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載人登月只發現月球是個不毛之地，與人類原來預期的一樣。這個題目一看就是受到謠言和陰謀論影響，在簡單的說明裡，“美國至今都不敢登月”這種無知言論，已經把淺薄暴露無疑。
美國在上世紀的載人登月工程，花費了巨大的人類物力財力。有2萬多家企業、200多所大學、80多個研究所參與了這項工程，投入技術人員30多萬人，耗資近300億美金，從1961年開始到1972年結束，歷時12年之久。
這樣一個浩大的工程是在全世界眾目睽睽下進行的，也是美蘇兩個超級大國太空爭霸的過程。一直以來，所有的國家和科學界，不管是支持和反對美國的，都承認載人登月這個鐵的事實，一致認為這是人類最偉大的一次超越。美國宇航員尼爾·阿姆斯特朗在踏上月球留下第一個腳印時說的那句話：“這只是我一個人的一小步，但卻是整個人類的一大步”，成了世紀名言，在人類上空已經迴響了半個世紀。
從1969年第一個登月艙降落月球，美國阿波羅計劃先後有6次成功登月，12名宇航員腳踏實地地登上了月表，取得了大量的考察數據。這些航天員在月球上累計停留了280小時，步行了100多公里，帶回了440公斤的月岩樣品，還在月球上進行了鑽探取樣，放置了金屬紀念牌和激光反射器。人類現在最精準的地月距離就是根據這些激光反射器測得的，這些反射器至今還在起著作用。
載人登月任務在1972年停止，並不是看到了什麼神秘玩意，而是結束了這次任務，沒必要再重複這項活動了。而前蘇聯原來是準備登月的，但被美國搶了先，它們就打了退堂鼓，把精力轉向了金星，取得了很多成就。
美國上世紀七十年代初完成載人登月任務後，航天發展一刻也沒有停止過，而是把視野轉向了更遠的深空。
如今，美國國家航空航天局（NASA）派出的無人探測器近百個，已經飛遍了太陽系所有的行星，還到了一些衛星（比如土衛六）、小行星和彗星，已經先後發射了5輛火星車，好奇號火星車已經在火星上工作了6年，依然在控制中。
不久前，NASA發射了帕克太陽探測器，開啟了人類首次恆星探測旅途。
目前NASA還有朱諾號木星探測器、探測完冥王星前往柯伊伯帶探測小行星的新地平線號探測器等依然在太空忠實的工作著。
有四艘探測器完成了太陽系探測任務，已經開始飛出太陽系，帶者人類的問候飛往恆星際深空。它們是1974年發射的旅行者1號、2號，1972、1973年分別發射的先驅者10號、11號。飛得最遠的旅行者1號已經距離地球213億公里了。
美國總統命令：重返月球，登陸火星！
2017年12月11日，美國總統特朗普在白宮簽署了一份太空政策指令，命令NASA把宇航員重新送回月球，建立一個基地，為最終載人登陸火星做準備。
這個計劃是在2020年載人在月背登陸，這是一次更高起點的探測計劃。這個計劃不但是探測月球背面，更重要的是為2033年左右載人登陸火星進行實戰演練。
他們要在月球軌道載人飛行一年，以檢驗測試載人飛向火星旅途的可行性，還揚言要在月球建立星空之門，就是太空航天基地。
所以，認為美國自從登月後再也不敢登月的想法是十分荒謬和錯誤的，不是不登，而是有沒有必要再登，時候到了就會再登。
不但美國，我們中國也有自己的登月計劃。
今年年底前我國將發射嫦娥四號無人探測器，在月背登陸探測。我們嫦娥三號已經在月球上進行了探測，甚至通過現代科學技術探測了月表地下300米的深層地質狀況。時機成熟我們也要進行載人登月。
但中國的航天事業起步較晚，雖然改革開放以來取得了巨大進步，但比起一些航天老牌大國還是有很大差距，載人登月還需要較長時間的準備。
人類許多國家已經不下100次的發射無人探測器，對月球的前前後後都掃描了無數遍，對月球的瞭解已經很多了。月球就是一個荒涼的不毛之地，沒有水（有人說發現了水但尚未證實）也沒有空氣，太陽照射到的地方和照射不到的地方冷熱兩重天，溫差約300攝氏度。
人類探索月球，是因為它是距離我們最近的天體，人類航天要走向深空，月球是必須的第一站；同時月球還有一些人類需要的資源在適當的時候可以開發利用，那裡建設太空航天基地可以更好的克服重力和空氣阻力影響。
所有的探測表明，所謂月球是空心球、有外星人、金字塔、二戰飛機等都是子虛烏有自相矛盾的荒唐謠言。
這就是時空通訊的觀點，歡迎點評。
