解放軍空軍殲-16戰鬥機
近年來，解放軍空軍大力更新裝備，新型戰機不斷裝備部隊。西部戰區號稱“霧都雄鷹”的航空兵某旅今年下半年開始換裝最新型的殲-16戰鬥機，並逐步將裝備多年的蘇-27UBK型戰鬥機移交其他部隊。作為西部戰區的當家部隊，該旅是最早裝備蘇-27UBK的部隊，2000年到2002年，該旅陸續換裝了28架雙座型蘇-27UBK。
解放軍空軍殲-16戰鬥機
雖然我國當時引進了蘇27的生產線，但生產的殲-11都為單座型，雙座型由於需求量不大，還是進行了進口，這些進口的雙座機優先統一配備給了該旅，作為種子部隊去訓練各批換裝三代機的部隊，並逐步將裝備的蘇-27UBK移交給各部隊。相伴的18年間，該旅機務官兵與蘇-27一起上高原驗證飛行、赴海疆驅虎逐狼、進大漠對抗演練，戰鬥的足跡遍佈全國15個省份，立下赫赫戰功。
解放軍空軍單座殲-11戰鬥機
18年後，這些曾經為了共和國領空奮戰多年的功勳飛機已逐步到達使用壽命，開始交棒於新型國產飛機，如殲-11BS。只有被稱為“南霸天”和“霧都雄鷹”的兩隻殲-11王牌部隊還在使用蘇-27UBK，在訓練中，這些老飛機故障越來越多，在對外演習中也因設備落後而力不從心，如面對泰國空軍現代化的JAS-39C/D鷹獅時早已沒有任何優勢。如今“南霸天”已換裝蘇-35，而“霧都雄鷹”將正式換裝殲-16。
解放軍空軍蘇-27UBK戰鬥機
雖然同為雙座機型，但基於蘇-30MKK開發的殲-16無論機載設備還是功能比之蘇27-UBK都有跨越式的發展，飛行員們將第一次接觸前所未有的領域，如預警指揮，精確對地對海打擊等。但對於一支多次優先換裝機型的部隊，一支種子部隊，一支奪得過金頭盔的訓練標兵部隊而言，這些都不是問題。
解放軍空軍殲-11BS雙座戰鬥機
送別最後一家蘇-27的清晨，所有的機務官兵一如往常一樣精心的保養著戰機，很多機務的青春都和這些戰機在一起，走過了20年的時光。回想起最早裝備該機的新千年初，他們從維護二代機甚至一代機一下子跳躍到維護三代機，大家付出的辛苦和努力難以計數。最初的時候，他們連上手維修的資格都沒有，所有的維護工作都由俄羅斯專家負責。為了儘快能夠有能力自我保障飛機，所有人都是晝夜學習。機務大隊大堂掛著一幅照片，是機務人員第一次自我檢測出的發動機裂紋照片。
在某一年的一次飛行中，一架蘇-27著陸後出現了發動機振動連續增大的現象。俄方現場專家檢查後認為不影響飛行，準備簽字放飛，但機務官兵們不同意，請求前往大修廠報修。俄方專家認為如果中方自行拆機，將不再承認發動機的質保期。在工廠分解檢查後發現，高壓5級輻板上存在穿透性撕裂。正是中方官兵的堅持避免了一次巨大的事故。這件事證明，中國的戰鷹終於可以由中國官兵來守護了。18年來，該機務大隊維護的蘇-27戰機未發生過任何重大事故。當最後一架戰機順利離開，他們同時也創造了中國全空軍該機型保障的最好記錄。
很多人傳統印象中認為解放軍空軍的戰略重點在於東部和南部，而忽視西部。近年來中國與西部接壤國家的邊界歷史問題日益突出，摩擦不斷。其中印度不光裝備了大批的蘇-30MKI戰鬥機，還在採購新型的陣風戰鬥機和JAS-39鷹獅戰鬥機，不光在克什米爾地區對巴基斯坦形成巨大壓力，還時不時逼近阿克賽欽和藏南地區。而西部戰區老舊的蘇-27戰鬥機已經日益落後，急需新機型的補充。在迎來最新的殲-16後，西部戰區的戰機無論是相控陣雷達，還是主動雷達制導的空空導彈，又或是強大的對地打擊能力，都不會再留給印度空軍任何優勢，“霧都雄鷹”在未來守衛祖國西疆的任務中必將更加自信。
印度空軍陣風戰鬥機
印度空軍蘇30-MKI戰鬥機
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