03.25 為何售價870萬的比亞迪大巴國外搶著要?王傳福臥薪嚐膽終回報

說到比亞迪汽車,在新能源汽車領域可以說是最早涉足的自主品牌之一,憑藉著自身在電池領域的優勢,比亞迪另闢蹊徑的在新能源公共交通領域獲得了突飛猛進的發展,這也得益於比亞迪多年鑽研技術,深耕細作的結果,目前比亞迪的電動大巴K9已經在全球多個國家運行使用了,包括美國,英國,日本等發達國家的訂單已經都排到一年以後了,可謂成績喜人。那麼這款比亞迪的純電大巴到底有何過人之處呢?我們一起來看一下。


為何售價870萬的比亞迪大巴國外搶著要?王傳福臥薪嚐膽終回報​這是一輛行駛在日本街頭的比亞迪純電動大巴K9,目前這款車在國內的售價在200萬左右,出口到國外的價格為870萬,但還是供不應求,根本原因就是比亞迪的核心電池技術是無法取代的,這也是比亞迪多年埋頭苦幹的最好回報。

為何售價870萬的比亞迪大巴國外搶著要?王傳福臥薪嚐膽終回報​這是比亞迪電動大巴在國外某公交場站的樣子,據悉,在有些國家和地區,比亞迪電動大巴的市場佔有率都已經達到甚至超過了85%,可謂相當霸氣,作為自主品牌的代表,比亞迪可謂相當爭氣了!


為何售價870萬的比亞迪大巴國外搶著要?王傳福臥薪嚐膽終回報​比亞迪電動大巴在國內的深圳以及不少省會城市已經大批量投入使用了,相對傳統的燃油公交車來說,比亞迪電動大巴運行平穩,噪音小,起步快,動力足的特點非常適合公交車城市裡走走停停的運行環境,獨特的驅動形式可謂相當有優勢。
為何售價870萬的比亞迪大巴國外搶著要?王傳福臥薪嚐膽終回報​據悉,新款比亞迪電動大巴還會採用空氣懸掛這種豪車才有的懸掛形式,乘坐的舒適性和平穩性會大幅度提高,並且採用全鋁車身架構和底盤,進一步減輕車身重量,提高續航里程,難怪網友說:比亞迪真為國產汽車爭光!



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