怎麼回事呢？天生工程師的德國人都犯了愁。最後說來可笑，後來他們無意間發現，原來是"黑豹"坦克在最初設計的時候，為了保證坦克的涉水性能，在製造坦克的時候使用了大量的橡膠密封條。但是這樣一來，它的密封性倒是好了，但是隨之而來一個問題是，揮發的汽油和機油混合成了大量易燃氣體無法逸出動力艙，而一旦坦克發動機大負荷運轉造成機體溫度升高，就極易點燃這些混合氣釀成火災。
黑豹使用的邁巴赫HL230P30發動機
問題找到了，接下來解決就好辦了。MAN公司原來就是想的太複雜，這回他們再也不用再考慮什麼技術改進，只需要拆掉那些不必要的橡膠密封條讓可燃氣體會發出去。等需要時候再把橡膠密封條裝回去就可以了。至於說坦克發動機的溫度，這回工程師們也想開了，怎麼簡單怎麼來，他們只是設計安裝了一個小小的限制片。然後等到行駛的時候，再通過這個限制片限制坦克的功率輸出，防止發動機由於超負荷運轉造成高溫 。
黑豹坦克
就這樣，MAN公司雙管齊下，通過兩個小小的竅門就成功解決了原先百思不得其解的難題，不但節約了大量的時間和金錢，而且證明了一個道理，那就是凡事不要想的太複雜，也許答案簡單的令人髮指。
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