桂涛639
年轻人的世界总是绕不开一台宝马三系，做为世界上销量最好的入门级豪车，宝马三系的口碑自然是没话说，去年9月进行了一次小改款，推出了M曜夜版本，在外观和内饰上有很大升级。而预计今年下半年会推出代号G20的新款三系，估计有很多人正在期待吧？
新车上市价格肯定贵，而现款车即将换代，那价格肯定会比较便宜，特别是冷门车型。有位车主在年前花了42万落地宝马330Li运动曜夜版，不喜欢埃斯托蓝，选了黑色外观，LED天使眼大灯霸气十足，很多朋友都说这价格买台三系不值，可车主却表示：驾驶操控只有自己能懂，开起来舒服就行。
很多人都感觉：如果真是为了体验操控，那为什么不选标轴版的330i呢？其实这种时候就比较无奈了，自己身高长，家里又有孩子，不选个加长版真的不够用。从车身性能和外观角度来看，这一代宝马三系近乎完美，天使眼大灯、双肾进气格栅、M运动包围都比奔驰奥迪好看，而下一代估计是会升级电子刹车和混动车型，否则真不知道要怎么改了。
下雪天第一时间换上了雪地胎，后驱车还是很怕打滑的，M运动版在翼子板上还有小标志，有机会真想体验下纯正的宝马M车系。
这台宝马330Li比标轴版要长110mm，基本就是提现在后排座椅上，前车身基本没变化，论提速的话还是标轴版要更快。
M运动版标配了丁字形方向盘，手感确实比普通的要好，车主第一次开这车，略显紧张，两只手都紧握着方向盘。
都说宝马三系操控好，最大的亮点还是在于三大件，高功率版动力强劲，变速箱匹配的是8AT，反应速度非常快，灵活性远超同级别车型，另外底盘调教也很稳，这些都是车主说的。
这一代顶配三系已经标配了全液晶仪表盘和抬头显示功能，驾驶体验感肯定是层上一层楼，方向盘两边还有换挡拨片，确实要比普通版的320高档很多。做为宝马车迷来说，下一代车型只有愿意标配全液晶仪表盘、丁字形方向盘，那内饰不改都可以了。
经典的鸡腿档把，匹配8AT变速箱，动力性能确实强大，车子开起来十分灵活，只不过三系都是标配手刹，个人不是很喜欢，又不用来漂移飙车，手刹固然性能可靠，但真的太占空间，实用性不如电子刹车。
新车买来恨不得天天睡在车里，估计每位车主都一样。夜幕下的330Li同样具有高颜值，更像一台黑夜里的猛兽，开启运动模式后仪表盘变成了红色，这种时候无论来哪款车都想一较高下。
说起42万这个售价，同价位也能买到奔驰C200高配，或者直接选奥迪A4 45TFSI，有Quattro的奥迪也很有特点，另外阿尔法罗密欧也能买到高功率版，提速比330更快，变速箱和底盘丝毫不差。可是从销量上来看，选择330的车主明显更多，可能正是受了那句广告词的影响：终于纯粹。
宝马330的中控也比较有特点，标配了8.8英寸显示屏，有定位互动和车联网，音响标配哈曼卡顿，全车有12个扬声器，称得上是懂车之选了。
车内座椅都是真皮材质，前排标配座椅记忆和加热功能，后排座椅还能放倒。加长后的空间确实要突出很多，考虑到家用型还是选加长版要好。再怎么终于纯粹，也始终也些顾虑。
不过话又说回来，宝马三系马上面临大改款，如今销量还这么高，这也说明了它的保值率和性价比，年轻人买宝马一定要上M运动套件，不然肯定会后悔，这种黑色格栅加天使眼大灯，同级别中谁与争锋？
不过让人感到可惜的是，330车尾还是单边双出尾排，曜夜版多了一圈熏黑花纹，气势有点low。
下一代三系离大家也不会很远，不知道大家有没有什么想说的？个人只想改两个地方：手刹变成电子刹车，尾排变成双排，这两点就已经足够了。
车解读
宝马3系 330Li M运动曜夜版，目前的指导价为43.09万，是目前华晨宝马3系中的次顶配，我知道你的纠结所在，就是在添点钱可以买5系了，觉得买这个又不太值得。这就好比买宝马540Li，会觉得再添一点钱可以上7系了，是一个道理。
首先330Li 曜夜版搭载了一台2.0T 252马力的发动机，匹配8AT的变速箱，动力的表现很不错，输出也很舒服。作为次顶配，一些常用的配置都是有的。空间的表现也不错。
众所周知，宝马3系的精髓是操控，是那种开起来才知道什么叫好开的一类车，所以我觉得你真的不用纠结，如果真的喜欢，就买，如果觉得花那么多钱，买了个3系觉得亏了，那就考虑一下320Li。
我觉得可以稍微降一下，最好不要觉得在添点上5系，因为往上是没有尽头的，还是根据自己的预算来比较合适。
